以河道复兴带动城市更新，今年年底亮马河将建成6公里旅游航线

如今的亮马河，已是朝阳市民休闲遛弯的好去处。两岸滩涂的绿植、偷偷露出水面的鱼儿、从柳树树梢间吹过来的一阵清风，让坐在景观廊道休憩游玩的市民们心情愉悦。

作为朝阳区运河文化的重要组成部分，亮马河源出东北护城河，穿越使馆区、朝阳公园等，汇入坝河。2019年，朝阳区启动了亮马河四环以上段景观廊道建设工程，西起香河园路，经三里屯、左家庄、麦子店街道及朝阳公园，终点至东四环北路。工程建设面积80.76公顷，其中水面面积16.67公顷，绿化面积64.09公顷。

停靠在燕莎码头的观光游艇。新京报记者 王飞 摄

年底将打造成18公里高品质滨水绿道

亮马河四环以上段景观廊道建设工程于2019年4月开工，2020年8月全线对外开放。2021年7月底，麦子店桥和朝阳公园桥完成改造提升，实现了从三环至朝阳公园湖1.8公里游船通行。

记者了解到，本次建设工程围绕“国际视野、国家战略、北京印象、创新朝阳”四个维度，充分整合“水、城、景、文、游”五个系统，对水域与岸上绿地空间采取综合治理方式，主要开展了水利水生态、景观绿化和夜景照明建设。

6月28日，朝阳区水务局副局长王成志在接受记者采访时表示，景观廊道建设工程始终按照“专业、节俭、为民”原则，坚持以“政企共建”为核心的“六共”模式（共商、共治、共建、共享、共管、共赢），调动沿线企业积极性，利用商业资源，建设亮马河国际风情水岸，打造滨水步行街，成为城市“新地标”。

游客在景观廊道打卡。新京报记者 王飞 摄

同时，在亮马河治理过程中，相关单位就一河两岸的空间布局，严格落实城市规划，拆除了各种形式的隔离，将最好的公共空间还给老百姓。

王成志说，亮马河旅游通航项目“以河道复兴带动城市更新”，将功能疏解促提升与水生态文明建设同步推进，坚持为市民打造幸福河。 “我们把原来的停车场变成‘百姓秀场’，把‘河岸’改造成‘会客厅’，把‘河体’变成‘市民乐场’，满足大家戏水、垂钓、旅游通船等休闲需求。”

据介绍，在项目设计阶段，朝阳区水务局多次组织相关单位现场踏勘，征求属地及沿线单位意见，了解掌握周边公众建设需求。在以走访、电话等方式广泛征求社会单位及群众意见的基础上，不断充实优化方案，大大提升其可行性和可落地性。

今年，朝阳区启动了亮马河旅游通航延伸，实施朝阳公园湖至红领巾湖4公里航线景观提升，围绕“1河2湖24桥18景”，建成6公里旅游航线，2小时浪漫游船体验，打造18公里高品质滨水绿道，连通朝阳公园和红领巾公园。

王成志提到，上述内容年底前全面完工后，亮马河将具备三环以上“赛艇”、三环以下“游船”、朝阳公园至四环“垂钓”、蓝港观鱼以及18公里高品质滨水绿道。全面实现“古都京韵·亮马河国际风情水岸”。

游船经过亮马港湾。新京报记者 王飞 摄

串联公共空间，实现“建筑物-绿地-河道”无缝衔接

改造之前的亮马河场地破碎，其岸线有80%为硬质砌块或直立驳岸，部分停车场占用了公共绿地；通路受阻，全线的滨水界面横纵交通不畅，人车混行。

据了解，方案设计吸纳了法国塞纳河、韩国清溪川、新加坡加冷河等国外城市“人水和谐相处”的河岸治理经验，拓展亮马河河道空间复合功能，与蓝色港湾、燕莎、三里屯等周边商业无缝衔接，构建丰富多彩的景观场景和娱乐休闲的活力空间。

亮马河景观园林设计总监李彦军说，方案充分征求了麦子店街道、三里屯街道、左家庄街道和朝阳公园意见，结合委办局及属地意见，对沿线多家企业逐一座谈确认，综合土地规划、用地权属信息，按照“建筑物-绿地-河道”无缝衔接的要求确定方案。前期过程中还与东城区共同研究界河两岸的整体景观，最终形成了多方满意的设计方案和建设运营机制。

“全线贯通的慢行步道、趣味的双层游径及航船游线，为人们提供了多样的滨水体验。全线串联的公共空间，实现了‘建筑物-绿地-河道’的无缝衔接，促进了人气汇聚和活力再生。”李彦军告诉记者。

在植物种植方面，根据亮马河河道特点，选择适宜搭配的常绿植物比例，混合种植矮生苦草、狐尾藻等沉水植物和菖蒲、芦苇等挺水植物，水生植物与河边灌乔木呼应配合，形成有层次的植物生态景观。李彦军介绍，所有大乔木得以保留或移栽，原始废弃材料被转化利用。水边的原生和适生植物为昆虫、爬行动物和其他小动物创造了新的栖息地。

李彦军称，通过水循环等生态措施，保障了生态水质。通过智慧水务、生态监测等科学治水模式的应用，实现了智慧城市的先行探索，打造了一条生态、生活、生产的亮马河。

新京报记者 张建林

编辑 樊一婧 校对 刘军