我军新轻坦性能有多强：有一款装备是中国独门绝技

拉萨街头，一辆取下反应装甲的新轻坦，可见在其重型反应装甲下方还有轻型复合装甲，这是世界上“独一份”的设计

安装重型爆反后，新轻坦的正面防护力可大幅度提升，甚至可以抵御较大口径的穿甲弹

全新研制的新轻坦在防护性上优于大部分第二代和二代半坦克，图为以色列“萨博拉”主战坦克，在M60A3基础上改装，其防护、主炮穿深、机动性方面均比不上我军的新轻坦，但战斗全重却已经超过50吨

对于很多技术积累不足的国家，例如日本，造出来的10式坦克在三大性能上与新轻坦接近，但凭空多出近10吨（战斗全重44吨）重量，而具有革命性意义的信息化技术上还没法相提并论

因为这是我国陆军继99A型主战坦克之后的又一型重点装备，所以“新轻坦”从其研制至今一直是媒体的重点关注对象。时不时就会随着曝光的图片出现各种解读“新轻坦”文章。在这些文章中不乏国内媒体对其胡乱吹捧的“溢美之词“”，但也有某些媒体故作冷静的“醒世之文”。

无论是“溢美之词”，还是“醒世之文”其实都不是现今这些理智自信的新时代爱国军迷们想看的，胡乱吹捧的褒扬是对“新轻坦”的捧杀，而故作冷静的妄自菲薄同样是对于“新轻坦”的棒杀，两者都是非常不好的。

首先，“新轻坦”的出现是中国坦克装甲车辆领域里新的标杆，也是中国陆军装甲作战实践的一次飞跃。该型坦克是我国首个在优势体系支持下作战的地面主战装备。

其次，“新轻坦”在设计上并非保守思想的产物。不仅在99A型主战坦克的基础上实现了再一次的飞跃，不管是分系统的选取，还是总体设计思想无不透着中国坦克工业对于发展未来四代坦克的积极谋划。

99A式表明中国已经具备世界数一数二的坦克技术，但新轻坦是在99A基础上的再次飞跃

中国用于外贸的105毫米履带式突击炮，一些人在网上说的“国外先进轻型坦克”实际上应该和这个装备比比高下

外形的酷炫其实并不能掩盖性能的劣势，波兰PL-01轻型坦克，要防护没防护，要火力没火力，装了一身常见的外（er）贸（liu）电子设备，毫无意义

VT-5坦克实际上就是新轻坦的外贸型，当然，部分最核心的技术史不会运用在上面的，至少可以看出，装甲就完全不一样

与传统的轻型坦克不同，“新轻坦”是一辆具有高机动性能并实现了轻量化的主战坦克。虽然“新轻坦”的全重仅在32吨-35吨左右，但是该型坦克的防护不输于当今仍在很多国家担当主力的二代/二代半坦克。在机动性方面，“新轻坦”采用的是我国更新一代的坦克动力系统，其发动机最大功率1000马力。与同样功率的96B型坦克发动机相比，体积更小，功率密度更高。为了与大功率发动机相搭配，“新轻坦”采用了能有效提高坦克越野速度的半主动扭杆悬挂。另外为了能使得“新轻坦”在高海拔地区顺利执行作战任务，该型坦克特别增加了能在高原快速启动的发动机辅机系统和坦克车内环境控制系统。得益于这两套系统的帮助，“新轻坦”在高海拔地区矫捷如兔，；而我们的潜在敌人因高原的影响，坦克发动机功率骤降40%，且特别容易过热，其坦克部队的机动比步兵徒步好不到哪里去。

部署到拉达克地区的印度T-72M1坦克，其坦克功率骤降，行驶速度变得和步兵徒步行走速度差不多

新轻坦的动力系统与96B坦克相当，但96B比新轻坦重10多吨。在俄罗斯“坦克两项”上，已经让T-72BV望洋兴叹，可与安装T-90发动机的T-72B3M坦克一较高下，可以想象新轻坦的动力有多充沛

