51万人民币买辆乞丐版马自达3？我在不同国家买了三辆日本车

我在两年内买了三辆新车，这三辆车分别买在也许是地球上最贵和最便宜的国家，对比起来，真是难得的人生经历。发出来让大家一起乐乐。

第一辆车，51万人民币的马自达三丐版。

一切都是最低配，请往最低了想配置。

照的有点挫，不过大家可以看看周围的环境。这是新加坡政府公屋的典型多层停车场。

马自达这一代的混动设计真的是很棒，我大概是少数的为情怀买单的人吧。

说出来没人信，51万人民币买马自达三丐版？是疯子吗？没办法，新加坡的车价就是这样。新加坡是个高度发达，人民非常富裕的弹丸小国。地方小，人富有就造成了买车就是拼钱多。我们来看看新加坡的车价组成因素。新加坡的车一到岸就会对车子加税，这个税貌似是车子原价的150%，然后就是极为恐怖的COE，COE是啥东西呢，简单说就是牌照费，但不好意思，只能用十年呦。所以新加坡车子的价格=车子本身价格+150%车子价格+COE。我买的时候牌照差不多5万6千新币，就是差不多28万人民币吧。再加上购置税，保险，全算下来就是51万人民币了。

新加坡买车养车成本惊人，除了买车时付的钱以外，还有路税，还有国内估计也快实施了的进城费。就是高峰时段，驾驶车辆进入核心商业区，需要交费。如果有时候线路规划的不好10分钟的路，你交25人民币是小意思。还有每个月的停车费，如果是普通的政府公房停车费大概需要500人民币左右。还有汽油，新加坡的汽油和欧洲差不多，大概是人民币7-8块一升。七七八八算下来，每个月应该在人民币8000-9000之间来养一辆马自达三。如果是豪车，呵呵，发挥你的想象力吧，如果有人告诉我3万块人民币一个月来养一辆宝马520i，反正我不会吃惊。

车价如此昂贵带来的直接后果就是，尽管新加坡人很有钱，地方也很小，高速路上大家时速还是能保持在80以上。一方面是因为大家车开的好，开的规矩，另一方面就是车相对国内的大城市要少的多。

丐版。新加坡1.5排量的马三只有两个型号，一种是我买的这种，只有收音机和蓝牙。另一种相当于国内的顶配，抬头显示，导航什么的都有。

说句真心话，我觉得马自达进一步提升内燃机热效率是有益于环境的事情。涡轮增压真的比自然进气好吗？

我这个带isofix 的Cybex的儿童安全座椅非常棒，安全性没的说，而且很软很舒服，我女儿喜欢坐在上面。感谢家里领导，打折时500人民币拿下。

中控还都是软性材料覆盖的

这个图是新加坡最新的牌照费情况。新加坡的牌照划分方法我觉得还是合理的。首先商用和家用，汽车和摩托车的牌照是分开的，价格不同。通常家用A组意味着排量在1.6以下并且马力在130以下。现在是25万人民币。如果你买思域1.5T，那你就的交B组的牌照就是27.5万人民币了。这个价格我也能理解，新加坡那么小，如果人人都买车，交通会是个灾难。当然，很多人也批评政府为什么不架高架，政府回应怕影响城市面貌，也算是个说法吧。

小马带我来过马来西亚的乐高乐园

吉隆坡的老交通管理局

双子塔

我憎恨新加坡的高车价，但是我感谢我的小马三，也感谢苑璐和老郑的推荐。这辆从日本远渡重洋来到新加坡的小车在一年半的时间里陪着我兢兢业业的跑了15000公里。带我去看了以前很多我不曾去的地方。别看它是1.5的小排量，在狭窄的新加坡巷道和弯道上，它犀利的操控给我的体验好过很多更高级别，更大排量的车。我女儿也很喜欢小马三，不过仅仅是因为那个展翅翱翔的小海鸥。：）

小马三带我的家人去了很多新加坡好吃的餐厅，好看的沙滩，我想如果没有它，以我懒惰的个性，是绝不会去的。最终我离开新加坡的时候40万人民币把它卖掉了。抛开正常折旧，亏了5万人民币。如果时光倒流，我还是会买它，我相信五万块人民币买不回它给我和我的家人带来的快乐时光，希望它的下一个主人好好对待它。

情怀来了，拉力蓝，斯巴鲁森林人。2017 Subaru Forester 2.5i premium + Option 13(All weather package)

在美国买的第一辆车，斯巴鲁森林人

我现在住的地方位于纽约和费城之间的新泽西，上班在纽约。每天需要长距离开车或者开车到火车站再坐公共交通去公司。纽约，新泽西的纬度相当于咱们中国的天津和沈阳之间。因为靠海的缘故，非常湿润，夏季会有大雨，到了冬天会下非常大的雪。 还有一个考虑就是孩子，在美国，孩子慢慢长大后会有很多野外活动，车里最好能放下大东西比如帐篷，自行车，气垫床。综合考虑之后一台四驱SUV就是必然选择了。一直在三台车之间徘徊，马自达CX-5，本田CR-V和斯巴鲁森林人。全都试驾了，不用说，操控驾驶层面CX-5还是最棒，内部空间2017北美版的CR-V太变态了，前两天好像在国内也上市了，对这台车有兴趣的人可得等等了，这个车产品力非常强，肯定加价。森林人的操控，空间介于CX-5和CR-V中间，四驱能力却要强出其它两个很多，最后决定忍受斯巴鲁的内饰和潜在的烧机油风险，买森林人。

