中途岛战役如何改变了太平洋战争

1942年6月4日至7日的中途岛战役是战争史上最具决定性的战役之一。这是日本军队第一次明显的失败，阻止了帝国在太平洋的扩张，并把主动权转移到了美国。这改变了双方打仗的方式。日本开始依赖岛屿的防御圈，它的“永不沉没的航母”来保护它的帝国。美国人选择忽略其中的大部分，在横跨中太平洋的“岛屿跳跃”运动中绕过他们。从中途岛开始，美国舰队的主要打击力量集中在航空母舰特遣部队，美国的建造计划则集中在航空母舰及其支援舰上。

约克敦号航空母舰，在中途岛战役中受损，但尚未被击退。美国海军

尽管这是美国的胜利，中途岛揭示了美国战斗力量的几个弱点。在战斗中，没有一枚美国航空发射的鱼雷损坏过一艘日本船只。在美国俯冲轰炸机到达目标前很久，失灵的电子武器开关就造成了炸弹的损失。有关部队，特别是美国潜艇之间的通讯很差。职位报告往往不准确。战斗结束后，美国舰队和航空联队采取措施纠正了暴露在炮火下的缺陷。中途岛改变了战争的进程，在很大程度上改变了战争的方式。

陆军B-17轰炸机在战斗中发动了几次攻击，但收效甚微。美国军队

B-17飞行堡垒在对付航行中的船只时被证明是无效的

二战初期，美国陆军航空兵（USAAF）B-17是抵御舰队支援入侵的主要防御武器之一。这架重型轰炸机的部署范围远远超过海军和海军陆战队使用的潜水轰炸机和鱼雷轰炸机。B-17能够在更高的高度进行攻击，精确地投下炸弹，并防御敌人的战斗机。它们的用途还没有在战斗中测试过。麦克阿瑟的空军包括在菲律宾的B-17战机，尽管它们已经在地面被摧毁。1942年6月4日黎明前的黑暗中，美国首次对前进中的日本舰队发动了空袭，空袭是由B-17飞机发动的。

这9架重型轰炸机是从中途岛东岛发射的。他们找到了他们的目标，或者至少是一个目标，其中包括运送军队入侵和占领中途岛的船只。运输工具移动缓慢，难以操纵船只。美国轰炸机释放了他们的炸弹，尽管一些飞行员后来声称击中了，但除了太平洋水域，没有一枚炸弹击中任何东西。B-17被证明不适合用于对付船只，美国空军在分析中途岛的故障后不久改用中型轰炸机，改装成反舰武器。B-17继续在太平洋服役，并在菲律宾海战役中对舰取得了一些成功，但在余下的战争中，它作为反舰武器的使用受到限制。

1942年6月4日，企业号被发现发射毁灭者号。美国海军

道格拉斯毁灭者鱼雷轰炸机已经彻底过时了

当道格拉斯毁灭者鱼雷轰炸机于1937年进入美国海军服役时，它是世界上最先进的战斗机之一。五年后，它被超越了。它速度太慢，武器太轻，机动性差，特别是与日本零号相比。在中途岛战役中，有41艘毁灭者号向日本舰队发射。只有六个幸存下来回到他们的航母。没有人能成功地引爆他们目标的鱼雷。毁灭者号在中途的灾难性表现导致它在战斗结束后退出前线服务，尽管它的许多失败都是由错误的鱼雷造成的。

毁灭者号被TBF复仇者号取代，它也在中途岛飞行，数量有限。复仇者并没有表现得更好，至少直到美国的空中优势明确确立之后。发射鱼雷所需的长而慢的滑翔道精确地使攻击者容易受到防空火力和攻击敌机的攻击。即使飞行员的完美操作也不能保证成功，美国鱼雷在战争初期也是出了名的问题。飞行员和潜艇报告说，鱼雷击中了日本船只的侧面，没有爆炸。长期以来，海军部的官员们忽视了这些报告，并将失败归咎于袭击者，而不是有缺陷的武器，持续了许多漫长而危险的月份。

