不能做到明显的差异化 吉利再造100个高端品牌也是徒劳

向大家提出一个问题，目前吉利汽车旗下一共有多少个品牌？1，2，3，好了，相信此时大家的脑中已经出现了，如吉利、领克、沃尔沃这三个耳熟能详的品牌，但这还并不是全部，除了这三个品牌，还有几何、Polestar极星、宝腾以及路特斯这四个汽车品牌，如果在算上商用车领域的远程和伦敦电动车，光汽车品牌吉利便坐拥九个，其规模堪比美国的通用和德国的大众，可以说，如果举办一次世界性的车展，光是吉利旗下的品牌恐怕就要占据一整个场馆，这气势绝对够大。

虽然旗下的汽车品牌众多，可是在中国市场上销量的绝对主力品牌还是主打中低端的吉利汽车，虽然领克与沃尔沃也在这几年呈现出销量持续增长的趋势，可是一个17.5万辆，一个16.63万辆，比起吉利的132万辆，还是显得相形见绌，更不用提存在感和销量更低的几何和Polestar极星了，可以这么说，除了吉利自身，其它一个能打的都没有。

不过这一切吉利并不以为然，毕竟每推出一个品牌，就会侵蚀一部分市场，以吉利目前所掌握的技术和影响力，打造一个品牌和一款车型是分分钟的事，而销量的逐年增长也验证了这个战略的是正确的，那么在有吉利、领克、沃尔沃、几何和Polestar极星这五个品牌后，下一个品牌该如何定位呢？

其实大家如果能仔细分析一下就能够猜到，吉利、领克和沃尔沃分别主打低中高三个燃油车市场，而在新能源汽车市场，几何主打低端，而Polestar极星则因为主打高性能而导致偏小众，所以在纯电动汽车领域，唯独缺少中高端的品牌。

很明显，在领克身上尝到了成功的甜头后，吉利当然想要复制更多的“领克”来提升影响力和获得更多的利润，虽然之前网上已经爆出这部分关于这个全新品牌以及车型的消息，不过并没有得到官方证实。

终于在2021年3月23日，这个全新品牌首次正式亮相，它就是吉利汽车与吉利控股订立框架协议成立合资公司，即极氪品牌，将基于吉利最新研发的SEA浩瀚架构打造，推出全新品牌车型。

另外，在今年3月份吉利汽车已申请了多个“极氪”商标，“极氪”商标与领克品牌一致，不难猜测领克ZERO将成为极氪品牌旗下首款车型。

根据规划，极氪品牌将于4月15日发布，其首款车型将于将于4月19日上海车展开启预定，第四季度开始交付。

看到这则消息，我的情绪变化大致是这样子，从惊喜欲狂到趋于理性再到忧心忡忡，那么是什么原因让我的情绪可以在一天内发生三次变化呢，对于极氪品牌的前景，以下是我们的观点：

一、从吉利和几何看极氪的发展

首先要恭喜吉利能够在竞争如此激烈的中国汽车市场再次开辟出一条发展道路，从目前掌握的关于极氪品牌的介绍中可以看出，未来的极氪品牌将专注于电动汽车领域，采用与吉利不同的品牌销售策略，在高端电动汽车领域挑战其主要竞争对手特斯拉。

而极氪也将定位于高端市场，未来搭载平台将使用基于其去年9月发布的SEA浩瀚智能进化体验架构（Sustainable Experience Architecture）。

不可否认，冲击高端市场对于品牌和消费者来说都是一件极为有利的事情，可是从目前来看，无论是领克还是WEY，虽然都自称自主高端品牌，可是价格却仅能够与普通合资品牌相竞争，除了品牌溢价能力差之外，研发能力和差异化才是最核心的因素。

其实从吉利和几何这两个品牌便可以看出，吉利集团在差异化方面做得确实不够好，即便是领克，在消费者心里，它就是一个平民版沃尔沃，这不仅领克品牌的发展不利，也让购买沃尔沃的车主认为自己是在缴纳智商税。

而极氪品牌的首款车型ZERO，从外观来看与领克其它车型并无任何区别，在我们看来更愿意称其为领克的纯电动品牌，试问这样的车能否引起大家的关注呢？更不用提购买了，毕竟花更少钱买一台领克或者沃尔沃的新能源难道不好吗？如果最后落个与Polestar极星一样叫好不叫座，那就太得不偿失了。

二、吉利完全可以参考长城的思路

上一期我们写到了长城宣布将坦克独立成品牌的文章，我们非常认可长城的发展之路，即先有车再独立成品牌，毕竟在此之前，吉利就有过类似失败的经历。2019年4月11日，吉利正式推出几何品牌用来打造更高端的电动乘用车市场。但是这几年几何品牌的市场始终低迷。

要知道几何品牌最开始也有最高端的起点，因为几何A上市时，吉利就选在了海外新加坡，就可见官方有意要拔高几何品牌的定位和品牌影响力。这时也能看出几何品牌不想简单地做帝豪EV等吉利品牌新能源车的“升级版”，但是最终的车型却还是透漏着吉利帝豪的“味道”，这也是几何品牌未能引起市场轰动的原因。

反观长城旗下的这些品牌，无论是哈弗还是坦克，都是产品在市场上取得认可后才独立成品牌，怎样的产出比更大，相信吉利不会不清楚，但为何就不能借鉴呢？

总结：虽然我们在文章中说了很多对于极氪品牌担忧的问题，但从我们的心里还是希望它可以发展得很好，毕竟特斯拉一家独大对于所有车企来说都不是一件好事。可是中国有句俗话叫做，没成事前先做人，与其将心思用在营销上，不如踏踏实实地做好研发，身边的比亚迪和奇瑞不就是很好的例子吗？在大家身边还有哪些对标特斯拉的车企呢？