日本车企再曝造假 铃木/马自达/雅马哈纷纷中招！造假丑闻频出

中国小康网讯 综合报道 日本车企再曝造假!据日本《读卖新闻》报道，日本国土交通省8月9日宣布，铃木、马自达和雅马哈在尾气排放和燃油经济性方面都存在数据造假。这3家公司在新车出厂前的尾气及燃费测试中，均将无效测定数据视为有效数据。

对此，日本国土交通大臣石井启一表示，出现这种情况让消费者对汽车质量及车企的质量管控感到焦虑，实在“非常遗憾”。

报道称，日产和斯巴鲁先后被揭发在燃油经济性与排放数据造假后，日本交通省下令23家汽车与电单车制造商展开内部调查。此次造假问题是在出厂前的抽查中被发现，三家公司否认“有意图的篡改”，且不准备召回。

9日下午，铃木汽车总裁出席三家企业联合记者会时向公众道歉，“在那么多汽车的检测过程中出现不合规矩的事情，实在是非常严重的问题”。他同时表示，出现问题的主要原因是经验丰富的质量管理人员严重不足，而且公司没有对员工进行深入全面的培训。

三家公司代表在记者会上鞠躬道歉。

这句话听着是不是有些耳熟?没错，就在一个月前，日产汽车被曝光篡改检测数据时，该公司高管也说了同样的话，称因为交货时间紧，质检员就通过造假来提高检测效率。此番发言被日媒批评“甩锅质检员”，不愿直面企业管理缺乏监督的问题。

早在2017年9月，日产汽车被指聘用未经认证的检查人员对汽车进行最终检查，日产承认这种“无资格质检”行为已持续了数十年，当时引发了日本国内120万辆汽车的召回。

而仅仅过了一个月后，2017年10月，日本三大钢铁企业之一--神户制钢所承认长期篡改部分铜、铝产品的技术数据，以次充好交付客户，“坑惨”一批下游企业。更在国际上引发人人自危的连锁反应。

近年来，“日本制造”已经引发了强烈的信任危机。日媒称，多家车企的大规模数据篡改事件正严重损害“日本制造”在高质量、高效率方面的声誉。《日本经济新闻》评论称，日本汽车生产现场松懈，不当车检动摇消费者对日企高品质的信赖。

在美国《华尔街日报》看来，企业在质检中“作弊”在全世界都很常见，但日本的这些丑闻触及日本品牌保持畅销的根基，也影响了日本整个国家的声誉。日本品牌曾是品质的代名词，而这些丑闻只会加速侵蚀日本制造业产品在全球市场的份额，让主打“高性价比”的竞争对手中国受益。

新加坡《海峡时报》指出，日本制造商的黑名单很长，而且还会增加。日本制造商对内要面对萎缩的国内市场，对外要应对日益激烈的全球竞争。为了实现难以完成的生产指标，日企不得不降低标准，提高效率。

当然，在日本国内有一些声音忙着给日本制造“辩解”。有日本工业专家指出，最近爆发的一连串丑闻，是问题正在暴露和解决的积极信号。还有学者表示，日本的一些质量标准高得不符合实际，相信自己产品质量过硬的制造业工人可能认为，即使提供一些不是符合所有标准的产品也无所谓。

但是，新爆出的丑闻再度引发日本网友如潮的批评。有人讽刺称，日企一出问题就鞠躬道歉，“工匠”已沦为“躬匠”。

还有网友指出，“几家企业同时公开承认错误，想要蒙混过关，简直太无耻。”

更多人则直接把矛头对准政府监管部门，认为日本国土交通省应该对日本车企“组团作弊”问题承担责任，“应该对其他车企也彻查到底”。还有人直接让国土交通大臣辞职“谢罪”。

来自《日经亚洲评论》的最新报道称，日本国土交通省9日承诺将修改部级条例，要求汽车制造商保存生产车辆的测试结果，并采取行动，例如突击抽查等来防范数据篡改。

此前报道

日企又曝造假!这次是三菱材料

日本有色金属巨头三菱综合材料株式会社2017年11月23日证实，旗下三家分公司出现篡改产品数据的行为，这些以次充好的产品已经销往航空航天、汽车制造和电力企业。这与神户制钢所被曝的丑闻几乎如出一辙。上月，这家日本第三大钢铁企业证实，旗下多家工厂长期篡改部分铜、铝产品的出厂检验数据，将未达到客户要求的产品充作合格产品供应给客户。

如出一辙

三家分支篡改数据

日本共同社23日援引三菱材料一份声明报道，涉事的三家子公司分别是三菱电线箕岛制作所、三菱伸铜若松制作所和三菱铝材。其中，三菱电线箕岛制作所将没有达到客户特定要求的产品销售给229家企业。以一款O型密封圈为例，这款被篡改数据的产品于2015年4月至今年9月被销售，涉及金额294亿日元(约合17.4亿元人民币)，买家包括70家航空航天产业公司和7家汽车制造商。

日本政府防卫装备厅证实，一些由三菱电线箕岛制作所提供给自卫队的产品没有达到防卫省要求，这些包括橡胶密封在内的产品被安装在自卫队所用飞机和舰船发动机的液压部件上。

三菱伸铜若松制作所则承认，他们篡改了黄铜片的检验数据，这些产品用于机动车零部件。以次充好的产品于2016年10月至上月销售给29家企业，涉及金额1209亿日元(71.4亿元人民币)。此外，三菱综合材料旗下子公司三菱铝材也被曝出数据造假。

管理缺乏监督制衡

三菱材料是日本有色金属巨头，1990年由三菱金属和三菱矿业重组而成。2016财年营业收入达1.3040万亿日元，纯利润283亿日元，员工人数达2.5万人。三菱材料说，所有涉事产品尚未引发安全问题，他们将于24日召开新闻发布会说明此事。

声明说，三菱伸铜的内部调查从上月开始;三菱电线从去年12月开始内部调查，今年2月发现数据造假问题，此后继续调查以核实情况。这家分公司从上月23日起停售问题产品，两天后报告三菱材料。三菱铝材方面则称，这家企业及其客户均认为，其产品尚属安全、可供继续使用。

近段时期，日本制造业接连曝光的篡改、造假、隐瞒、谎报等重大丑闻令人咂舌，也暴露了日本企业管理缺乏监督、制衡的通病。就在上月，神户制钢所证实，旗下多家工厂长期篡改部分铜、铝产品的出厂检验数据。美国司法部已着手调查神户制钢产品在美国市场的使用情况，欧洲联盟航空安全局也建议相关企业暂停使用这家企业的产品。9月末，日本汽车三巨头之一的日产汽车承认，其在成车出厂检验环节中，大量使用无资质人员敷衍出厂检验手续。

再之前，三菱汽车和铃木汽车被曝篡改油耗数据;东芝公司三任社长涉嫌财务造假;因隐瞒安全气囊质量缺陷而被美国媒体称为“有史以来最恶劣汽车安全丑闻”的高田公司则于今年6月申请破产。