在战斗中，美国海军鹦鹉螺号是为数不多的几艘与众不同的潜艇之一。美国海军

美国潜艇也遭遇了鱼雷故障

美国海军鹦鹉螺号（SS 168）在中途岛战役时进行了第一次战争巡逻。鹦鹉螺号的任务是确定日本舰队的位置，战斗中鹦鹉螺号就在其中。潜艇对受损的日本“卡加”号航母发动了多次鱼雷攻击，结果眼看着鱼雷失灵。其中一枚显然击中了日本军舰的船体，结果撞成了两半。早些时候对一艘日本巡洋舰的袭击也产生了同样的结果。在对巡洋舰的攻击（鹦鹉螺误报，它实际上是一艘快速战列舰）之后，鹦鹉螺经受了护航驱逐舰的残酷的深度冲锋攻击。当深度装药结束后，潜艇返回潜望镜深度，总共经受了42次深度装药。

未能击沉鹦鹉螺的驱逐舰跑回地平线上的日本编队。这是IJN Arashi号，它被韦德·麦克卢斯基中校从空中发现，他率领一队勇敢的俯冲轰炸机搜寻日本航空母舰。麦克卢斯基决定按照驱逐舰高速前进的路线，相信这艘船会回到日本舰队。他是对的。麦克卢斯基率领的俯冲轰炸机袭击了日本航空母舰赤城号和卡加号，在几分钟内留下了两艘燃烧的残骸。鹦鹉螺的失败攻击和随后的重击直接促成了对日本航母的成功攻击，尽管它的船员直到很久以后才知道它们的贡献。

新墨西哥号是几艘没有被要求支持美国攻击的战舰之一。美国海军

没有一艘美国战舰参加战斗

与普遍的看法相反，美国战舰在珍珠港袭击后在太平洋战区作战。1942年5月，科罗拉多号和马里兰号在美国西海岸巡逻。密西西比号在太平洋，也在西海岸，爱达荷号和新墨西哥号也在。没有一艘美国战舰在中途支援作战。这不是因为没有可用的，而是因为没有足够的速度与航空母舰合作。美国海军已经认识到，舰队航母是其武器库中的主要进攻武器，与航母并肩作战的缓慢战列舰将消除其速度优势。

还有第四艘美国航空母舰“萨拉托加”号也已准备就绪，5月份在圣地亚哥。萨拉托加在等待特遣部队指挥官奥布里·菲奇少将的到来时，接到尼米兹上将的命令，无论菲奇是否在船上，都将于5月底启程前往珍珠港。萨拉托加于6月6日抵达珍珠港，补充了燃料，然后出发去迎接中途行动的美国特遣部队。第二天，萨拉托加出击加入了剩余的美国航母（企业号和大黄蜂号），并成为海军上将杰克弗莱彻的旗舰，为中途岛行动的最后几天。它没有积极参加战斗；日本人到达时已经撤退了。

约克敦号在战斗中翻滚沉没之前，已经严重倾斜。美国海军

如果不是潜艇袭击，美国人本可以拯救约克城号

1942年5月，美国约克城号在珊瑚海战役中遭到日军的严重袭击。它一瘸一拐地回到珍珠港，数百名工人登上了船，72小时后恢复战备状态。尽管如此，几次维修仍然是必要的，航母中途出动，工作人员仍在船上。约克敦号航空母舰是弗莱彻上将的旗舰，指挥整个行动。在珊瑚海失事的飞机和机组人员被萨拉托加号的飞机和机组人员替换，然后前往珍珠港。约克敦号5月30日从珍珠港启程前往中途岛，航行途中仍在进行维修。

在战斗中，约克城被日本俯冲轰炸机破坏，限制了它的速度和飞行操作。船员设法控制了火势，船又恢复了运行速度。随后，它又遭到第二次攻击，造成船只受损，被下令弃船。船倾斜得很厉害，但仍然漂浮在水面上，一支志愿者队伍登上了船，试图挽救它。他们得到了提供辅助动力的“哈曼”号驱逐舰的协助。承运人被拖走了。修理工作取得了进展，直到一艘日本潜艇发射了四枚鱼雷，其中两枚击中约克敦，一枚击中哈曼，另一枚没有击中。哈曼立即被击沉，分成两半。约克敦，又一次被遗弃，第二天早上翻了个身，沉了下去。

