百世集团发布2021年一季报：快运业务降本增收 国际业务差异化优势显现

金融界网6月9日消息百世集团（BEST.US）发布2021年第一季度未经审计财务业绩报告，财报显示，百世集团2021年第一季度营业收入65亿元，同比增长29.9％，净亏损同比有所收窄。

今年一季度，国内物流行业快速恢复，但整体来看量涨价跌。国家邮政局发布数据显示，2021年一季度，全国各地物流服务公司订单量总计进行219.3亿件，同比增加75％，但单票价格却持续下滑，行业快递平均单价仅为10.2元/件，创历史同期新低。

行业竞争加剧、分化加速，导致多家头部快递物流企业业绩承压，盈利能力大幅下滑——从公开披露来看，一季度六大快递企业中，有三家出现亏损扩大或净利润巨幅下跌的情况。在此背景下，百世仍能实现营收的稳定增长与亏损的有效收窄，与其各业务运营的全面优化不无关系。

百世快运营收、货运量双高速增长 网络结构持续优化

自去年11月对集团进行战略调整以来，快速收缩战线、聚焦主业、全面优化各业务运营，百世集团做了一系列的尝试与努力。截至一季度末，虽然战略调整仅刚刚实行不过半年时间，但从百世的各业务表现来看，已然成效明显。

财报显示，2021年第一季度，百世集快递业务收入同比增长10％，快运业务收入同比增长70.9％，供应链业务收入同比增长9.8％，国际业务收入同比增长116.3％。从单量来看，本季度百世快递包裹量超17亿，同比增长33.6％；百世快运货运量达194万吨，同比增长81％；百世供应链的云仓总订单数量超1亿单，同比增长20.6％；百世国际在东南亚地区的包裹量同比增长249％，达到3084万件。

不难看出，快运业务与国际业务仍延续了上一年度的强势表现，再度成为百世集团业绩持续增长的两大亮点支撑。

百世快运业务实现营收、货运量双高速增长背后，一方面得益于其聚焦电商大件的战略定位，迅速占领了快运行业最具竞争力与发展潜力的关键市场，贝恩咨询此前曾发布数据预测，预计5年内，电商大件这一细分市场的规模将超万亿；另一方面则与百世快运对网络结构的持续优化有关——近几年来，百世快运不断优化转运中心与末端网点，通过持续减少转运中心、拉直线路，以降低中转成本、干线成本、货损等，实现降本增效。服务质量方面进一步提升，有第三方消息称，2020年百世快运在加盟制综合指数中排名第一。

今年4月，在百世快运2021全国网络大会上，百世快运还特别宣布，2021年将新开干线超520条，新增投入干线运力超1万吨，通过线路直发、运力扩容来提升时效；同时，在全国范围内增加4600余个门店，300余个网点，将区县覆盖率、街道覆盖率均提升至98.5％，通过加密末端网点，优化配送价格体系。

快运网络结构在百世集团持续不断的优化与升级下，稳定性与灵活性进一步提高，同时也带来了成本的降低与成效的提高，财报显示，百世快运一季度业务单吨成本同比下降20.6％，单吨价格同比下降5.4％。

值得一提的是，百世快运还计划在2021年将小票零担下限降低至5公斤，增加3-10吨的大票零担和整车业务，向上、向下拓宽业务范围，并收件要求上放宽异形件入网要求、放宽限运品备案手续等手段。

延伸公斤段范围、放宽入网要求，百世快运的触角正在不断向外延伸，可以预见，百世快运有望在2021年进一步提高货运量，争取更多市场份额，也有机会获得更广阔的增长空间与估值空间。

百世国际营收翻倍 东南亚前瞻布局成关键增长动能

作为百世集团的重要增长线，国际业务在增速方面依然在各业务线中保持了绝对的领先，今年一季度，百世国际实现营收2.5亿元，同比增长116.3％。

国际业务得以实现翻倍增长，不得不归功于东南亚市场的崛起。近年来，东南亚互联网行业急速扩张，尤其在疫情影响下，市场加速增长——据谷歌、淡马锡和贝恩咨询发布的《2020年东南亚电子商务报告》显示，2020年东南亚互联网行业规模达1000亿美元，并有望在2025年突破3000亿美元。互联网的高速发展带来了网购消费的多元化，报告称，东南亚电商营收年增幅率已达到32％，远超线下零售的7％，成为经济增长新杠杆。

但与高速发展的网购消费不匹配的是，东南亚大部分地区物流基础设施落后，拉长了电商交货时间并推高了运输成本。电商市场广阔，人口基数大、增速快，但物流市场仍存在大片空白，对国内快递企业而言，这意味着，东南亚物流市场大有可为。

作为最早布局东南亚的企业之一，百世集团在2019年正式进入东南亚，并在去年7月完成泰国、越南、马来西亚、柬埔寨、 新加坡五个国家的本土快递网络布局，到目前已开通中国与东南亚间的“门到门”、一单到底、全链路的寄递服务。截至2020年底，百世在东南亚设有26个转运中心、1000多个加盟站点、16000平米的海外仓、5000多名员工。

值得关注的是，百世在东南亚的布局并非不是一个国家、一个点，而是一个面。目前，百世集团已经开始尝试做东南亚国家之间的跨境物流——今年2月，百世凭借中泰两端的本地网络及海外仓优势，打通了中泰跨境间门到门最高80公斤物品的寄递服务，搭建跨境快运网络；今年4月，百世在泰国启动了全球34国航空小包业务，一站式运营泰中、泰马、泰新、泰欧美等线路。

跨境物流“门到门”的一站式服务，已经成为百世如今最大的差异化优势。2020年，百世集团在东南亚当地总包裹量实现了超七倍的提升，今年一季度，百世国际在东南亚地区的包裹量也同比增长249％，达到3084万件，足可见其在东南亚市场的成长性与影响力。

未来，随着中国与东南亚贸易合作的深入推进，东南亚物流市场空间进一步打开，中国物流企业也将在东南亚市场获得更多的增长空间与发展红利。而对于拥有先发优势的百世集团来说，想象空间已经打开。

回头来看，百世集团多个板块的营收和毛利率已取得了显著的增长，并已经体现出相当的进化力，这将为集团的长期增长和盈利能力奠定更为坚实的基础。可以预见，在规模化和产业化的经济效应下，具备定制化、多场景、端到端服务能力的专业综合物流服务商将迎来新的发展机遇，未来将是综合服务能力的竞争，降本增效依然是市场竞争核心和基础能力。

本文源自金融界网