玉溪之外的玉溪

来源：凤凰网房产

要说近期云南最火的网红地，一定非“中国版夏威夷”莫属了。

近日，微信大号《星球研究所》发布的“云南玉溪，有多少意料之外的美？”一文，把这一藏在十万大山深处的“高原明珠”以迅雷不及掩耳之势推上热搜，刷爆朋友圈。

琉璃万顷的抚仙湖

文章发布两小时，阅读量就破了10万+。继“吃菌看小人”之后，云南和玉溪又一次靠神仙湖景出圈了。

【发布24小时，各大媒介曝光阅读共计100万+，转发转载5W+】点击阅读原文

网友评论

看到不少网友被抚仙湖圈粉，本地人激动发声：咱们玉溪的抚仙湖早就应该火了啊，上哪还能找那么美的地方。

沸腾的朋友圈

不过，相对于玉溪的抚仙湖，大部分人的第一印象却是云南的抚仙湖、昆明的后花园。

确实对于玉溪这一地级市，长期以来的“小透明”地位坐实，要文化有文化，要风景有风景，完全具备网红城市的条件，偏偏总是啥都红，就是城市不红。

当然，这次也算是真正过了一把“网红城市”的瘾。

也就是这几天，一场大水也次让玉溪上了新闻头条。对生活在玉溪城里的200多万常住居民来说，这样的洪水已经多年不遇。

这一年来，这座被“火烤”出来的城市，每次被关注似乎都与水相关。

只不过，人们很清楚，洪水总会退去，大地会重新风干，这座曾经以烟草征服世界的南方小城，在新时代的“大弯道”面前，面临着前所未有的挑战和机遇。

01 无法再低调的玉溪

如今谈起玉溪，不少人的嘴角依然会泛起一丝暧昧的微笑：老铁，要不要来一根？

尽管玉溪早已今非昔比，拥有了禇橙、帽天山、抚仙湖等脍炙人口的标签。

然而，多年过去，玉溪依然没有完成真正意义上的“新生”。就像说到茅台会想起贵州，说到拉面就会想到兰州一样，说起玉溪99%的人还是会想到香烟。

不过，玉溪其实不只有香烟，它似乎也并不在意这些“非中肯评价”，依旧在寻找着新的出路。

红塔集团

与云南“星光熠熠”的大理、丽江，亦或是相距不远的普洱、西双版纳等城市相比，玉溪并不显眼。

但如果你对玉溪有一定了解，你就会发现它的神奇之处：

“比如2018年，它用4.6%的常住人口，创造了全省8.3%的GDP，连续多年人均GDP和税收占比位列全省第二，仅次于省会昆明。它拥有“云南第一村”的大营村，还是云南唯一没有贫困县的地级市……”看着这组数据，不禁感叹：原来小小玉溪，厉害如斯！其实，相比起玉溪这些年所创造的奇迹般的数字，这实在是有些轻描淡写了。

2018年云南各州（市）GDP排名

不过，这些数字只能说明它是云南一个比较富庶的城市，但如果放在“一带一路”倡议和2021年中老铁路通车的大背景下，那么这个城市的代名词就不再仅仅是“红塔山”产地，而是一座“高铁新城”。

欣慰的是，作为省会昆明的邻居，加之“一带一路”上的重要节点城市这个定位，玉溪无法再低调。

云南，是孟中印缅经济走廊和中国—中南半岛经济走廊建设的主体省份，而玉溪则是后面这条走廊上的高原明珠。

作为“一带一路”中线重要节点的玉溪高铁西站，不仅仅是玉溪与中国内地各省市连接的一个枢纽站，它更是国际大通道——泛亚铁路中线的第二站。以此出发，这条直通新加坡的高铁将穿越中国境内的云南玉溪、普洱、西双版纳，老挝磨丁、老挝万象、泰国曼谷等重点城市。这条通往东南亚各国最顺直的通道，也就是中国—中南半岛经济走廊。

玉溪高铁站

根据国家统计局公布的数据显示，从2016年至2019年底，玉溪市GDP从1311.9亿元增长到1949.71亿元，大部分年份与昆明和西双版纳GDP增速基本持平（约8%）；旅游收入从162.9亿元上升至452.0亿元，4年翻了近3倍；对外经贸总额由20亿美元涨至30多亿美元。换句话说，在经济总量上，玉溪一直是云南的优等生。

