龙湖光年｜不负期待！龙湖兰州第二盘正式亮相

龙湖光年|不负期待！龙湖兰州第二盘正式亮相

时隔四个月，龙湖在兰州，正式抛出了第二张王炸。

一段科幻美学的视频，以炫酷梦幻的未来感，昭示着主角的震撼登场，它叫龙湖光年。

4个月前，龙湖·景粼天著燃爆盛况犹在眼前。今天，为进化兰州而来，龙湖在兰州的首个TOD作品——龙湖光年，亦成为“热词”近万人线上围观打卡，再一次，引爆全城。

为什么是TOD

兰州的问题，龙湖的答案

“TOD”不是一个单词，而是一个词组，它的全拼是“transit-oriented development”是“以公共交通为导向的城市发展模式”。

“TOD”也不是虚幻的概念，而是以轨道交通站点为中心，以400-800米（约5-10分钟步行路程）为半径，进行高密度开发，打造集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的混合功能区，从而实现生产、生活、生态高度和谐统一。

显而易见，TOD的原理，是作为一种集合高效、开放、共享、激活等特性的城市发展新模式，实现资源的有效利用、解决“城市病”、产城融合发展等。

相比起大家都不陌生的单纯的地铁上盖，TOD则更具有宏观引导性。

无数遍布全球的城市案例事实，也不断佐证这一论断。

时代在发展，城市在进步，而交通拥堵，通行效率效益损失巨大；用地不足，住房市场面临供不应求等城市问题，让各大进化中的都市烦恼不已。

从美国纽约到日本东京、韩国首尔；从丹麦哥本哈根到中国香港、新加坡，世界知名都会城市的良好运作，建立起自己的发展优势，让进化中的城市看到新的解决方案——TOD开发模式。

兰州，比任何城市，都更加迫切需要TOD

打开中国地图，狭长的甘肃，杠铃状的兰州，作为国内少有的典型带状河⾕型城市，兰州的发展历来受制于，⼟地资源和城市尺度的严重局限，城市空间释放度不⾜，是天然症结。

带状兰州的发展，始终承受着土地资源紧张、发展空间不足、部分区域人口压力过大等问题，以致于还没有达到一、二线城市的发展水平，就已患上了大城市的“都市病”。

更不必说无法形成绕城环线，公路交通生态相对脆弱……兰州发展的问题，必须找出兰州自己的答案。

兰州虽地处黄河沿线，但黄河却不通航，高铁——注定成为了兰州的交通命脉。

可喜的是，目前，兰州的高铁线辐射已包括甘肃、青海27个地州市，基础强大。

另外，兰州城市总体地形狭长，无法形成绕城环线，公路交通生态相对脆弱，轨道交通，也注定成为兰州未来重要的交通线。

对于领先世界的TOD发展模式，其重中之重，便是以轨道站点为中心的立体交通资源。

而高铁与地铁的加持，为兰州发展TOD模式、形成城市新风貌和产业新布局，奠定了千载难逢的的天然基础。

TOD开发模式，似乎天然合拍般，成为最适合兰州这座城市的道路模式。

龙湖天街TOD

专业破解城市发展困局

在中国，也许没有谁比龙湖，更懂TOD

作为深耕国内TOD领域的“领头羊”——龙湖，以公认中国TOD先行者的姿态，从2003年开始，便一直致力于探索城市TOD开发模式。

自重庆北城天街始，历经十余年间发展，截至2020年6月底，龙湖集团持有商业项目近100个，开业商场超50座；作为中国TOD行业先行者，目前龙湖持有TOD项目70个，占比6成以上。

截至目前，市场表现十分优异，商业租金增长至58.2亿元，整体出租率96.9%，合作品牌与商户超5,000家。

当前，龙湖旗下持有TOD项目，遍布京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等地区，为中国TOD城市发展奠定了坚实基础。

龙湖天街TOD模式：

让人流进得来，留的下，出的去

龙湖，国内唯一参与编制《城市轨道TOD综合开发项目通用技术规划》、《城市轨道TOD综合开发项目评价标准》的开发企业，更深谙天街TOD之道。

TOD的核心理念是人流，是商业必备的基础条件。

如何让人流进得来、留得下、出得去，全程引导并大幅提升，空间运营效率，是天街TOD模式的关键。

进得来：通过轨道交通及干道交通，组成最密集的交通路网，迅速输入源源不断的人流。

留得下：人与空间，通过高质量的服务，实现和谐共处，让人流和车流再不再是短暂停留，形成一个交互式留驻场景。

出得去：枢纽人群的迅速疏导，商业人群的高效引入。

重庆龙湖光年实景图

天街TOD

城市活力的超级引擎

龙湖天街TOD，前沿复合型项目投资、开发、运营的丰富经验，集交通、商务、休闲、娱乐、居住、公共服务等多种功能于一体的“垂直城市”理念，由此转化为城市的先进发展力。

