当“官二代”遇上“富二代”，现在的F1还有什么看点？

在目前乏味的F1比赛中，只需要关注两点就够了，一个是排位赛Q3一个是正赛的发车。在剩下的令人乏味的1小时20分钟里，同样只需要关注两点：一、你离前车距离小于1秒开启DRS；二、你需要有一台梅赛德斯·奔驰的引擎就好了。并不需要拼刹车点，因为在直道上就已经干掉了对手，再在第二个DRS ZONE里继续打开DRS拉大差距，就完成了一次“漂亮”的超车。

但是在众多“漂亮”的超车中，有两位年轻车手却完成的更加激进，好似F1赛事中的一股“清流”甚至于说他们有点激进的过头了。他们分别是“富二代”丹尼尔·科维亚特和“官二代”马克思·维斯塔潘，另外他们在国内分别有着令人深刻的非官方名字：“鱼雷”和“嘴炮”。

图左为丹尼尔·科维亚特（以下简称科维亚特）图右为马克思·维斯塔潘（以下简称维斯塔潘）

科维亚特在2014年出任红牛二队正式车手，搭档维尼。而在之前低级别的GP3比赛中曾获得2013赛季年度总冠军，并在前六站全部站上领奖台，阿布扎比和蒙扎两场分站赛事中他包揽了杆位、冠军和最快圈速。最终16站比赛收获3个冠军和8次登上领奖台的城际，最终拿下年终总冠军。

而在红牛青训营的“教官”马尔科博士眼中他是是维特尔和莱科宁的混合体，有突出的速度，对工作一丝不苟，非常安静、心理稳定，总是表现出很努力。他是一位有天赋、有热情，工作态度很积极的车手。看起来评价很高并且在低级别比赛也有着出色的成绩。而他的后台更是不能说秘密，金钱上绝对不输其他同岁数的对手。

在小红牛的一年中这位来自俄罗斯的车手并未展现出过人的天赋和鲜明的驾驶风格，但在去年顶替维特尔来到了红牛一队。在大红牛的头一年，这位94年的小伙子展现出了卡丁车一样的驾驶风格，也曾出现过几次漂亮的超车。但是到了今年，他就想吃了兴奋剂一样的疯狂。

今年上海站排位不错的科维亚特在发车后的第一弯强吃法拉利车手维特尔的。“惊吓”过度的维特尔向外躲了一下，并撞上了“好基友”莱科宁。以至于后来维特尔在赛后准备上领奖台的时候直接毫不客气的对科维亚特说：“如果我不往左走，你就撞到我，我们三个就都完了。这样做很不好，你像个鱼雷就过来了。”

而科维亚特只是淡淡的回答：“哦，我当时在比赛。”虽说赛后国际汽联并未对科维亚特做判罚，但是“鱼雷”这个帽子着实是扣上了。

而在两周后的俄罗斯大奖赛，同样是发车，同样是一号弯，主角也是同样两周前的两位主角：科维亚特和维特尔，他们又发生事故了！而这次也基本断送了这位94年小将的职业生涯。

在俄罗斯大奖赛上，普京大帝亲临现场，可能是科维亚特想在普京大帝面前表现一下，在不错的发车位置发车，然后第一弯追尾法拉利车队维特尔，随后在下一个弯又一次追尾维特尔，直接把他顶上赛道的赛道的防护墙，早早退赛。而在维特尔撞车后直接在无线电里找车队抱怨，并且大飚粗口“What the ****,Someone hit me twice!”

在回到围场后，维特尔找车队看了当时的回放录像，一脸呵呵的就去到了红牛指挥台，找到了红牛车队经理霍纳。两个人说了很半天，最后霍纳拍拍了维特尔肩膀，暗示这件事我会处理好的。赛后维特尔接受采访时说，两周前我还以为我冤枉他了，看来我并没有看错。

而科维亚特在看了回放后也认识了自己的错误。但是在因为这起事故，俄罗斯人在比赛中被罚停10秒，超级驾照扣掉三分。随后的几天红牛就放出了大新闻，科维亚特重新回到红牛二队，而红牛二队97年小将维斯塔潘上升到红牛一队，两人互换了位置。科维亚特表示“我没有关系，中国站的积分还是我自己的。”

而作为“官二代”的维斯塔潘，他老爸是约斯·维斯塔潘，94年进入F1，没有什么特别的成绩，效力的车队也一直是中下游或者说下游车队，但是这并不阻碍小维斯塔潘成为彻底的“官二代”。在现在F1里并不缺乏“官二代”，比如尼克·罗斯伯格的老爸科克·罗斯伯格，还有小皮盖特，小塞纳（埃尔顿·塞纳的外甥），小塞恩斯（现任维斯塔潘的队友，卡洛斯·赛恩斯的儿子）。