约克城的飞机在第二次空袭中被企业号和大黄蜂号找到。美国海军

可互换的航空集团是美国主义的重要组成部分

美国海军从其航母上操纵了几种类型的航空集团。他们被标记为侦察、轰炸、鱼雷和战斗。美国的信条是航空集团可以在其舰队的航空母舰之间互换。无经验和经验丰富的空军都可以在舰艇之间移动，必要时相互补充以满足作战需求。日本的学说正好相反。日本帝国海军要求其舰艇和空勤人员作为一个整体进行训练和操作，每个中队被分配到一艘特定的舰艇上。这限制了日本航母的部署，因为他们不得不更换在战斗中失利的飞机和飞行员。

美国的方法既有优点也有缺点。失去的飞机和飞行员更容易被替换，但这也导致了由缺乏经验的飞行员和机组人员造成的事故。约克敦在珊瑚海遭受的美国损失被萨拉托加和珍珠港的机场所取代。相比之下，日本“左家驹”号航空母舰遭受的损失使该舰无法参加中途行动。日本人根本没有足够的飞行员，也没有足够的飞机来迅速恢复船上的补给。因此，相互冲突的理论允许美国人在他们的行动中增加一个航母甲板，而日本人被迫减少一个。

在这里，辩护者从中途岛起飞，在战斗结束后被撤职。美国海军

使用过时的飞机是自欺欺人的

在美国鱼雷机在中途遭遇失败后，这些过时的毁灭者号被美国海军抛弃，除了作为训练机或在大西洋进行反潜巡逻。毁灭者号并不是美军在中途部署的唯一一架过时的飞机。还有一些是在战斗中使用的，和鱼雷机一样，日本人也很快就使用了它们。美国海军陆战队驾驶着SB2U辩护机，一种官方称为辩护机的俯冲轰炸机，但其飞行员称之为风向指示器。6月5日，海军陆战队出动的“辩护者”号攻击了日本巡洋舰，这是战斗的第二天，但没有击中目标。辩护者甚至比毁灭者更容易受到战斗机的攻击。

海军陆战队还驾驶布鲁斯特F2A水牛保卫中途岛。1941年12月，当日本“零”号摧毁了由英国和荷兰操控的飞机时，水牛已经证明了它们的过时。中途，20头水牛中有13头被日本“零”轰炸机击落，不过他们确实成功摧毁了几架日本“瓦尔”俯冲轰炸机。海军陆战队称水牛为飞行棺材。中途岛是美国最后一次使用水牛作为前线战斗机。所有的水牛都从太平洋战区被召回，并返回美国，在那里当教练，因为它们逐渐被淘汰出海军和海军的库存。中途岛战役的胜利使新飞机得以进入舰队。

哈尔西和他的幕僚，在1942年初中途岛战役之前。美国海军

日本人希望与冲动的威廉·哈尔西战斗

日本帝国海军的策划者相信中途岛的美国指挥官是威廉·哈尔西。哈尔西以好斗著称，日本人认为他们可以把他天生的好斗性变成对他的攻击。日本的计划是在中途，然后准备美国的反击，由企业号的哈尔西领导，黄蜂号的支持。他们相信约克敦号和列克星敦号都已在珊瑚海沉没（列克星敦号沉没），美国人将面对四艘航母，只有他们自己的两艘。他们的计划是建立在美国人被袭击中途岛，他们的舰队在珍珠港港口的突然袭击的基础上的。

1942年3月，日本侦察机飞越珍珠港。美国情报部门得知，日军曾飞抵法国护卫舰浅滩，从潜艇上加油，然后飞往珍珠港。尼米兹上将担心，类似的行动会让日本人了解到他在中途防御的准备情况。尼米兹下令在该地区布雷，并增加美国军舰巡逻。日本飞机确实试图重复侦察，但由于地雷和两艘美国军舰在会合现场，加油潜艇无法靠近。侦察机取消了。

山本上将的行动计划极其复杂，对他不利。维基媒体

日本的计划否定了自己在数量上的优势

日本对中途岛的袭击包括同时对阿留申群岛的袭击。与许多报道相反，阿留申人的行动并不是转移注意力。他们计划占领美国领土，以防止从岛屿基地发射远程轰炸任务。山本被迫同意这次行动，以便为他在中途的攻击获得军队的支持。庞大的日本海军部队被分成4个单位，攻击开始时，没有一个单位的位置可以相互支援。尼米兹知道了日军的部署，一直到每个部队的战斗顺序。