打个比方，如果传统的商业中心或轨道站点，是城市发展的动力来源的话，那么龙湖的天街TOD，则是为这种动力注入了超级引擎，就像为航母装上核子反应一样，让城市始终永恒的动力与活力。

其实，早在2003年，龙湖的第一个购物中心重庆北城天街开业。项目位于重庆江北观音桥商圈，彼时重庆的第一条轨道线正在动工建设，几乎和北城天街项目同步推进，这成为龙湖思考和探索TOD模式的起点。

经过几年的观察和沉淀，到2009年龙湖开始新一轮战略规划时，就开始坚定不移的走持有商业的道路，并有意识地将商业项目结合轨道站点选址建设，甚至结合铁路车站做站城一体化的融合。

2018年至今，龙湖集团TOD项目，通过人与空间的连接，对未来生活、工作、社交场景做整体化的塑造，在多业态空间中打造运营、服务能力，并加强多维协同，已成为了中国TOD领域的领衔者。

70座龙湖TOD

点燃城市的澎湃活力

基于TOD模式下开发的“光年”系，已成为龙湖孵化的重要项目品牌之一。

重庆·龙湖光年

全国第一个真正的商圈高铁TOD

重庆龙湖光年——在国内TOD领域具有标杆意义的项目，国内第一个高铁TOD站城一体项目，全国目前唯一集高铁、地铁、轻轨、公交、客运等公交系统，五轨合一的城市综合体。

（重庆·龙湖光年效果图）

通过上下叠合链接五条轨道交通，凭借7层空间融合高铁、轨道、公交、城市广场、购物中心、办公等城市功能，实现"站城一体化"，让TOD模式由从前的"以交通功能为主"进化为"以城市功能为主"。

1.中国内地第一个真正实现「站城一体化」设计的高铁 TOD 项目：龙湖天街购物中心与重庆沙坪坝站融合在一起（此前的高铁站最多只是站与城「在一起」，没有「一体化」）。

2. 激活高铁站的城市价值，不仅需要高铁新城的局部高容积率开发，更需要车站这个单点的高容积率开发。

3. 通过购物中心的场合化动线，实现高车站南北两边的贯通咬合，而不是让高铁站成为割裂城市的一种墙（目前绝大多数铁路车站都不同程度地割裂了城区）。

海口·龙湖光年

南中国TOD商业旗舰综合体

海南2020年百亿重点项目，城西站无缝接驳，实现城际、省际、岛内外无缝换乘。

项目建筑面积86.5万方，32万方龙湖天街，自持星级酒店，600米夜经济示范步行街等，龙湖集团华南区最大TOD综合体，改写海南城市未来。

（海口·龙湖光年效果图）

每一座龙湖天街

都是一个商业中心

龙湖天街，是集购物、餐饮、休闲、娱乐等多业态的一站式商业综合体。

截至2020年，龙湖天街已覆盖环渤海、华东、华西、华南、华中五大板块，进驻北京、上海、重庆、成都、西安、杭州、苏州、常州、南京、合肥、济南等一二线重点城市。

龙湖天街每到一处，皆能带动当地商业发展，从而成为城市地标。

重庆·龙湖北城天街

国内最早的购物中心之一，重庆标杆购物中心、时尚地标。

北京·龙湖长楹天街

坐落于地铁六号线常营站，拥有27万方的超大空间，是龙湖商业首个落位一线城市的旗舰项目。

杭州·龙湖滨江天街

龙湖杭州滨江天街落位高新区CBD核心区。

上海·龙湖虹桥天街

虹桥商务区体量最大的购物中心。

全中国第五个

龙湖光年

兰州首个天街TOD

重磅推出

龙湖光年，作为兰州首个TOD项目，将不仅是集购物、出行、居住及城市客厅为一体的，一站式购物新中心和城市新地标，更将是涵盖龙湖天街商业综合体、酒店、商业街区、生活社区等全体系高品质生活配套。

更重要的是，它将以域内全新标杆TOD模式，助力兰州，快进兰州！

前瞻未来 进化兰州

超级TOD龙湖光年震撼而至

城市展厅即将开放，敬请探寻奥秘！