2023年4月比亚迪在新加坡市占率为5.5% 奇瑞在印尼排名升至11位

乌拉圭街头的比亚迪

新加坡的新车销量继续表现不佳，4月份为2185辆，同比下降12.6%，今年累计销量下降16.2%至8678辆。2022年4月已经比2021年下降了38.2%。丰田（-12.7%）紧随市场步伐，以20.7%的份额保持品牌领先地位，梅赛德斯（-19.6%）紧随其后，但处于不稳定的地位。宝马（+39.7%）完全无视销量衰减的市场，从去年的13%攀升至15.3%。事实上，在销量暴跌的本田（-39.2%）之后，接下来的三个品牌都在上升：比亚迪（+8.3%）以5.5%的份额飙升至第五位，今年累计份额为2.8%，起亚（+18.3%）上升至第六位，日产（+4.3%）小幅上升至第七位。奥迪稳定在第8位，而马自达（-49.6%）和保时捷（-40.2%）艰难跻身前十。

另外一个国产品牌上汽名爵销售了20辆新车,排名17.上汽大通销售了1辆.

2023年4月印尼批发量排行榜

2023年4月印尼零售量排行榜

下面我们看一下东南亚的人口大国印度尼西亚的汽车销售情况.

印尼4月份的新车批发量同比下降28.9%，仅为58911辆，导致今年累计销量增长为负,销量仅为34万1311辆。零售量下降了16%，至68534辆，但今年累计同比增长6.1%至33万9962辆。这些可怕的下降背后原因是开斋节假期，与去年4月相比，工作日要少得多。预计5月份的销售量将大幅上升。从品牌批发排名来看，前五名畅销品牌均为负增长，丰田（-22.5%）、铃木（-19.5%）和三菱（-18.5%）的表现好于市场，但仍出现两位数的负增长。大发汽车（-31%）和本田汽车（-51.2%）则跌得最惨，现代（+3%）是前十名中唯一同比增长的品牌.五菱批发量为1171辆,排名第十.新晋奇瑞汽车比上月上升两位，达到创纪录的12位。

至于零售量排名，丰田（-6.4%）和大发（-9.1%）保持相对较少的下降幅度，现代（+13.8%）再次成为前十排行榜的最大赢家。而五菱零售量为2025辆,排名第七,看来是供不应求了.奇瑞排名11.

在最畅销车型排行方面,前二十全为日本车型.排名最靠前的非日本车型为现代的艾尼氪5,排名22,五菱的晴空则排名31,共销售了450辆新车.看来在印尼电动车领域,韩国的电动车大有赶超中国电动车的趋势.而奇瑞最畅销的车型则为欧萌达.