日本军队的部署方式消除了他们在战争开始前所享有的大部分数量优势。参加战斗的日本舰队四个分队中，只有长须上将指挥的航母部队和一些日本潜艇。日本计划在5月下旬部署一列潜艇，用于探测美国船只的动向，并向山本转达目击情况，但这一计划并未实现。山本指挥了整个行动，从大型战舰山本，300英里以西的长卷的航母。所有的日本船只都在半路盲目前进，不知道尼米兹为他们准备了伏击。

山本在战舰“山本”号上指挥作战，图为战前试穿。维基媒体

就在战争开始前，日本人改变了他们的海军代码

美国破译者在中途前几周充分了解日本计划的故事是众所周知的。更不为人所知的是，日本在战争前改变了他们的密码，使得美国人在1942年5月的最后一周无法听从他们的计划。到那时，对付日本打击所需的大部分信息都掌握在尼米兹手中。日本军规的突然变化在华盛顿引起了一些担忧，海军部官员表示，相信这次大规模行动实际上是对美国海岸的一次有计划的袭击。尼米兹仍然确信这次袭击是为了中途岛。

当哈尔西上将显然无法指挥美国的反应（皮炎）时，他建议雷·斯普鲁恩斯少将指挥他的特遣部队。尼米兹同意，尽管斯普鲁恩斯不是航母指挥官。杰克·弗莱彻，在约克敦，年纪大，因此将指挥整个部队。弗莱彻和斯普鲁恩斯建议美国舰队部署在中途岛东北部，一个指定的位置运气。到6月3日，这三艘美国航空母舰在护航下进站，等待日军的出现。美国的PBY搜索机在白天的天空中搜寻接近的敌人，美国的潜艇被定位在它的路径上。

美国海军飞行员开发了一种战术来对抗日本零号的优势。维基媒体

中途岛证明了一种打击日本零的新策略的有效性

1941年，日本a6m0战斗机在机动性和爬升速度上都优于美国海军兵工厂中的任何一架飞机。格鲁曼公司的F4F野猫战斗机是1942年初美国海军的主要战斗机，在空战中处于决定性的劣势。1941年夏天，海军飞行员开始听说“零”的能力。一位海军飞行员，约翰·S·塔赫，研究了零号的情报报告，并开始发展空中战术，这将否定日本飞机的优势。他和他的中队伙伴们一起制定了一个策略，野猫队在其中成对行动，并排作战。当其中一个被从后面袭击时，野猫队转向对方，必要时重复这个动作。

战争前，他曾在圣迭戈试验过这种机动，他称之为波束防御阵地，但它最初用于中途岛的战斗。它是如此成功，成为标准的海军行动，在舰队称为塔赫编织。陆军飞行员在瓜达尔卡纳尔战役中掌握了这一策略。在朝鲜战争期间，喷气式战斗机也采用了类似的机动方式，这种机动方式在20世纪60年代出现在越南上空。他本人在中途岛战役中击落了3个日本零，占他在战争中所获6个零的一半。塔赫还举例说明了美国海军在中途岛胜利后采用的轮换制。

随着舰队的扩大，美国海军轮换退伍军人训练替补人员。美国海军

美国海军撤回了许多最好的飞行员

1942年春，美国开始大规模的海军建设，这意味着训练有素的船员和飞行员即将短缺。中途岛战役后，海军解决了这个问题。经验丰富的飞行员，那些在战斗中表现最好的飞行员，被从前线部队撤回，调回美国或珍珠港。他们在那里训练新兵和飞行员的作战技术。在战争早期几个月的战斗中吸取的教训，在许多情况下，取代了没有战斗经验的教官提供给学员的理论。飞行员以外的其他位置也是如此。退伍军人向受训人员传授了损失控制、消防、防空火力以及海上战争各个方面的经验教训。

美国海军的方法在所有方面都优于日本在作战行动中保留最成功飞行员的方法。通常，当他们担任领导角色时，他们在战斗中变得更加引人注目。随着战争的继续，日本经验最丰富的飞行员逐渐减少了消耗，而替换人员缺乏经验丰富的飞行员的有益知识。美国飞行员的技术在整个战争期间都得到了提高，他们的装备也得到了提高。约翰·塔赫就是一个例子。中途后，塔赫被分配到一个训练角色，接替的飞行员从发明这个动作的人那里学习了塔赫编织的用法。

