这条运河一旦开通，到中国的航线将缩短1200海里

很多国人都知道马六甲海峡对中国的重要性，马六甲海峡是全球最繁华的海峡之一，据历史统计每年大概有8万艘轮船装载约5000亿多美元的货物经过马六甲海峡。相信大家对中国的进出口贸易情况一定有所了解，就了解马六甲海峡对中国海上贸易起着多么重要的作用，现今中国从中东进口的原油都是通过马六甲海峡运往中国的。

其实早在明朝皇帝朱棣时期，中国就和马六甲海峡就联系在一起，当年郑和下西洋率领的庞大舰队就是通过马六甲海峡进入浩瀚印度洋的。单就从航运的角度上来讲，马六甲海峡距离中国南海非常近，一旦马六甲海峡被其他有用心的外部势力所掌控，那么一定会影响我国的航运安全，特别是在国际局势存在变数的情况当下，马六甲随时可能因战事而被禁止航运。

马六甲海峡不仅仅是对我国的意义十分重大，对新加坡来讲更加如此。世界都知道，新加坡的经济崛起跟着马六甲海峡有着十分紧密的关系，如新加坡港是亚太地区最大的转运港，同时也是全球最大的集装箱港口之一。

马六甲海峡对中国航运非常重要，可能有面临被封锁的危险，那么能不能开辟其他航线呢？答案是有的！这就是中国和泰国准备拟建的“克拉运河”。

“克拉运河”指的就是从泰国克拉地峡区域挖一条通往太平洋的泰国湾和印度洋的安达曼海之间的大运河，运河全长达102公里，设定双向航道，宽度达400米，平均水深达25米。

如果这条运河可以修建成功，那么中国的船只就不再必穿过马六甲海峡了，从上面不经过马来西亚和新加坡，可直接通过印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。这与以前经过马六甲海峡相比，航行距离至少缩短约1200海里，大约可节省航运5天时间。如果这条运河最终得以修建，那么我国的船只就可以节省大量的航运时间。那么为何这条运河到了现在还河迟迟不动工呢？

原因是泰国政府的财政预算一直捉襟见肘，没有钱，而开凿这样的大运河需要大量的财政支持，最初步预算工期大约7至10年时间，资金300亿至400亿美元，这是泰国政府不敢想象的。另一边，本来作为马六甲海峡最大的受益者的国家新加坡自然不会坐等末日到来，新加坡政府对泰国运河的方案施以各种阻挠。

而我们中国人是聪明的，你们不干，也不等了，直接开通中缅石油管道，看你们能怎么样。