目前，昆明、景洪的价值已被充分挖掘，从通道价值来看，在中国境内，昆明无疑是泛亚铁路上的第一城，第二城是谁？当然是位于第二站的玉溪。

02 正在织就的交通大网

交通，是云南经济发展多年的最大痛点之一。不过，这个障碍正在被一步步打通。

有一个数据值得关注：据2019年玉溪市政府工作报告显示，2019年玉溪150个“五网”重点项目进展顺利，澄川、弥玉等6条高速公路和玉磨铁路建设有序推进，玉溪至杭州动车组列车开通。新建改建农村公路2058公里，建制村通客车率达100%。江川通用机场取得立项批复。下一步，还将配合做好玉磨铁路建设工作，加快玉楚、元蔓等5条高速公路建设，确保江通高速公路建成通车，力争永金高速公路戛洒至元江段开工。推进新平等4个通用机场、玉溪民用运输机场前期工作，加快江川、元江通用机场建设。

其中对经济最明显的带动来自于高铁。2016年岁末，一列 “和谐号”动车从昆明方向驶出，往玉溪飞驰而去，作为滇中一小时经济圈的重要组成部分，玉溪率先迈入了高铁时代，玉溪到昆明从1小时缩短至半小时，加速了昆玉同城生活圈的形成。随后几年，玉溪先后开通了玉溪至北京、玉溪至郑州、玉溪至杭州等城市的动车。

穿云破雾飞驰而来的“和谐号”

据了解，玉溪站拥有1.2万平方米的建筑面积，最大聚集人数2000人，具备每天发送2万人的能力。高铁站的开通运营，无疑为玉溪的发展注入了全新活力，高铁正在成为玉溪的又一张名片。而在一带一路的大背景下，玉溪作为滇中城市枢纽和东南亚门户枢纽的更是将被放大，一个代表着“新玉溪”的时代即将到来。

玉溪交通路网（来源星球研究所）

透过这张已经投入运营的高铁网，可以看到迈入高铁时代的玉溪已成为中国东西向线路里程最长、经过省份最多的沪昆高速铁路上的一个交通节点，并因此融入了全国四纵四横高铁网。同时，高速也能让玉溪更快地融入长江经济带、珠三角经济圈。

自越南入境，经河口、蒙自至玉溪，从老挝入境，经磨憨至玉溪，泛亚铁路东线、中线在玉溪交会，形成了一张大写的“人”字形国际铁路网，并经昆明与国内铁路网实现对接。

不难看出，在“一带一路”的机遇下，玉溪正在织就一张由公路、铁路和航空共同组成的交通大网。

而与之匹配的是，在这样的关键之地，还迎来了一座约8万平方公里的全新大城——玉溪•高铁新城。

高铁新城效果图

这个项目由玉溪市政府与云南省龙头国企云南建投携手打造，总规划面积约12000亩，项目选址玉溪高铁站对面，由汇溪路、杯湖路、昆玉高速公路围合而成，以“一心双翼三廊四片”规 划、四大功能区、十一大板块，多元联动，集核发展。从规划来看，高铁新城未来将成玉溪首屈一指的健康宜居城、生态园林城、科教创新城，在一定程度上代表着玉溪的未来和新玉溪时代的到来。

高铁新城效果图

这座以高铁为核心，按照海绵城市、智慧城市、生态园林城市理念规划和建设的新城区，是玉溪市实施城市提质扩容、加速推进城镇化进程的重点工程。整个项目开发以突出玉溪特色为方向， 8平方公里的土地，将以“生态资本”打造“玉溪国际生态康养城”；其次结合文旅产业、医养资源，以社养（金融+养生+地产）、度养（度假+医疗+地产）、医养（医疗+养生+地产）模式，推进大健康产业，打造“健康宜居城”；最后依托“一带一路”等国家政策优势，引进国际先进人才、技术理念、配套资源等，全力促进“三城融合”，打造“科教创新城”。从整体来看，高铁新城的庞大体量和功能性不亚于一座小型新兴城市，建成后将成为与玉溪主城遥相呼应的“新玉溪”，真正让整个城市迎来“新生”。

2020年9月，高铁新城打造的玉溪新地标“城市会客厅”将对外开放，它以艺术化的方式承载了这里的过去与未来，而独特的“双鱼跃动”造型设计，也是活力、时尚和开放的代表，整体外观如追逐跃动的两条鲤鱼，立意新颖，造型独特，预示着“新玉溪”时代的到来。

高铁新城城市展厅效果图

这些年来，凭借“烟草之乡”的身份，玉溪积累了经济资本，实现了城市地位的跃迁。然而，当“烟草工厂”的模式逐渐走进瓶颈，留给玉溪的时间不多了。如何实现从“烟草工厂”到“开放前沿”的升级，完成从“工业城市”到“高铁大城”的转型，是留给玉溪的一大挑战，更是无限机遇。

或许，玉溪常年以来被贴上的标签，现在是时候变变了。（文/付永正）

（文中部分图片为网络图片，如侵删）