一次潜艇攻击未能刮伤被海军轰炸机摧毁的日本巡洋舰“三沼”号。美国海军

至少12艘美国潜艇在中途服役

在中途岛战役发生地区作战的美国潜艇，除了“鹦鹉螺”号以外，并没有与众不同。潜艇通信不是直接给弗莱彻上将的，也不是直接给斯普鲁恩斯上将的。相反，他们被派往太平洋潜艇司令部，海军少将罗伯特·英格利希。英军把他的潜艇报告转给尼米兹，尼米兹把报告发给了他的特遣部队指挥官。这些潜艇只有在浮出水面时才与珍珠港通讯，白天它们尽可能地保持在水下。夜间的观察常常是不准确的、错误的或模糊的。

美国海军塔姆博尔号（USS Tambor）向英国方面发送了一条消息，描述了6月5日/6日晚朝中途岛方向驶去的“四艘大船”。英国人尼米兹·斯普鲁恩斯的足迹让后者怒不可遏。所提供的信息给他留下的只有疑问。斯普鲁恩斯本人曾是一名潜艇指挥官（他的儿子当时是在坦博尔服役的军官），他不敢相信如此含糊的信息会被传达给上级。他收到这条消息的时候，日本主要入侵部队的位置还没有得到海军情报部门的证实。斯普鲁恩斯被迫采取行动，封锁了报告的船只。事实证明，他们不是主要的入侵部队。战斗结束后，斯普鲁恩斯让坦博尔的指挥官约翰·墨菲（John Murphy）调任，原因是他缺乏侵略性，没有指认敌舰。

道格拉斯大无畏号的问题发生在战斗前、战斗中和战斗后。美国海军

美国潜水轰炸机饱受电气问题的困扰

道格拉斯无畏号抵达舰队时，遇到了几个与他们将炸弹直接投向目标的能力有关的问题。一种是释放机制，这种机制倾向于只部分释放炸弹，迫使飞行员剧烈机动，以便炸弹清除飞机。当舰队开往中途时，那个问题已经解决了。另一个问题是电子警戒开关的问题，这种开关的设计目的是让飞行员在飞行中把引信装在炸弹上。几乎所有的无畏轰炸机在中途岛行动前的几周里都打开了电子武器开关。其中一些被错误地重新安装在飞机上。

在约克敦号上指挥3号轰炸中队的麦克斯韦尔·莱斯利中校命令中队的17架飞机携带炸弹时，他打开了武器开关，立即感觉到炸弹被释放了。他反驳了他的命令，但他指挥的其他至少三架飞机失去了炸弹。无论如何，莱斯利攻击了日本的“索裕”号航母，在船上潜水并扫射了它的飞行甲板，他因此被授予海军十字勋章。中队17架飞机攻击时只有13架有炸弹，但17架都潜入日本军舰。6月4日晚，索裕号被爆炸和大火炸沉。

1942年6月4日，三艘日本航空母舰在俯冲轰炸中起火。美国海军

损失控制使日本人相信他们击沉了两艘美国航母

在来自约克敦和企业号的美国俯冲轰炸机炸毁三艘日本航空母舰（赤城号、卡加号和索裕号）后，仅存的一艘日本航空母舰遭到反击。Hiryu向约克城发射了两波飞机，一架侦察机在巡洋舰Tone上发现了这一点。第一波巨浪用三枚炸弹袭击了美国航母，造成大火，除了一个锅炉外，其余的都关闭了。他们向平宇报告了他们的成功。当第二波到达时，美国的损失控制工作已经修复了锅炉，控制了火灾，并修复了飞行甲板。第二波则看到了一艘看起来完全投入使用的美国航空母舰。他们用鱼雷攻击并成功地严重损坏了那艘船。

日本指挥官向平裕报告了他们的成功，认为他们的反击击沉了一艘航母，使另一艘航母沉没。来自平裕的海军少将山口泰蒙（Tamon Yamaguchi）报告说，两艘美国航母被摧毁。约克敦的几架返回的轰炸机降落在企业号上，企业号准备掉头对剩余的日本航母发动另一次攻击。6月4日下午晚些时候，“企业”号发射了24架轰炸机。这次袭击导致至少4枚甚至可能5枚炸弹击中日本航母，摧毁了该舰及其所载飞机。

