一周全球公司十大要闻：首富贝佐斯离婚，汽车业传奇艾科卡去世

上周要闻摘要：全球首富贝佐斯正式离婚，汽车业传奇人物艾科卡去世。德意志银行宣布重组裁员1.8万人。日本对出口韩国半导体材料进行管制，苹果向三星补偿6.83亿美元OLED面板成本。百威亚太控股启动IPO，欧司朗接受贝恩和凯雷的联合收购要约，新加坡GIC财团收购美国铁路公司G&W。大陆集团2030年前停止开发内燃发动机，宝马戴姆勒共同研发自动驾驶技术。

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全球首富贝佐斯正式离婚

在结婚25年后，美国亚马逊公司创始人55岁的杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)与49岁的麦肯齐(MacKenzie)于7月5日正式离婚，这一天也是亚马逊公司成立的日子。离婚后，麦肯齐获得价值约383亿美元的4%的亚马逊股份，而贝佐斯将持有公司12%的股份，价值约1148亿美元，仍然是全球首富。1994年，贝佐斯创立亚马逊，麦肯齐是当时亚马逊的会计，也是亚马逊最早的员工之一。两人婚后共抚养四名子女。今年1月，这对夫妇在推特上宣布了他们的离婚计划，随后开始漫长的离婚程序。

简评：贝佐斯和麦肯齐没有签过婚前协议，贝佐斯和麦肯齐共同持有16%的亚马逊股份，根据他们所在的华盛顿州法律，麦肯齐本可分到一半身家，但她选择了慷慨放手，只分走了4%的股票。同时麦肯齐放弃了在亚马逊公司的投票权。但即便麦肯齐只分到约383亿美元，这仍是全球最昂贵的离婚案。今年5月，麦肯齐承诺将自己一半的财产捐给慈善机构，加入“捐赠誓言”活动。

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德银宣布重组裁员1.8万人

作为改善长期盈利能力和股东回报的持续承诺的一部分，德意志银行(Deutsche Bank)管理层宣布了一系列重组该行业务的措施。预计到2022年结束的重组列支为74亿欧元，用于支付激进的大规模改组，并将在今年和明年暂停派发股息。德银将退出股票业务，因首席执行官Christian Sewing寻求提高盈利能力，着手收缩该行曾经强大的投资银行部门。此次重组将削减约1.8万个职位。该行目前有9万多名员工，预计到2022年，员工总数将降至7.4万人左右。这将是自2006年以来的该行最低的员工人数。

简评：此次改造规模之大，突显出Christian Sewing和他的前任们未能扭转局面，未能解决根本问题：成本过高，收入过低。在德国政府斡旋的与德国商业银行(Commerzbank AG)的合并谈判4月份破裂后，这位首席执行官几乎没有其他的选择能够提振市场信心。

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日本管制出口韩国半导体材料

日本经济产业省7月1日宣布，将对用于智能手机及电视机的半导体等制造过程中需要的3种材料加强面向韩国的出口管制。加强出口管制的是用于半导体清洗的氟化氢、用于智能手机显示屏等的氟化聚酰亚胺和涂覆在半导体基板上的感光剂“光刻胶”这3种材料。上述3种材料，日本在全球占据较高市场份额。作为应对措施，韩国表示将每年投资1万亿韩元(8.5441亿美元)用以开发用于生产微芯片的国产材料和设备。

简评：若因日本政府加强对韩出口管制导致半导体等制造过程中所需的3种材料无法进口，韩国半导体巨头三星电子和SK海力士等确保的库存约1个月，即使加上3个月左右的成品库存也只能维持三四个月。最坏的情况是工厂生产线可能停工。

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苹果向三星补偿OLED面板成本

由于未能达到两家公司之前达成的销售目标，苹果公司(Apple Inc.)向三星电子(Samsung Electronics)补偿了8000亿韩元(约合6.83亿美元)，以弥补三星制造OLED面板的成本。苹果之前曾承诺，将从三星购买特定数量的手机屏幕。但令人失望的iPhone销量意味着，苹果根本无法履行该协议。为此，苹果在今年第二季度向三星支付这笔赔偿。

简评：这笔费用的公开正值三星电子发布第二季度初步财报之际。三星电子初步核实，公司今年第二季度营业利润为6.5万亿韩元(约55.6亿美元)，环比增长4.3%，同比减少56.3%。第二季度营业利润自去年第三季度以来首次环比增长。同期，三星电子的销售额为56万亿韩元，环比增长6.9%，同比减少4.2%。

