中国买下澳大利亚航母，竟收获意外之喜？航母为何沦为碰碰车？

“红旗飘舞随风扬，我们的歌声多嘹亮，人民海军向前进，保卫祖国海洋信心强！”相信大家听到这首《人民海军向前进》时都会忍不住会心潮澎湃，充满自豪。中国海军历经70多年的发展，从无到有，从弱到强，如今已屹立在世界潮头，牢牢地守护着我国的海疆安全。

纵观我国海军发展史，有过许多艰难险阻，也有许多光辉成就。而在我国航母发展史中，就不得不提中国曾经向澳洲购买过一艘名叫“墨尔本号”的航母。

说起这艘墨尔本号航母，在澳洲服役时可谓多灾多难，虽然它从未参加过战争，却曾造成150多人死亡，还被很多人称为“好撞之舰”、“海上碰碰车”、“史上最悲催航母”，甚至一度让澳洲民众闻之色变。然而中国在购买墨尔本号之后却收获了意外之喜。

那么这艘墨尔本号到底有什么经历，导致被人起了这么多奇怪的外号？而中国购买墨尔本号之后又收获了什么意外之喜呢？

大家好，欢迎来到认知金字塔。今天我们就来聊一聊，墨尔本号航母的事。喜欢的朋友还恳请您点赞支持，谢谢大家。

墨尔本号的前身为英国“尊贵号”航空母舰，由阿姆斯特朗船厂于1943年4月开工建设。原本英国计划要用它来参加二战的，结果它在1945年2月下水的时候，二战已临近尾声，所以也没能赶上二战。

二战之后，英国经济遭遇困难，于是便大量缩减海军力量，而尊贵号航母虽然已经下水，但后续设备的安装却一拖再拖，到后来索性完全停了下来。不过就算这样，尊贵号的日常维护也需要一大笔的资金，它也因此成了英国的累赘，用又不能用，丢又不能丢。

于是在1949年的时候，英国以10英镑价格把尊贵号卖给了澳大利亚，但条件是澳大利亚必须购买英国设备使其形成战斗力。就这样英国既甩掉了一个大包袱，又顺便从澳大利亚赚了一大笔钱。

过去常有人说英国非常精明，很会做生意，由此也可见一斑。

1955年10月尊贵号航母正式完工，之后便移交给了澳大利亚。而澳大利亚则将其改名为墨尔本号，并请美国船厂给其加装了蒸汽弹射器和雷达，修改了斜向跑道，并把它作为澳大利亚海军的旗舰，可以说墨尔本号也由此从灰姑娘一下子变成了海上女王。

澳大利亚对墨尔本号寄予厚望，给它配备了三个中队的战机，包括固定翼战机和直升机，使其具备对空、对海和对地攻击能力。

然而好景不长，没多久墨尔本号就开启了它不断“闯祸”的历程。

在1957年10月，也就是墨尔本号正好完工两年后，它在阿德莱德港行驶时，突然与“蓝卡”号战舰相撞。幸运的是，这次撞击是在港口里，双方速度都不快，因此只受了点小伤，损失不算大，而澳大利亚也没把这事放在心上。

然而在1964年2月10日，墨尔本号终于出了大事故，居然和自己编队的护驾战舰“航海者”号驱逐舰发生了剧烈撞击。当时墨尔本号直接撞向了驱逐舰的中部，硬生生将排水量达几千吨的驱逐舰拦腰切断，并导致82名官兵死亡。

这些官兵除了少数是落水而死外，大多数都是被直接撞死的，可见当时的撞击烈度有多大。

事故发生后，澳大利亚举国震惊，毕竟一艘大吨位的驱逐舰直接报废不说，还死了82名官兵。于是海军下令彻查原因，然而得出的调查结果却是，“航海者”号驱逐舰的舰长严重失职，偏航进入了墨尔本号的航道，导致了撞击的发生。

这个调查结果算是还给了墨尔本号一个清白。不过这次撞击事故中，墨尔本号也受到了重创，许多地方都被损害，尤其1号和2号平衡水舱都已经淹到了第5甲板，前舷、右舷以及电缆舱也被撞出了洞，所以只好停止任务进行大修。