1942年中途岛的一架美国PBY搜救飞机。美国海军

6月4日，斯普鲁恩斯的轰炸机返回时，整个特遣部队都冒着危险

大黄蜂号的轰炸机抵达已被摧毁的平裕号上空，并直接攻击护航舰，但未能对日军造成任何伤害。轰炸机在黄昏时返回企业号和大黄蜂号。当他们到达他们的航母时，他们的燃料不足。夜间登陆在当时的美国海军不是常规做法，天黑后亮灯是危险的。一艘有灯光的船是潜艇的座上客，美国人知道附近有日本潜艇，尽管不知道它们的具体位置。斯普鲁恩斯面临着风险，他的船只或失去他的飞机，和许多飞行员，如果他们在黑暗中在海里抛弃。

斯普鲁恩斯打开了灯，这可能是他在整个战斗中最冒险的行为。当他这样做的时候，他继续用那久莫舰队的残余部队来关闭靶场，就像他一整天一样。没有潜艇攻击。飞机一上船，斯普鲁恩斯就命令特遣部队向东，远离日本人，部分原因是日本入侵部队的位置不确定。斯普鲁恩斯继续向东走，直到午夜左右，他再次转向西方，朝着日本人最后一个已知的位置走去。到那时，山本上将指挥了整个行动，命令日本舰队撤退。

斯普鲁恩斯上将（左，与尼米兹上将在一起）因中途的表现而受到批评和赞扬。美国海军

美国人没有找到日本的主体和侵略力量

在1942年6月5日的一整天里，来自舰队和中途岛的美国搜索机在天空中搜寻日本舰队。山本派遣一支巡洋舰部队在中途进行轰炸，部分原因是人们相信美国人在6月4日失去了两艘航空母舰。当日本航母的打击力量明显不复存在时，山本重新考虑了。他命令轰炸部队撤退。正是这股力量被坦博尔看到了。当部队在黑暗中机动时，摩加米号和米库马号两艘巡洋舰相撞。摩加米号船头受损严重，最高航速降低到12节。

米库玛只是受到了轻微的伤害，但它的速度降低到了同伴的速度。巡洋舰缓慢地向与他们分离的主体前进。巡洋舰一起是潜艇攻击的主要目标。塔姆博尔用鱼雷进行了一次远程攻击，但没有击中，他决定不再靠近一点进行第二次尝试。巡洋舰整夜保持直线行驶，速度缓慢，而在摩加米的日本水兵则试图进行足够的修理，使巡洋舰能够返回家园。6月6日上午，中途岛和斯普鲁恩斯号航母的搜救飞机发现了这些跛行的船只，距离日本船只的主体还有很远的距离。

日本巡洋舰“摩加米”号虽然受损严重，但在战斗中幸存下来，并于1943年改为航空巡洋舰。维基媒体

6月6日，B-17再次未能击中正在航行的船只

从中途岛起飞的B-17发现并轰炸了两艘受损的巡洋舰，八架轰炸机在缓慢移动的船只上卸下了他们的货物。没有炸弹击中。随后，12架美国海军陆战队俯冲轰炸机（其中一半为辩护者）发动攻击，也未能击中巡洋舰（或其两艘护航驱逐舰）。两艘巡洋舰奉命前往威克岛，在途中遭到来自大黄蜂和企业号的俯冲轰炸机袭击。31架轰炸机分三次袭击舰队。两艘驱逐舰都被炸弹击中，遭受严重破坏和人员伤亡，但都活了下来，准备再战一天。两艘巡洋舰也都被击中。

据报道，摩加米遭到6枚炸弹袭击，但巡洋舰上的鱼雷和其他爆炸物的快速处理阻止了袭击米库马的二次爆炸。后一艘巡洋舰被五六枚炸弹击中，引爆了船上的鱼雷，把船炸得四分五裂。米库马号沉没，人命损失惨重。摩加米在袭击中幸免于难，并设法一瘸一拐地回到了日本在特鲁克的据点，在那里，该船进行了大量维修。然后，它转移到佐塞博，日本进一步维修和修改。6月7日晚些时候，斯普鲁恩斯取消了对撤退的日本人的追捕。

山本上将的最后一张照片，拍摄于1943年被击落之前。维基媒体

日本人不能接受美国人违反了他们的守则

对日本人来说，山本称之为“米行动”的计划是一场灾难。他们许多最有战斗经验的飞行员都被杀了。日本损失了近250架飞机、4艘舰队航母和一艘重型巡洋舰。3057名日本水手和飞行员丧生。然而，对于日本最高统帅部来说，这次失败最令人不安的方面是可能丧失威望。1942年6月15日，长野上将提交了这次行动的报告（平裕沉没时山口上将去世）。长野在报告中写道：“敌人不知道我们的计划（我们最早在5日清晨才被发现）”。