斯巴鲁这个牌子在国内可能听过的人不多，不过在北美，这个牌子是发展的越来越好，尤其是在美国的雪区，满大街都是，能见度很高。Consumer report好像连续评了它好几次最佳紧凑级SUV。虽然我最终买了森林人，但是本田CR-V的试驾让我对本田的汽车留下了非常好的印象，它的1.5T调教的整车非常平顺，完全没有我租索纳塔2.0T那种顿挫和涡轮介入，动力爆发时的突兀感。我为什么看重动力呢？因为在美国从辅路并入主路是对车子动力的重大考验，因为主路车速很高，基本都在80公里时速以上，辅路留给你并入主路的冲刺路段很多时候很短，如果车子动力不强，进入高速迟迟并不进主路，那真是尴尬加危险。一开始我很担心CR-V这种小排量增压动力干吼不走。一试发现，车子的动力来的相当平顺，而且有劲。这次愉快的试驾为我第二辆车买本田留下了伏笔。

这次的车价说出来是挺让我开心的，虽然只是中低配，毕竟只要了27400美元，也就是18.9万人民币。可是这是一个全时四驱，2.5排量的车型。配合CVT真是平顺，孩子坐在里面一点也不会抱怨晕车。

森林人的天窗挺大的，天气好的时候打开孩子很喜欢。蜻蜓的车哥评价在车祸里天窗的作用是玻璃干碎，头杵地，说的是挺有道理的。但是人的生活不还是要追求点美好吗？

内部空间没的说，紧凑级SUV里算不错的了

森林人的小屁股。老婆说森林人的线条太硬，一看就是老爷们儿开的车。

中低配森林人，座椅是织物的，方向盘是塑料的，仪表盘够丑，打动我的是它同价位里出色的四驱能力。别看内饰很丐，它和安全有关的配置和森林人XT，也就是2.0T那一款都是一样的。前排气囊，侧气帘什么的都有。

这个叫窗口价或者厂方指导价MSRP，是贴在每辆车子的玻璃上的。我的这辆车子原价28041。买森林人的时候我着急用车，在美国没车买菜都难。所以我尽管知道美国买车的道道很多，还是承受了一些损失，没有杀太狠的价，最终27400全款买下了它。这27400里包括了车价，新泽西消费税6.8%，4S店的文件处理费，车辆管理局的牌照费，以及7.5的轮胎费。这个轮胎费挺有趣。在新泽西，每个新车都必须为每个轮子付1.5，为什么是7.5呢？因为备胎也算。

在美国买的第二辆汽车，本田雅阁运动纪念版2017 Honda Accord Sport Special Edition.

家里领导也要上班了，所以第二辆车就提上了日程。选车挣扎了好久，本来想买一个有趣好玩的车，比如86，mx5，或者gti。结果家里领导没有批预算，理由是两个，第一，运动款车容易开太快，怕我开出危险。第二，保险比买菜车会贵很多。领导这么爱我，我也就没再坚持。再买下一辆车的时候，我一定买个好玩的小车。

Gti的丐版，差不多25000左右应该可以拿下。

86丐版的价格，总的来说各个厂商都把入门级的这种玩乐型车控制在了3万美金以内。

鉴于本田给我留下的深刻印象，我决定再去试试本田的轿车。一试之下感觉雅阁运动版调得很不错，尤其是高速行驶的时候，比我之前我对雅阁的印象，比如太吵，发漂等等进步了很多。也不知道为什么，我对日系车一直情有独钟。我想日本人能做到的东西，中国人总有一天也能做到。期待有一天，吉列，长城，长安能把祖国的汽车卖到美国，欧洲，日本去。

这个前脸设计的没毛病啊，为什么我在汽车之家上看到的雅阁前脸设计的镀铬大嘴和美版差那么多？

美版雅阁的运动版其实是次低配，但是它和顶配一样都是19寸的大脚。考虑美国的路况，我本来想换成17寸的战斧轮毂的，结果4S说要换还要加钱。。那我就不换了。。。

雅阁运动是双出的排气，调教和普通版略有不同。

这次内饰是皮的了，稍微有了点质感。多了一个S档位，其实还是老一套，提高转速，响应积极一点。别的没什么感觉。森林人和雅阁都有坐垫加热，在雪区，没这个东西冬天屁股要受罪了。

没有第二块屏幕，不过我也不是特别在乎。很多人用第二块屏幕也就是为了用ANDROID AUTO或者APPLE CAR PLAY。既然都是用手机，我干嘛不直接用蓝牙连上用手机算了呢？

这个红色的仪表盘是不是让人感觉特别战斗？其实也就是一款189马力的买菜车罢了。

雅阁的配置和价钱来啦，窗口价是27190，经过我的一番讨价还价，这次24700全款拿下了。雅阁这个级别的车在美国竞争异常激烈，雅阁已经算是能砍价少的车了，索纳塔2.0T张嘴就给6000美刀的优惠。凯美瑞，蒙迪欧等等相似配置的其实都比雅阁便宜。新泽西州的消费税，比起华盛顿州，加州还是要厚道好多。不过新泽西的人对本田是真爱，本田店的小二很牛。要是中部州，估计24000左右应该能拿下。

楼下停车场，日系还是占了主流。

很多人一开始开凯美瑞，雅阁。升级的时候会升级到雷克萨斯ES和阿库拉ILx。日系车主是很忠诚的客户。

为什么美国人基本都买大车呢？因为路上这种尺寸的货实在太多了。

这货自重至少2吨多，只要干上，小车肯定挺不住，不管小车在碰撞测试里多牛。

这个帖子里面的图片全部都是水果手机照的，再加上我手艺糙了一点，图片质量还是比较感人的，各位凑合看吧。短短时间买了三辆车，一辆那么贵（相对于车而言，要是揽胜运动我不会说50万人民币贵)，两辆那么便宜，对我来说都是有趣的人生体验。希望你也能在我的这个帖子里找到乐趣。

文章来自老司机用户：AlbertJersey