马来西亚柔佛州4249亩的深水码头及石油存库计划

马来西亚柔佛州边佳兰独立深水石油终站（Pengerang Independent Deep Water Terminal，简称PDWT）是一项面积达700英亩（4249亩）的深水码头及石油存库计划，由边佳兰独立终站私人有限公司（Pengerang Independent Terminal Sdn. Bhd.）进行填土工程。首期为250英亩（1517.5亩）于2012年年底完工。计划中将建造3座深水码头，一座码头需两年建造，第一个深水码头2013年底完工。该项目施工地点位于柔佛州哥打丁宜县边佳兰区大湾（Tanjung Sungai Kapal）和三湾（Tanjung Ayam）之间的海湾，如果以陆路交通计算，它距离柔佛州首府新山市约115公里。此区坐落在柔佛港口限制区域内，距离新加坡国际边界大约7公里，并接近连接马六甲海峡、新加坡及南中国海的国际航线。靠近项目施工现场的农村地区包括农耕地和住宅区，最靠近的住宅区是位于项目西边的大湾村（Kampung Sungai Kapal），东边的三湾岛范围内的双溪文都（Kampung Sungai Buntu）以及散布在距离海岸80米左右的住户 。本项目被提出的目的是建设一座具备国际水平的深水石油终站，用于库存、混合及运送原油和石化产品。

深水石油终站由两个主要组合组成

油库终站：大约4249亩征用土地将用于兴建油库终站，油库终站是由船只载货/卸载、库存、抽取、处理、混合、加热及运送产品时所需的储存油库及产品品管设施。此建筑可容纳1千万立方米的储存量。终站也将设有发电站、水槽、空气/氢气压缩槽、污水处理设施、废料储藏设施、监控室/办公室、仓库、维修室及实验室，以维持终站的运作。

海洋设施：3座将建设的码头中，每座备有8个泊位，可容纳1千DWT至37万DWT之间的各类船只，以作为船只运载和卸载产品之用途。海洋设施周围需总数为1千2百万立方米的基建性疏浚（capital dredging）作为回船池（turning basin），以提供船只所需的操纵安全和停泊空间。该海洋设施位于柔佛港（Johor Port）范围内。

马来西亚南部经济走廊发展计划

阿都拉·阿末·巴达威（Abdullah Ahmad Badawi）担任马来西亚总理中期，在全国推展了一系列的大规模特区发展，被称为经济走廊发展计划（Economic Corridors Development），坐落在柔佛南部的计划初期称为柔南经济特区（Wilayah Pembangunan Iskandar,简称WPI），过后易名依斯干达经济特区 (Iskandar Development Region，简称IDR)，最后正式定名马来西亚依斯干达（Iskandar Malaysia，简称IM）。

马来西亚依斯干达占地221,634公顷（332万4510亩），并分成五个旗舰区（Flagship Zone），其中包括：

（A）新山综合都市

（B）努沙再也医疗城

（C）西部入口发展区

（D）东部入口发展区

（E）士乃－士姑来货运中心

在原本规划中，东部入口发展区—丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）和西部入口发展区—丹戎浪沙（Tanjung Langsat）被规划成油品生产区兼海港，前者以石油化学工业为主，而后者则是生物燃料工业，当时边佳兰并未纳入整套发展计划中。

直至2010年9月份，莫哈末·纳吉·阿都拉萨（Mohamad Najib Abdul Razak）接任马来西亚总理，并推出了一套称为经济转型计划（Economic Transformation Programme，简称ETP）的经济计划。在此计划中设有十二项国家关键经济领域（National Key Economic Areas，简称NKEA），其中第六项是石油、天然气和能源。根据前述指南，纳吉在有关经济领域在柔佛的两项先行计划（Entry Point Projects，简称EPP）中，其中一项即是在边佳兰打造一个区域性油库及贸易枢纽（Regional Oil Storage and Trading Hub）。

（▲马来西亚柔佛州边佳兰独立深水石油终站位于柔佛州东南部，而马来西亚碧桂园森林城市位于柔佛州西南部）