国外八大港口都被中国控制，成为海上强国指日可待

随着社会文明和科技发展的进步，交通工具这一角色在当今社会乃至全球众多领域都极为重要，涵盖范围和用途非常之广泛，更先进的交通工具也是层出不穷，而今天要说的是交通枢纽而非交通工具，如今地位却已经跻身世界前列，影响力更是众多国家所不能比攀的，这个枢纽就是港口。港口是连接水陆的重要交通枢纽，早在2700多年的希腊克里特岛就有了世界上最早最原始的港口遗址。中国在汉代就建立了早期的对外贸易大型港口：广州港。此后因通商需要又增设了更多通商港口，但现代港口的发展还是从19世纪蒸汽机问世后，港口建设才异军突起将全世界连成一片，可谓对各国发展和世界文明进步都功不可没。

改革开放后，中国又扩建了更多的超大型港口，如今的中国港口年集装箱吞吐量已经跃居世界第一位，中国的深、沪、舟山，香港，广州，青岛，天津等港口已经跻身世界十大港口排名，是中国经济发展的强行军。这些只不过是中国走向海上强国的璀璨一撇，其实中国在全世界前五十的港口中，可以用几乎这个词来形容，有超七成的港口都有中国的投资，中国步步为营崛起成为海上超级强国的道路从未停止，取得这些港口的经营权不仅是让中国更加强大，也因此摆脱某些强国的战略钳制。今天就跟大伙聊一下被中国控制的外国重要港口。

1:缅甸皎漂港，这个港口在缅甸的北端一个不起眼的城市，是中缅油气管道的起始点，中国不仅投资十多亿美元来发展建设此港，更是追加二十多亿美元建设了从此港到我国云南约800公里的燃气管道，以及新建客货和铁路干线，几乎都为中国出资，总造价超二百多亿美元。

2：斯里兰卡汉班托特港，此港口位于南亚最南端，是中东，欧非至东亚的海航必经之地，是马六甲海峡船只必经之地，也是日本海运的主要补给点，中国是负责承建国，有人说应该把该港作为中国的海港军事基地，到2022年完工后，根据此港的规模和年吞吐量增幅来看，此港有可能成为新的世界十大港口之一。

3：巴基斯坦瓜达尔港，中巴友谊的划时代升级，瓜达尔港由中国援建运营并正式开航后，可以说让美国傻眼，让新加坡痛哭。此港开通后，能源运输航线可不再绕行马六甲海峡，可以直接用管道和铁路进入中国，棋局转变，中国能源的新大动脉不仅摆脱老美的控制，更是中国腾飞的黄金钥匙。

4：埃及苏伊士港，此港位于埃及东部，是尼罗河和红海之间非常重要的航运点，从08年中埃在此成立境外贸易合作区后，到2012年年产值就达到了约5500多万美元，两年后又继续扩增港口面积，不仅提供大量的就业机会更是带动了两边的经济大发展。

5：希腊比雷埃夫斯港，此港是希腊重要港口，也曾是欧洲十大码头之一，2008年中国用43亿欧元天价取得了该港的经营权，中国不仅对港口进行全面升级改造又在此基础上增设新码头，而后的经济也是像苏醒的狮子，港口经济发展迅速，是被公认的在希腊最成功投资。

6：东非吉布提港，此港位于东非吉布提东部，是东非最大的现代化港口之一，也是打击索马里海盗的重要战略港，2013年中国收购了该港约五分之一的股份，不仅是中国护航队的重要补给港，如今吉布提港已成为各国军舰的补给港。

7：巴布亚新几内亚 莱城港，莱城港位于该国东南岸，2012年中国中标莱城港潮汐码头工程。8：中国也取得澳大利亚的墨尔本港的五十年租赁权。世界上这些重要的港口中，中国不仅取得了多数经营权，更是在对海外布局的做出的里程碑篇章，这些港口在未来战略性和经济上将士一个个华丽的惊天棋局！