日本商船改装航母的七只“鹰”

日本大型高速客轮改装的航母主要是七只鹰，“大鹰”、“云鹰”、“冲鹰”、“海鹰”、“神鹰”、“飞鹰”和“隼鹰”，1937年侵华战争以后，日本就开始进行商船改造的准备。1940年，日本国际关系恶化，开始大量的征招商船，1942年底改造了5艘“大鹰”、“云鹰”、“冲鹰”、“飞鹰”和“隼鹰”，最后只剩下“隼鹰”和“海鹰”，其它都被击沉了。

1942年6月4号，中途岛海战以后又增加了3艘商船（为什么是三艘，请往后看）进行改装，1943年完成改装，是“海鹰”、“神鹰”，整个二战过程中一共改造7艘，这7艘改造的航空母舰里有3艘是还没有建完（是造客轮还没有造完)就直接征用，其中比较小的是"飞鹰"和"隼鹰",这两艘1万吨左右，其他都在1万5到2万吨，航速在21到23节，能够携载飞机20到30架，全都是采用直通甲板，单层机库，两部升降机。

“大鹰”号1942年的8月下旬执行第一次任务，第二次所罗门海战给“大和”号战列舰护航，作战过程当中，它负责的任务是把飞机从本土运到西南太平洋岛屿，由于没有港口，飞机直接从航空母舰上起飞，到岛上的简易机场降落，从那以后就转为二线作战，1942年9月在特鲁克岛西南太平洋遭到了美国“鳐鱼”号潜艇的攻击，有一枚鱼雷命中舰艇中部，1943年4月在同一海域遭到另外一艘潜艇“金枪鱼”号攻击，由于引信故障没有爆炸，4个月以后返航的时候，又碰上美国的潜艇发射鱼雷被航母规避过去，返航到小笠原群岛附近也遭到“海鲈鱼”号潜艇的攻击，右舷中了6枚鱼雷，只有一枚爆炸，其它5枚鱼雷引信都没有爆炸都没有引爆，撞了5个大坑，1944年8月18日在菲律宾吕宋岛西北被美国海军“红石鱼”号击沉。

1943年12月“冲鹰”号从特鲁克返航被“旗鱼”号潜艇攻击，右舷舰艏爆炸船员住舱起火，飞行甲板坍塌，前后升降机损坏，进行损害管制之后继续航行，“旗鱼”号装填后第二次攻击，一枚鱼雷命中左舷的后部，轮机舱进水，舵机失灵，螺旋桨损坏，飞行甲板扭曲变形动力也丧失了，“旗鱼”号再次装填，又发射3枚鱼雷个月，1250人随船沉没，跟他们一块儿死的还有20名美国战俘（美国“杜父鱼”号潜艇被日本驱逐舰击沉，投降后被俘虏送往日本，，被分别押到“冲鹰”和“云鹰”上），“冲鹰”号是日本海军第一艘被击沉的商船改装航母。

“云鹰”号和“大鹰”他们都属于新成立的海上护卫总司令部，专门负责运输船队的护航，这7只“鹰”全都配备在这个部队，往返于特鲁克岛、西南太平洋、塞班岛、新加坡、菲律宾、台湾，1944年“云鹰”号在塞班岛附近遭到“黑线鱼”号潜艇攻击，受伤修理了5个月参加菲律宾、新加坡航线的运输，在南海东沙群岛附近，遭到美国潜艇“石首鱼”号攻击，两枚鱼雷命中右舷，命中中央锅炉舱和舰尾尾舵机舱，产生大爆炸丧失航行能力沉没，270人死亡。

“海鹰”号是1942年中途岛作战以后，日本开始加速商船改装计划以后，动员了两艘船“阿根廷丸”号和“巴西丸”号，当时这两艘船是跑阿根廷和巴西的，因为那个地方有很多日本的日侨，一趟30多天，“巴西丸”号已经确定征招了，但是1942年8月在特鲁克岛运输过程当中，被潜艇击沉。

“阿根廷丸”号1943年改造完成，是日本当时进行商船改造航母里吨位最小的，也是战争末期唯一存留的一艘航母，它的排水量是12755吨，航速21节，能载900人，（商船是仿照欧美在最上层甲板搞个游泳池，日本人当时比较封建不好意思下去游泳，最后没有办法把它改成钓鱼池了，老头老太太在游泳池边钓鱼），单层机库五米高，机库旁边采用薄钢板做机库的侧壁，飞行甲板160米，前端宽度13米，中间23米，后端16米，尾部降落长度是30多米，8道阻拦索，船干舷很低，飞剪型的船首，巡洋舰的舰尾，是所有商船改装航母里头最漂亮的一艘，涂装是绿色和草绿色的迷彩。

​1944年前往特鲁克岛遭遇美国潜艇，发射好几枚鱼雷，都没命中逃过一劫，后来担负从本土到台湾、菲律宾、新加坡的护航，10个月安然无恙，1945年1月，从新加坡满载而归，回到吴港受到热烈欢迎，号称最后的护航战，从此之后再也不敢出去了，一直留在日本内海，美国轰炸吴港过程当中被美国轰炸机炸伤，战后是唯一幸存的商船改装的航母，1946年解体回收7500吨钢铁。

“神鹰”号航空母舰由德国的大型高速客轮“沙恩霍斯特”号改造而成，一战后德国在日本的支持下获得了一些技术资料建造了“齐柏林伯爵”号航母，建成后一直扔在港口，1942年中途岛海战后，日本想买下这艘航母，由于大西洋航行交战激烈，无法开回日本，德国当时在日本有一艘大型高速客轮“沙恩霍斯特”号（2万多吨）卖给了日本，“沙恩霍斯特”号1934年下水希特勒出席了下水仪式，1935年竣工时18184吨，采取的是当时世界上最先进的涡轮电力推动，航速二十一节，1939年8月到神户卸完货物之后返回德国途中，在新加坡接到电报英德开战，不敢回家返回神户港，船扔在了日本，船员走西伯利亚大铁路颠沛流离的回国了。

日本当时没有原始设计资料，只有船体构造图和舾装图，只能实体测量最后生成了一个图纸确定改造方案，材料是用废铁重新冶炼以后的轻型钢板与“大和”级四号舰的配件与钢材，1943年12月交付海上护卫总司令部，海军人员上舰之后天天围着锅炉转，德国的高新技术日本人没有见过不会用，又重新换成了柴油机，那就换动力吧，又开始换成柴油机，1944年7月服役，第一次出海舰上的“九七”舰攻发现海面有可疑的油迹从水下渗出，怀疑是潜艇受伤或者故障了，开始发射深水炸弹之后形成了50米宽，1500米长的油迹带，一个月以后又发生了一次这样的事，过了几天同样的事情再次发生，一共炸沉了3艘潜艇，

1944年11月11号护送油船前往新加坡，从九州岛出来之后，经过济州岛准备前往舟山群岛方向。结果让美军潜艇跟上，发射4枚鱼雷命中它的右舷，直接打到航空燃料库，引爆以后陷入火海，30分钟沉没，1100多人死亡，60人逃生。

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