这个国家没有国内航班，年客流量却超5000万？
8月16日，由重庆日报、上游新闻等媒体组成的“重庆媒体代表团”抵达新加坡，就中新（重庆）互联互通项目展开交流采访，首站专访了新加坡贸工部长陈振声。
在访谈中，陈振声肯定了目前中新（重庆）互联互通项目推进实施情况。他说：“与苏州工业园、天津生态城不同，中新（重庆）互联互通项目实施，目标是能带动中国西部和西南部地区的发展。”
怎样达到催化和带动作用？
陈振声从金融、融资以及物流进行了阐述。“我认为，只要把融资成本、物流成本降到最低、降到和沿海地区差不多，那我们就能把中国西部还有西南部地区的潜能带出来。”
在物流方面，以航空为例，以前，重庆到新加坡的航班每周有五班，现在达到了每周14班，而且还没有达到饱和，还有提升的空间。把重庆江北机场和新加坡樟宜机场衔接起来，产生哑铃效应。
中新互联互通项目航空领域的合作不仅仅是点到点，而是枢纽到枢纽，再从枢纽延展到点。
陈振声说：“目前，新加坡樟宜机场已经与重庆的江北机场在后勤管理、运营管理等方面展开合作。”
上游新闻记者 杨野 新加坡报道
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