这个日期的差异是因为日本位于国际日期线的另一边。令人惊讶的是，没有人猜测美国舰队为什么会在那里。日本人拒绝相信美国人违反了他们的海军守则。即使在1943年山本上将在前线巡演时遭到伏击并被击毙后，日本人也拒绝考虑他们的通讯受到破坏的可能性。在整个战争期间，美国人一直在听日本的编码信息，这是由于他们的敌人蔑视西方人和相信自己的优越性而带来的优势。

中途岛战役后，长久茂上将继续指挥日本航母部队，直到1944年在塞班岛去世。维基媒体

日本人改变了他们的飞行员训练计划

中途岛战败后，日本面临一个紧迫的问题。战前飞行员短缺。中途岛更糟。它还撤走了许多经验丰富的飞行员。日本通过改变飞行员培训计划来应对危机。他们改成了简短的日程安排。1942年6月以后，被派往舰队的日本飞行员在空中的时间减少了，作战战术和条件的训练也减少了，很少有经验丰富的飞行员来指导他们。从中途开始，日本航母飞行员及其飞行单位的作战能力下降。

日方还改变了对船员的培训，并采取措施防止灾难性火灾和二次爆炸，这四艘航母在中途失事。他们接受的训练的有效性值得怀疑，还有几艘日本航母在战争中丧生，爆炸声不断，大火肆虐。“太昊”号航母设计为能够生存，船员接受过损伤控制技术的训练，在被一枚潜艇发射的鱼雷（USS Albacore）击中后沉没。它的损失完全是由于日本军官和船员对损失控制不力造成的。

1941年，美国在珍珠港的潜艇基地，在那里对日本发动了无限制的潜艇战争。美国海军

中途岛事件的教训改变了美国在太平洋的战略

中途岛，尽管是美国的一个重大胜利，揭示了几个问题困扰着美国海军，在人员和设备。潜艇在战斗中表现不佳，除了美国海军鹦鹉螺号的行动。高级海军军官已经注意到这些问题。他们被归咎于潜艇指挥官和船员的训练不善，对声纳的过度依赖，以及缺乏攻击性，如坦博尔所展示的那样。许多潜艇指挥官担心接近敌舰，担心日本声纳的夸大能力。英军上将制定了奖励侵略行为的政策，同时淘汰不太受欢迎的指挥官。

英军上将在1943年1月的一次空难中丧生，取而代之的是查尔斯·洛克伍德上将。后者继续用英语进行改革，并制定了一些新的学说，以提高返回船员的士气。他还率先开发了可靠的鱼雷，其中包括海军及其承包商内部的一场重大官僚主义战争。到1945年，美国潜艇摧毁了日本商船队，击沉了200多艘军舰，充当了纠察队、救生员和突击队的运载工具。潜艇从一种胆小的武器发展到战争期间许多日本“永不沉没的航母”被遗弃的主要原因。

1943年，一只F6F地狱猫登上了第二艘约克敦号航空母舰。美国海军

中途岛的经验教训被应用到新的美国飞机和战术上

如上所述，中途岛是毁灭者和辩护者以及布鲁斯特水牛的最后一次使用。已经在研制中的新飞机作了进一步修改，以适应中途吸取的教训。增加了对飞行员和机组人员的更好保护，以及更重的武器装备。TBF复仇者，地狱潜水员俯冲轰炸机和F6F地狱猫都受益于他们的前辈在中途岛和太平洋其他地方的经验。在整个战争期间，美国空军和海军陆战队也研制出了其他武器，使之与日本的同类武器相媲美或更好。1941年，日本海军和空军的飞机是世界上最先进的。到1943年底，它们已经过时了。

日本无法开发出新的设计来跟上技术的步伐，正如他们的海军准则一样，也不能让西方占优势。太平洋之战成为一场消耗战，美国和澳新航空公司的部队使用越来越先进的机器击落日本飞机，并从船只和海岸设施发射更有效的防空火力。日本工业能够在战争的大部分时间里取代失事的飞机，但找到合格的飞行员却成了一个更大的问题。当日本开始使用神风机飞行员时，许多被派往战区的飞行员在第一次执行任务时丧生，他们的训练很差，装备也很陈旧。