在1964年年底，墨尔本号终于修缮完毕，然后代表澳大利亚海军，出访了许多国家和地区，并参加了太平洋地区的多次军事演习。到了1967年，它又穿越太平洋，前往美国进行现代化改装，不但接收了20多架新型战机，整个航母的电子系统也进行了更新升级。

1969年，出国多年的墨尔本号终于回到了澳大利亚，受到了许多民众的热烈欢迎。只是谁都没想到，回国不久的墨尔本号又发生了大事故。

这年6月3日，墨尔本号与美军“伊文思”号驱逐舰一起在南海进行“海妖”联合演习。然而，行驶过程中，两舰突然发生相撞，墨尔本号又如同一把巨刃，狠狠刺进了伊文思号的舰体里。伊文思号驱逐舰也像1964年那次事故中的航海者号一样，被墨尔本号拦腰切成了两段，并且快速沉没，造成舰上多达73名美国官兵死亡。

事后经过调查，原来当时美军伊文思号的舰长在自己铺位上睡觉，而两名负责观察的年轻军官则因操作不当，竟然让驱逐舰驶进了墨尔本号的航道，结果导致巨大事故的发生。

可虽然调查结果又一次证明墨尔本号是清白的，但美军联想到墨尔本号过去发生的多次撞击事故，忍不住对墨尔本号感到毛骨悚然，很快就取消了与它的联合演习。

于是被嫌弃的墨尔本号在新加坡进行紧急修理后，就返回了澳大利亚。结果在6月10日，也就是离上次撞击事故才不过7天时间，它又在港口里与一艘名叫“马鲁”的船只发生碰撞。虽然墨尔本号损失轻微，但它“好撞之舰”的名声则开始越传越广。

然而不知道为什么，墨尔本号就好像受到了诅咒一样，仍旧祸事不断。在1970年9月，它在悉尼港又与一艘渡船发生相撞。两年后，墨尔本号又突然燃起大火，浓烟滚滚。所幸航母上备有灭火系统，消防员迅速扑灭了大火，没让火灾继续蔓延。

之后在1974年和1976年，墨尔本号又先后与一艘客轮和一艘货轮相撞。虽然事故损失都不算大，但它的名声却变得越来越差，甚至澳大利亚民众也越来越讨厌它，许多人都戏谑地称它为“海上碰碰车”，甚至许多人都忌讳谈起它，认为它是不祥的存在，可谓是闻之而色变。

在1978年，墨尔本号又进行了改装工作，包括扩大飞行甲板、更新升级电子作战系统等等。经过这次改装工作后，墨尔本号也成为了澳大利亚海军最具战斗力的战舰。

只是这并没有让它摆脱悲惨的命运。1979年3月，它的一台锅炉莫名发生爆炸，导致士兵受伤。之后在8月，安装在支架顶端的雷达突然掉下来，落入大海。而这个雷达是澳大利亚海军最先进的雷达，于是船上官兵赶紧组织打捞，可费了老大劲，仍旧没能把雷达给找回来。

这一事故让墨尔本号遭到了很多人的质疑，有不少军事专家认为墨尔本号这样的作战状态，根本无法参与作战。

而几十年来，墨尔本号不但没建立寸功，反而祸事不断，导致人员伤亡惨重，影响恶劣，澳大利亚海军也对它彻底失望了。再加上1982年发生的马岛海战，让澳大利亚海军感觉航母的作用已经没以前那么重要了，似乎任何先进的反舰导弹都可以击沉一艘航母，所以正式决定让墨尔本号退役，并拆掉上面的装备，为其寻找买家。

