轮胎就是四条橡胶圈，为什么你还是应该买好的？

文｜Karakush

图｜Karakush、网络

知乎上“如何选购汽车轮胎？”一问下，有一个3000赞的高票评论，跑上来就把买胎三大懵细数了一遍：

一懵：换胎就换原配的；

（然而如果你恰好开的是一款中低档配置的中低端车型，为了节省成本，这些车的原配胎通常会是低端品牌的低端型号，综合性能是比较差的……坚持原配或许只能让你在底线坚持徘徊而已。）

二懵：只看品牌不看型号的；

（米其林舒适，马牌抓地好，固特异耐用……这样的顺口溜是不是你也会唱？然而几乎每个轮胎品牌都有不同性能的系列，舒适胎、性能胎、耐用胎、等等等……看你派什么用场，品牌性格未必是唯一的参考标准。）

三懵：轮胎就是4个橡胶圈，随意就好，不值得多花钱……

（然而车辆安全、舒适、操控，比如加速、过弯、刹车、减震、噪音甚至车身电子稳定系统等等性能，都受轮胎性能的制约……）

不知道你中了几条，反正我是全占的。如果以一个普通老阿姨的角度来看轮胎这件事，轮胎不仅是“四个橡胶圈”这么渺小，在汽车静止／奔跑的每一帧而言，更是四个熊掌那般的触地面积，对于性能究竟能有多大影响呢？感觉只有性能欧塔库才会在意的吧。

但是从专业的角度审视，根据高赞回答所言，“轮胎永远是车上最值得花钱升级的项目。”一条低端胎带来的硬、颠、吵、滑的垃圾感受，通过换成贵个200块的胎，便可在诸多方面得到提升。

这大概就是好胎和差胎的区别，差之毫厘谬之千里吧。

在前互联网时代，如果不依赖汽车杂志的不定期轮胎群测特刊，你能了解好轮胎的最佳途径，就是打开电视调到体育频道，看看那些录播的顶级赛车比赛中印着最多的logo是什么。八九不离十，就是轮胎中的战斗机。

那些大名鼎鼎的轮胎品牌，米其林、普林斯通、马牌、倍耐力等等一线，无一不有过赛道的洗礼、认证和背书。品牌也乐于通过赛车赛事的极限环境，对自身的产品和技术进行测试验证，再反哺民用，提升民用胎的性能。所以，一般能在赛道上耀武扬威的，跑在马路上也差不了。

比如，近年在赛事上越来越惹眼的佳通就是一例。这个制胎60余年的新加坡企业，一度让我误以为是一家国产自主。它的中国情结很容易让人产生这样的误解。佳通在1993年就早早地奔进了中国，并以此为其最大的市场，至今有四成的业务都放在中国；一共8家制造厂有6家放在中国；一共7万家零售也有2万家在中国。从一线到五线城市，你都能感受到佳通黄的存在，这样的覆盖率可能只有海澜之家才能与之匹敌。

有意思的是，佳通留给我最深的印象，倒一直不是赛车场上的竞技power，而是早年一句著名的广告语：“能造飞机轮胎的佳通轮胎。”一直到10年前，在神舟大陆鱼龙混杂的轮胎市场上，能规模生产飞机轮胎的企业只有佳通，可见其技术水平。

前阵子，我在上海奥迪赛车场见识了佳通在赛事上的魅力。那一天，LMP3、雷诺方程式以及克里欧中国赛三项比赛同场竞技，佳通同时是这三项赛事的官方轮胎供应商，独家提供了1500条旗下的赛事明星胎GitiCompete GTR1，两天内全部使用完。

佳通的技术工程师为我们介绍，因为这三场比赛所用的车型都不一样，所以尽管都是GTR1，还是有不同的调校：

比如LMP3用的是大马力的勒芒原型赛车（420匹马力），你会发现胎面的沟槽很多，用来提升抓地力及行驶稳定性，尤其是高速过弯时提供侧向强度力；

雷诺方程式赛车，首先胎的尺寸更小，是方程式标准的13寸（另两场则是17、18寸）；其次是讲求轻量化，在方程式比赛中能减去50g都是对速度极大的帮助；再有在胎面胶材质上采用了生热性和导热性更好的配方，帮助更快生热，严格控制胎面胶厚度，防止比赛中热量聚积；

而克里欧的房车则更偏民用车，所以胎侧采用了补强设计，保障驾驶时转向和制动的快速响应，提升驾控灵活性。

所有的1500条轮胎，在两天比赛之后会被悉数回收，然后逐一记录赛车手的用完磨化情况，并进行持续跟踪，然后这些大数据会被导入在实验室的仿真设计中，融入研发。

今年，是佳通步入赛车圈的第17个年头，几乎有比赛的地方就能见到佳通，从纽博格林24小时耐力赛，到派克峰爬山赛，到Formula E，等等等。

在赛场外围，佳通还另置了三款非常能体现赛事萃取精华的民用轮胎，包括一款防爆轮胎，今年新上市的GitiSport GTR3RR1，以及即将上市的GitiControl P80。

尤其是GTR3RR1，我在今年3月已经开过眼了。那是iAcro（国内最大的改装组织之一）的春季复苏会上，我碰见了到此一游的亚洲女车神Leona Chen，并且很幸运地搭上了她的赛车，在我热爱的万年副驾上过了一把漂移瘾。不幸的是我被漂得七荤八素，并且通过直播遭到了全世界的嘲笑。

而当时Leona开的赛车，所配的正是这款胎。这是Leona第一次接触这款轮胎，而她给予了非常高的评价，称其抓地力惊人。

这款胎在今年进入经销市场前，已经在克里欧比赛中用了四年，经过测试周期之后才能作为全新产品推出。而在佳通的体系中，每一个产品都需要经过这样的大量测试和磨砺，方可市场化。

工程师推荐说，GTR3RR1比较适合爱玩车的人，在操控性上会提供很大的帮助，并且家用赛道两相宜。你日常也能开，如果想跑圈，直接开上赛道不换胎都行。

而防爆轮胎则很适合女司机，它的学名是缺气保用轮胎，如果你在高速行驶过程中，轮胎不幸被刺破了，失压了，这款轮胎还能以时速80公里行驶80公里。

你值得去挑一款好轮胎。正如你应该买一双好鞋，虽然也就是配套在20多厘米的脚上，但一双好鞋能带你去更远的地方。不过至于轮胎，无论去到哪里，用到了6万公里以后最好是要换一套的……安全为上。