主动悬挂即通过激光探测等手段，预测前方地面情况，主动调节悬挂系统

半主动悬挂则是在悬挂系统感受到地面情况变化时，对悬挂系统进行调节，目前已经在一些超级跑车上得到实用，例如图中的阿斯顿·马丁AM-RB 001

与现役新轻坦竞争落选的方案样车参加实验的照片，该车采用的全液气悬挂无法在高原环境下达到理想性能

在总体设计思想上，“新轻坦”的设计突出一个轻字，在防护能力一定的基础上，通过优化设计最大程度的减轻死重。长期以来很多国家喜欢利用在已有的步兵战车底盘基础上设计自己的所谓轻型坦克。这样虽然能最大限度的做到底盘的通用化，但这种思想之下的产物并不是我们想要的“新轻坦”。不仅战车重量浪费惊人，而且高大的外形更是敌方老式主战坦克练手的活靶。其充其量只能算一辆用以支援轻装甲部队的自行突击炮什么的。而“新轻坦”在设计伊始，就将自己作为一辆主战坦克来设计。其紧凑的动力系统和低矮的坦克底盘设计使得其可以腾出更多的重量用于加强自己的防护，并且动力后置，战斗室中置的坦克底盘设计又为坦克的主炮提供了一个稳定的平台，其射击精度也大大优于之前的步兵突击炮。如果非要拿“新轻坦”的车族通用化来说事，为什么非要“新轻坦”与已有的步兵战车底盘通用，而不是在“新轻坦”基础上设计一款机动能力与其相当，且防护能力远在04A步兵战车之上的重型步兵与其通用呢？俄罗斯不是已经研制了与T-14阿玛塔坦克相搭配的T-15重型步兵战车嘛，为什么我们不能呢？

用步兵战车底盘改坦克性能不佳，反其道而行，性能就好得多

以色列“阿奇扎里特”步兵战车就是一例

俄罗斯T-15步兵战车也是如此

瑞典CV-90-120轻型坦克，战斗全重与新轻坦相当，装甲只能抵挡机枪

德国为阿根廷研制的TAM-2C轻型坦克，装甲勉强能抵挡小口径机关炮

在很多人的眼里，轻型坦克/步兵战车的火炮口径是越大越好。仿佛意大利的半人马座-120、瑞典的CV-90-120、俄罗斯的2S-25等战车装备了与各自国家主战坦克相同口径的主炮，这些战车的火力就真的能与当今一流三代坦克相抗衡。

牛皮哄哄的2S25“章鱼”自行反坦克炮，其实它的125毫米炮威力比2A46坦克炮降低甚多

实际上，2S25的火炮在2000米上穿深还不如中国的PTL-02的100毫米滑膛炮

在美国“斯特瑞克”105毫米突击炮的设计阶段，德国莱茵金属曾提出为其配备105毫米滑膛炮，称其威力可以达到120毫米L44炮的水平，这表明105毫米炮其实还是有潜力可挖的

然而想象总是与现实相差很远，现代高膛压高初速的坦克炮最大的特性就是后坐力巨大，在20多吨的轻型车辆上安装此类火炮，首先要做的就是用长后座距离来减小其作用在车体上后坐力，而这样做的结果过长的后座距离使得战车的炮塔设计的过于不紧凑，而影响防护。其次安装在这些轻型车辆上的大口径火炮往往需要坦克装置来进一步降低后坐力并且采用降低初速的与主战坦克向下兼容的二等弹药，其精度和威力往往大大折扣。

“新轻坦”选择105毫米火炮作为主炮，看似火力潜力不大，但实则是最佳选择。首先105毫米火炮的后坐力远小于120和125毫米坦克炮，这使得“新轻坦”的火炮在经过适当设计之后，火炮后座力的影响保持在一个非常舒服的区间内。这样一来，新轻坦既可以使用我国顶尖的全威力105坦克弹药，还能在远距离交战时有一个非常不错的射击精度。

2012年北方工业公司外销产品手册，105毫米BTA2型穿甲弹，在2000米距离能击穿66.42度的220毫米均质钢装甲

图中还列出为89式120毫米反坦克炮配套的120毫米穿甲弹，穿深数据和105毫米BTA2型相同，相比之下，可以运用在西方制式M68\\L7坦克炮上的DTW2型穿甲弹的穿深就要逊色一些了