只不过墨尔本号差不多就剩下一个空壳，当时几乎也没什么国家愿意买，只有中国对它表示了兴趣。

来当时中国钢铁产业发展迅速，对炼钢的原材料需求越来越大，所以有意购买墨尔本号，将航母上的钢铁拆下来，用以重新炼钢。

就这样，中澳经过几番磋商后，澳大利亚最终将墨尔本号卖给了中国。

然而墨尔本号上面的设备几乎都已被拆除，电力设备也没了，导致动力系统无法使用，所以无法自己航行，因此中国只好使用几艘大马力的拖船来牵引它前行。

就这样，在拖船的拖动下，墨尔本号经过上万公里的长途跋涉，终于在1985年来到了中国。

不过在它要进入广州市中山港时又面临一个新的难题。墨尔本号在行进过程中总是会出现歪斜，根本走不了直线，这在广阔的大海上还好说，但要进入相对狭小的港口，没有了太多的腾挪空间，就变得非常麻烦。

经过一番讨论后，有人终于想出了一个办法，在墨尔本号的船尾也连上拖船，它每前进100米左右，就停掉前面拖船的动力，然后让船尾的拖船倒拖，把船身拉直再继续往前拖，并且这还得趁着涨潮的时候，一步一步地前移。

于是墨尔本号走走停停，从珠江内伶仃水道到中山港，短短30海里，花了3天时间，终于进入了中山港。

而后来在对墨尔本号拆解过程中，大家才发现，原来它的导航舵叶竟被右偏15度给焊牢了，所以导致它无法直航只能斜着走。也不知道澳方到底是出于什么目的，但着实给中国添了很大的麻烦。

不过当时几位引航员，通过这次引航，积累了引航特大型船舶进港及大型船舶在内河浅水区域操纵的经验，也为后来引进17万吨超级油轮及其它大型船舶进中山港，打下了基础。

墨尔本号进入中山港后，拆船公司的员工便登上航母进行检查，结果发现虽然船上的大部分设备都被拆掉了，但甲板上的一些设备因为和甲板已经焊牢在一起，所以被留了下来。

拆船公司赶紧将这一情况上报，于是相关部门的工程和技术人员也登上航母进行检查。他们发现航母上的蒸汽弹射器和阻拦索，还有升降机和主飞行甲板都没有被拆掉，而且航母内部舱室的构造和布局也没有被破坏。

这可以说是意外之喜，于是工程和技术人员对其进行拍照存档，并进行了认真详细的研究。

现在大家熟知的张召忠教授，当时也作为技术人员登上过墨尔本号，后来他说，因为墨尔本号上的主飞行甲板保留了下来，中国还利用它进行了准航母舰载航空兵的飞行试验。

而当时原计划很快就要拆除的墨尔本号也一直留到2002年才进行最终的拆解。

看到这里，估计会有人问，为什么当时我国不直接把墨尔本号保留下来，将其改造成自己的航母呢？

这个其实有多方面的原因，首先墨尔本号满载排水量才20000吨出头，严格来说只能算是一艘准航母，中国如果将其改装成自己的航母，不但会挤占宝贵的海军经费，却又不能给海军带来明显的战斗力提升。

其次墨尔本号上的设备基本都已经被拆除，中国也没有它的设计图纸，要将其改造成自己的航母，面临许多的困难，所耗费也会非常的大。

还有墨尔本号建于二战时期，许多技术都已经明显落后，并且还存在着根本的设计缺陷，而它在服役时发生那么多事故，很大程度上就是源自于此。

所以综合各个方面，墨尔本号并不适合改造成我们自己的航母，最终还是被拆解掉了。

1987年，也就是墨尔本号到中国两年后，“中国航母之父”、时任中国海军司令员刘华清将军代表海军向上头汇报，提出了建设航母的设想，认为可以从“七五”开始论证航母的发展，“八五”开展研究，2000年视情况上型号。而在1989年，我国航母建造工程正式立项。

时至现在，中国已有2艘航母在役，2艘航母在建，已经成为世界少数拥有航母并且能够自主建造航母的国家之一。

所以我们有理由相信，中国未来将会拥有更多的航母，中国海军的实力也会越来越强大。

最后，让我们致敬为中国海军发展做出贡献的所有人，也祝愿中国海军蓬勃发展，祝愿祖国长治久安，更加繁荣昌盛。

好啦，那么今天就到这里，喜欢的朋友恳请您点赞并关注，也欢迎大家在评论区留言讨论，我们下期见，祝福大家。