印度以“一己之力”破坏全球航空业，美国、阿联酋、泰国损失惨重

新型冠状病毒感染病例的激增，使印度成为全球疫情中心，也逆转了航空业的旅游复苏。根据彭博社对航班跟踪机构OAG数据的分析，截至4月初，印度航空公司的座位容量已达到疫情爆发前的87%，但是这一进展如今已化为泡影，感染的激增导致占市场绝大多数的国内航班出现了回落。

数据显示，截至本周初，印度产能已降至2019年水平的71%，三周内下降了16个百分点。新加坡、澳大利亚、英国和阿拉伯联合酋长国等国对来自印度的游客实施限制，进一步削弱了需求。

根据最新的数据显示，中国市场继续取得进展，但是增加飞往美国和欧洲的计划尚未落实。由于运营商仍在取消来自印度的航班，全球提供的座位数量可能较上周略有下降。

未来航空旅行将发生什么？

在最近的疫情爆发之前，印度庞大的国内航空网络使其成为世界上航空发展最快的国家之一。IndiGo等短途航空公司将印度推向了全球第三大市场。但现在，该国的公共卫生系统正被病例激增所淹没，每天的感染人数超过30万。

英国航空咨询公司Cirium的咨询业务负责人莫里斯说，由于疫情让印度的医院和火葬场不堪重负，在最新的危机得到控制之前，航空业不会出现好转。

各国航空业的复苏情况，中国呈正增长/数据来源：OAG

互联市场“分羹计划”皆泡汤

在主要经济体中，只有泰国和土耳其遭遇了更大的挫折，尽管它们的倒退程度都不及印度。针对病例激增，土耳其实施了为期三周的封锁，泰国也可能被迫收紧对商业和旅游的限制。

印度的麻烦已经蔓延到互联市场，前往马尔代夫的度假航班生意兴隆，但现在已经衰落了。

美国航空公司一直希望借助印度的帮助来弥补因疫情而损失的一小部分国际业务，然而去年疫情爆发之初，印度暂停了常规的国际旅行规定。除此之外，多年以来，三家波斯湾航空公司一直希望借助印度的帮助夺回一些国际业务，但在最近的疫情爆发后，阿联酋已经暂停了入境航班。