用于出口的125毫米二期弹，穿深标注与105毫米BTA2型相同

类似BTA2型的自用穿甲弹只能用88A式坦克装备的94式105毫米长管坦克炮来发射，而新轻坦的炮和弹都比这领先一代……

在中国当年的打靶试验中，89式坦克歼击车的120毫米滑膛炮当时是唯一能对T-80U坦克正面实现概率击穿的国产坦克炮，当然时过境迁，105毫米炮弹能击穿T-80U在中国已经不是什么稀罕事

新轻坦的主要对手T-90S，2000米距离是肯定顶不住BTA-2一发的

新加坡购买的豹2A4 “革命”型坦克，在三大性能上也不过和新轻坦互有短长（穿甲弹威力弱一些，装甲好一些，机动性差一些），而其战斗全重已接近60吨

89式120毫米反坦克炮已经开始陆续退役，如果未来南亚地区发生冲突，老钳工出身的预备役车长还是有机会用它给T-90S开瓢的，而新轻坦的主炮威力还在这之上

关于“新轻坦”所使用的全威力105坦克弹药，在几年前的北方公司外贸产品宣传册上，中国的外贸105尾翼稳定脱壳穿甲弹就已近达到2000米550毫米RHA的威力水平。我们有理由相信“新轻坦”所使用的105毫米坦克弹药的威力在此之上，在应用新型穿杆及高能发射药之后，其威力达到2000米600毫米RHA也不是什么不可能。试问如此威力的“新轻坦”火力还不足吗？当然写到这里有人会问中国“新轻坦”如果遇到对方的三代坦克怎么办？

前文已经提到我们的新轻坦是一种在优势体系之下作战的地面主战装备。战时我军的“新轻坦”将在健全的战场侦察体系的配合之下，利用自生的高机动性发挥“敌慢，我快，敌强，我避”的战术则可有效应对。就算我们碰到了绕不过去的精锐之地，我们还有炮利甲坚的99A主战坦克。

接下来我们再来看一下“新轻坦”的防护。谈起坦克防护，很多人张口闭口就是人家的轻型坦克挂了厚厚的装甲块和安装了先进的主动防护，然则他们对于坦克防护一知半解。20多吨的薄皮步兵战车无论挂了多少厚度的装甲块，所能应对的往往只是对方单兵手里老式的RPG。某些看似先进的主动防护系统所能对付的也是一些飞行速度缓慢的RPG或者老式反坦克导弹。

即使是美国M-8 AGS轻型坦克，加挂全部复合装甲，也只能挡住30毫米机关炮的穿甲弹，因为其战斗全重最高也才25吨，重量太轻，实在无法提供足够的防护

以色列M113装甲车都安装了看起来很厚的附加装甲，据称能抵挡RPG火箭筒

但近年来因为黎巴嫩真主党的反坦克导弹日益增加，M113多次被AT-3反坦克导弹一发炸死一车人，最后以军不得不给预备役部队全面换装装甲钝厚的“雌虎”重型步兵战车

然而“新轻坦”所面临的是来自敌方主战坦克的正面硬杠，不仅要面对RPG和反坦克导弹，还要面对来自对方坦克的穿甲弹，当今世界目前各种的主动防护系统尚不能有效应对。在目前来说兼顾对穿甲弹和破甲弹的防护最轻便，最理想的选择是将轻型的复合装甲块与专门设计的重型爆反相结合。试问这样的技术与国外的各种战车相比，落后不？如果很多人知道目前大部分轻型装甲车辆是无法搭载重型爆反的，“新轻坦”上采用了独特的设计才实现两者结合的话，又会怎么想呢？

全世界目前很少有能在轻型装甲车辆上安装重型爆炸反应装甲的，即使是德国的“黄鼠狼”底盘的“轻型主战坦克”也只是安装了附加的复合装甲块

相形之下，新轻坦的重型爆炸反应装甲可说是独门绝技了

最后我们再说一下主动防护。目前的“新轻坦”虽然没有搭载主动防护系统，但是不代表其不具备主动对抗的能力。在其炮塔四周全装的全景光电和告警装置能发现和感应来自不同方向的各种威胁。当发现有目标来袭或者出现可疑目标时，坦克乘员可疑根据目标类型的不同来选择是启动烟雾干扰，还是用榴弹/机枪双武器的自动武器站将其消灭之。当然实现这一切的前提有赖于坦克火控系统对周边信息的高效感知和有效整合，当“新轻坦”具备了此能力之后，其是完全可以做到“轻坦不轻”的。