1944年，在菲律宾海战役中，邦克山号航空母舰几乎没有被日军的炸弹击中。美国海军

斯普鲁恩斯在战争剩下的大部分时间里都是舰队指挥官

中途岛胜利后，斯普鲁恩斯上将担任尼米兹的参谋长。九月，他被任命为副总司令。最后，尼米兹创造了一个安排，斯普鲁恩斯和哈尔西轮流指挥中太平洋战役的海军部队。当斯普鲁恩斯指挥不断增长的美国海军部队时，他们被称为58特遣部队，第五舰队。在哈尔西指挥期间，它是38特遣部队第三舰队。斯普鲁恩斯指挥第五舰队，摧毁了日本舰队在特鲁克的锚地，44艘日本船只和250架飞机被摧毁。

他还在菲律宾海战役中担任指挥，美国海军在那里击溃了日本帝国海军的空军。美国人击沉了三艘航空母舰，摧毁了600多架日本飞机。尽管哈尔西更为公众所熟知，他通过与记者保持密切关系来确保公众的了解，但斯普鲁恩斯与舰队的交往对美国在太平洋地区的胜利作出了更大的贡献。一些历史学家认为斯普鲁恩斯过于谨慎，另一些则认为哈尔西过于激进。然而，对于菲律宾海战役中战胜日本人的规模没有争论，参加这次战役的飞行员称之为“伟大的马里亚纳火鸡射击”。

一位正在康复的乔治·盖伊海军少将，是美国鱼雷飞机袭击中幸存下来的少数几个人之一，手里拿着一份报纸，上

中途岛确保美国不会起诉和平

珍珠港事件激发了美国的斗志，太平洋战争中的几次灾难对美国的士气产生了不利影响。菲律宾的沦陷震惊了美国，英国在新加坡的投降也震惊了美国。山本上将认为有必要再次受到打击，美国军队在日本帝国海军的打击下遭受重创。摧毁美国航母舰队（珍珠港曾是其目标）将使夏威夷站不住脚，美国西海岸将面临日本的袭击。山本相信，在中途岛胜利后，日本人将能够向美国人发号施令。

相反，在珍珠港突袭事件发生6个月后，一些执行12月7日袭击的船只被派往太平洋海底。恢复了对美国海军和海军陆战队的自豪感。没有人告诉日本人民战败的消息，但是美国人把胜利的故事都吃光了，报纸和杂志都把胜利的故事放大了。约翰·福特制作了一部18分钟的纪录片，1942年获得奥斯卡奖（最佳纪录片），在全国广受欢迎。中途岛确保美国人将继续在战争中，通过前面的残酷战役，直到日本帝国被摧毁。

“中途：失去了胜利”。罗伯特巴德，军事事务。1983年12月

“二战鱼雷失败的惨痛教训”。约翰·帕特里克，海底战争。2013年。在线的

“粉碎之剑：中途岛战役的不为人知的故事”。安东尼·图利，乔纳森·帕索尔。2005年

“为生存而战”。大卫李伯格伦，美国海军研究所，海军史。2019年12月

“十一的故事”。巴雷特·蒂尔曼，海军历史杂志。2019年8月。在线的

“中途岛战役：1942年6月4日至7日”。文章，海军历史与遗产司令部。在线的

“日本中途岛战役的故事”。美国海军海军情报办公室，Chuichi Nagumo的报告。1947年5月。在线的

“太平洋破译密码”。彼得·多诺万，约翰·麦克。2014年。在线的

“塔赫编织：吉米·塔赫的生活”。史蒂夫·尤因。2004年

“美国潜艇在中途岛战役中的作战失败及其对今天的影响”。托马斯·G·亨尼科特，美国海军上校。海军战争学院。1997年3月。在线的

“第16工作队行动报告”。第16特遣部队指挥官（雷斯普鲁恩斯少将）。1942年6月16日。在线的

“中途岛的战略教训”。文章，海军历史与遗产司令部。在线的

“前二战‘零’战斗机飞行员感叹日本的战争过去”。丽贝卡·赖特，CNN。2015年8月13日

“他们如何赢得太平洋战争：尼米兹和他的海军上将”。埃德温·帕尔默·霍伊特。1970年