曾闯祸致损失数百亿美元，这个“大家伙”在青岛修好了！新照曝光

还记得那艘在苏伊士运河

堵了近6天

造成数百亿美元货运损失的

货轮“长赐”号（Ever Given）吗？

如今，它已经在青岛修好了

即将再次出航

修复后的“长赐”号

修复前，“长赐”轮受损的部分船艏11月13日，曾造成苏伊士运河大堵船的“长赐”号货轮在青岛完成了为期一个多月的维修后，开始在山东港口青岛港进行修复后的首次货物装载。随后还将前往上海、宁波装载货物，然后便离开中国前往马来西亚，正式开启修复后的首次载货远航。

现场记者发现，之前受损部位的船头球鼻艏大部分位于水下，但新喷涂的朱红色的防腐、防锈漆与其他部位相比十分明显。据了解，此次修复时间超出预期20余天，除受损部分外，中国船舶武船集团青岛北船重工修船分厂还应船东要求对船体其余部分进行了检修和升级。

山东港口青岛港前湾集装箱码头公司操作部主管田绪业介绍，13日凌晨5点，修复后的“长赐”号货轮靠泊青岛港QQCT码头，标志着该船正式恢复营运。本航次青岛在港装箱5147TEU，山东港口青岛港仅用18小时就完成了全船的作业任务。

11月13日下午，山东黄岛边检站对“长赐”号所有船员证件进行核验，并派执勤民警现场监护试航，完毕后为其办理国际航行船舶出港正检手续。

已经修复完毕的“长赐”号公开资料显示，“长赐”号全长近400米，载箱量20388TEU，船东为日本爱媛县的正荣汽船公司，由中国台湾地区长荣海运集团（Evergreen Marine Corporation）负责运营，主要往返于亚欧贸易航线。

此前报道

01

长赐号堵塞苏伊士运河6天

造成400多艘船舶被迫延误

引发国际油价、海运价格

尤其是欧亚间航线价格暴涨

今年3月23日，长赐号从深圳盐田港驶向荷兰鹿特丹港的途中，在从南向北驶入苏伊士运河后不久搁浅，导致这条欧亚之间最短航道双向交通阻塞。

3月29日，经过多轮营救，长赐号货轮借助满月潮汐之力结束搁浅，苏伊士运河恢复通航。

3月28日，埃及苏伊士，“长赐”号集装箱船搁浅在苏伊士运河 图源：视觉中国

救援期间，困难重重，当地出动数艘拖船和挖掘机，设法让“长赐”号脱困。

但是，长赐号和它边上的挖掘机身形形成了鲜明对比……

面对搁浅的船只

还有网友脑洞大开

山东蓝翔技校还曾表示：我们有数万挖掘机驾驶员，可以派去实习！

长赐号堵塞苏伊士运河6天，造成400多艘船舶被迫延误，引发国际油价、海运价格尤其是欧亚间航线价格暴涨。这是自2004年利比亚籍10万吨油轮搁浅导致苏伊士运河中断3天以来，苏伊士运河遭受的最严重的事故。

结束搁浅后，长赐号驶往运河中的大苦湖做进一步船体检查及事件调查。埃及苏伊士运河管理局向长赐号船东日本正荣汽船（Shoei Kisen Kaisha）提出9.16亿美元的赔偿要求。

不过，双方多次协商未果，长赐号一直被扣留在运河两条水道之间的大苦湖中。

扣押3个多月后，船东与苏伊士运河管理局就赔偿达成协议。

02

今年9月长赐号货轮抵达青岛海域等待维修

9月18日，长赐号货轮抵达青岛海域，随后锚泊在潮连岛海域等待进港维修。

10月4日下午2点50分许，长赐号（Ever Given）在海事部门的保障下安全靠泊青岛北海船舶重工修船分厂，开展维修工作。

10月4日下午2点50分许，巴拿马籍集装箱船“长赐”轮出现在青岛近海，记者第一时间拍摄。

10月4日下午4时许巴拿马籍集装箱船“长赐”轮途经团岛海牛灯塔附近↓↓↓

10月4日下午5时许

“长赐”轮停靠修船码头

↓↓↓

货轮停靠码头后

修船工人在研究修船的一些方案↓↓↓

更多此前“长赐”号球鼻艏受损情况↓↓↓

码头修船工人在查看受损的部分船艏

03

为何远渡重洋选择青岛？

长赐号货轮在北欧卸完货之后，为何不在当地就近维修，反而跨越重洋直奔中国青岛？这背后是青岛的区位优势和海洋装备造修实力。

此前，长赐号船东方面曾表示，之所以选择到青岛维修，是因为这里非常契合该船在亚欧贸易航线上重新投入使用的起点。

作为中国东部沿海重要的港口贸易城市，青岛是新亚欧大陆桥经济走廊的节点城市，也是连通“一带一路”的重要枢纽，拥有北船重工、海西重工、海西湾造修船基地等多个船舶建造、修理及配套场地，可以容纳像长赐号这样的大型船舶停靠维修。

以北船重工为例，其船舶修理与改装业务遍及挪威、希腊、丹麦、美国、德国、日本、韩国、马来西亚、英国、印度、新加坡、中国台湾、中国香港等30多个国家和地区，与世界各地的船东公司建立了长期友好的合作关系，拥有3座大型修船坞，可以承接50万吨以下各类船舶的码头修理。

“通常情况下，船公司在修船期会同步更换船员，并更新补给，因此所在城市的出入境便利度、交通成本等都是影响因素。”黄岛区政协委员张福刚此前在接受媒体采访时表示，与新加坡相比，青岛的船舶服务业还有很大提升空间，应该与交通、旅游、金融服务等行业协同发展，才会吸引更多像长赐号这种超大型船舶前来维修。

长赐号到青岛维修，也成为青岛海洋装备制造与维修产业发展的一个代表性事件。

来源：半岛都市报