• 05月23日 星期四

宁波逼近新加坡?争夺世界第二大集装箱港口

新加坡目前面临着被中国宁波-舟山港取代成为全球第二大集装箱港口的可能性。12年前,新加坡将全球最繁忙集装箱港口的桂冠拱手让给了上海。

宁波逼近新加坡?争夺世界第二大集装箱港口

Alphaliner 9月21日的最新报告指出,宁波-舟山在2022年上半年的吞吐量为1754万标箱,仅比新加坡少108万标箱,因为上海三个月的封锁导致跨太平洋货物大量转移至宁波-舟山。

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Alphaliner观察到:“事实上,宁波-舟山在第二季度甚至超过了新加坡,尽管货运量无疑受到了上海4月和5月特别封锁的提振。宁波-舟山港受益于其临近城市上海的封锁限制,许多承运人为避免延误和卡车运输问题而纷纷改航。”

7月份,宁波-舟山港的吞吐量继续增长,达到328万标准箱,较上年同期增长26%,而上海港的吞吐量则出现反弹。总体而言,上海在2022年上半年下降1.8%至2254万标准箱,而宁波-舟山的增幅接近9%。

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在此期间,中国的8个港口占前20个港口总吞吐量的53%,随着中国将流量引向货量较少的枢纽港口,这一数字可能还会进一步增长。

截至7月,宁波-舟山的集装箱吞吐量达到301标准箱,连续第四个月突破300万标箱。更广泛来讲,港口货量的持续增长——即使是温和增长——与今年承运人运量的下降形成了鲜明对比。

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总体而言,马士基、CMA CGM、中远、ONE、ZIM和HMM在2022年上半年的吞吐量降至5090万标准箱,较2021年同期下降5.5%,与港口吞吐量1%的增长背道而驰。

Alphaliner解释说:“更高的转运活动可能在一定程度上扭曲了增长数据,因为由于港口拥堵导致货物改道,最终产生了额外的装卸移动,这并不代表特定贸易通道上的实际运量增长。”

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