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百威亚太启动今年全球最大IPO

今年全球最大型新股、啤酒商百威英博(Anheuser-Busch InBev)的亚太子公司百威亚太控股(Budweiser Brewing Company APAC Ltd.)香港IPO开始招股，筹资至多98亿美元，是香港近9年来集资额最庞大的新股。该交易对百威亚太估值不超过637亿美元，百威亚太控股计划7月19日在港交所上市。百威亚太控股公司包括快速增长的中国业务、以及更为成熟且盈利的澳大利亚和韩国业务。百威亚太的主要市场为中国、澳大利亚、韩国、印度和越南。

简评：百威亚太控股的IPO有望成为今年以来最大上市交易，并超过2001年卡夫食品86.8亿美元的IPO，成为迄今为止全球食品饮料业最大规模的IPO。百威亚太IPO将帮助百威英博减少巨额债务，并有助自身在亚太地区进行收购。百威英博掌门人押注，亚洲上市将有助于这家全球最大的啤酒酿造商在这个快速增长的地区通过收购实现扩张。

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欧司朗接受贝恩凯雷收购要约

欧司朗(OSRAM)宣布，该公司将接受贝恩资本(Bain Capital)和凯雷集团(The Carlyle Group)的收购要约，为该公司开出的估值为34亿欧元。贝恩资本和凯雷集团将联合收购欧司朗的股权，并将支持欧司朗当前的发展路线。收购完成后，欧司朗将继续以现有公司名称进行运营，总部仍将设在慕尼黑，主要事业部的地点也将保持不变。2013年，欧司朗从西门子剥离并独立上市。四年后，西门子出售了所持有的欧司朗全部股份。

简评：在2015年接任欧司朗首席执行官一职后，Olaf Berlien开始着手将这家传统照明企业转型为高科技公司，形成覆盖芯片制造、数字化照明以及传感元器件等业务的崭新布局，但目前仍在经历这项战略转型所带来的阵痛。

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GIC财团收购美国铁路公司G&W

新加坡政府投资公司(GIC)同加拿大博枫基础设施公司(Brookfield Infrastructure)组成财团，联合出资84亿美元收购美国铁路公司杰纳西及怀俄明(Genesee & Wyoming，G&W)。G&W会在收购计划完成后被私有化。G&W拥有120条短程铁路，多数位于北美，公司在欧洲和澳大利亚也有业务。公司通过各地的子公司为长达2万6000公里的铁路，提供交通基础设施服务。

简评：新加坡GIC是全球第八大主权投资者，加拿大博枫则是全球规模最大的另类资产管理公司之一。

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大陆定停止开发内燃发动机时间

汽车零部件制造商德国大陆集团(Continental AG)表示，将在2030年之前停止开发汽油机及柴油机等内燃发动机。该业务涉及的约2.5万名员工将进行转岗。该公司预计，到2050年前新车几乎全部为纯电动汽车(EV)及燃料电池车(FCV)，因此将进行业务转型。该公司将在2020年使从事内燃发动机等动力机械业务的动力传动系统部门上市。该部门在全球拥有5万名员工，其中约一半从事内燃发动机相关工作。

简评：德国大陆是与德国博世及日本电装等企业齐名的内燃机零部件巨头，该公司打算通过强化纯电动汽车及混合动力车使用的马达及逆变器等系统零部件业务，提高动力传动系统业务的销售额。

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宝马戴姆勒将合作研发自动驾驶

宝马汽车(BMW Group)和戴姆勒(Daimler AG)宣布，双方已达成长期合作协议，由两家公司的约1200名开发人员共同研发自动驾驶技术。双方的战略合作将专注于辅助驾驶系统、高速公路自动驾驶和自动泊车技术。预计这些技术将从2024年起开始商用部署。两家公司还表示，此次合作结果将提供给其他获得许可的原始设备制造商。此外，双方还准备拓展合作，涉及到城市地区和城市中心的更高水平的自动化技术。

简评：目前，汽车制造商面对开发关键技术的巨大开发成本更趋于联合。大众汽车与福特结盟，日本几大汽车企业也在进行深入的合作。

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汽车业传奇人物艾科卡去世

菲亚特克莱斯勒(FCA)宣布，美国汽车业的传奇高管艾科卡(Lee Iacocca)去世，享年94岁。他曾经主持开发了美国经典跑车福特野马(Ford Mustang)，并因为挽救克莱斯勒(Chrysler)免于倒闭而负有盛名。艾科卡因为帕金森症并发症，于7月2日在加州的家中去世。从1946年进入福特汽车开始，这位意大利移民之子在底特律度过了将近50年的职业生涯。

简评：艾柯卡曾荣登时代杂志、新闻周刊以及纽约时报星期日杂志的封面。作为美国第一批成为商业明星的公司执行长之一，他的自传在1980年代中期成为畅销书，在当时的中国也成为一个家喻户晓的名字。