维斯塔潘于2015年正式进入F1，同时也打破了最年轻F1车手的记录。他同样驾驶风格激进，并获得欧洲及世界卡丁车赛冠军。而他在F1比赛中也把卡丁车的超车方式发挥的淋漓尽致。

可最出名的不是他的超车的方式（现在超车和防守方式也很有名）而是他和他老爸在围场里的大嘴巴，国内F1车迷称之为“嘴炮”！加拿大车手维伦纽夫在比利时站后指责小维斯塔潘说“20年前如果这么防守车手会揍他”，而维斯塔潘直接回复“别忘了你曾差点闹出一条人命”。

而在奥地利站，罗斯伯格防守汉密尔顿导致两人撞车后，小维斯塔潘力挺汉密尔顿，并指责罗斯伯格防守过度。老维斯塔潘也发表了同样的评论，看来子承父业不仅是赛车技术，还有嘴上功夫。

不可否认，维斯塔潘的技术不错，在上升到红牛一队后的第一站就成功拿到了分站冠军也打破了08年维特尔在蒙扎创造的最年轻车手记录。这也使得他受到了更多的关注，红牛青训营的马尔科博士也是表示并没有看错人。但是在今年比利时站的发车和一系列防守动作又把这个97年出生的少年推上了风口浪尖。

在比利时站发车后的第一弯，维斯塔潘强吃莱科宁内线，莱科宁躲闪不及撞到了同队队友维特尔，这简直就是中国站的翻版。而在后面的比赛中，维斯塔潘和莱科宁又碰面了。

这次维斯塔潘在前莱科宁在后，在直道莱科宁打开DRS跟住尾流打算抄掉维斯塔潘，在莱科宁抽头的一瞬间，维斯塔潘突然并线挡在了莱科宁前面，前面这些都没有问题，只是驾驶风格激进了些，颇有一些你死活我的感觉。但是莱科宁再次抽头打算从外线超过维斯塔潘，熟悉赛车规则的朋友都知道，在比赛中车手在一条直道中只有一次并线来防守对手超越。

但是维斯塔潘并没有遵守，又向外线并了出去，就这一下把莱科宁彻底惹火了。莱科宁在记者采访的时候都是以冰人俗称，但这次莱科宁直接在Team Radio里向车队投诉维斯塔潘多次并线。

而后莱科宁再次在直道超越维斯塔潘，这次冰人选择了外线超车，在进弯后，维斯塔潘硬生生的把冰人往赛道外面挤颇有一种罗斯伯格防守汉密尔顿的感觉，这一次冰人又发火了，并直接在Team Radio里彪起来脏话。

而在赛后采访中冰人直接表示如果维斯塔潘不改变风格以后必将酿出大祸，而维斯塔潘则表示不给予回答。在记者采访奔驰车队领队沃尔夫时，领队也表示维斯塔潘这样很不妥。随后维斯塔潘发表言论“法拉利车手应该感到羞愧，我凭什么要让路？”并说他就是在报复莱科宁。

在赛后FIA也没有做出对维斯塔潘的判罚，也有阴谋论者说这是因为F1在刚刚获得了荷兰某公司的一笔巨额赞助，FIA不想上来就得罪人。

在刚刚过去的新加坡大奖赛中，维斯塔潘和科维亚特来了一次长距离的正面PK。维斯塔潘发车时发生了失误导致至到队尾，而他前方也正是丹尼尔·科维亚特。同样开车风格非常激进的两个人为这场略显无聊的比赛中带来了不少高光时刻，在维斯塔潘被科维亚特阻挡了50圈过后，维斯塔潘成功的超越了科维亚特。

而超越的过程并不轻松，两位年轻小将险些撞在一起，而维斯塔潘也差点在出弯过程中撞到护墙。在赛后采访中维斯塔潘表示科维亚特做的很对。而科维亚特也表示享受比赛过程。但是具体是不是复仇就不得而知了，因为这个比他小三岁的车手几乎毁了他的整个职业生涯。

在F1中不乏这样激进的车手，也有曾今“改邪归正”的。而这两位都有汉密尔顿在刚刚进入F1的那种风格，激进看似有点冒失，围场内外褒贬不一。这也许是年轻车手应该有的斗志，也如何他们的岁数。而他俩之间的故事更是成为今年F1最大话题。汉密尔顿在07、08年的凶狠驾驶的驾驶风格导致自己错失第一年进入就F1就获得年度总冠军的机会。也许马克思维斯塔潘和丹尼尔科维亚特在以后也能成为世界冠军，因为他们都有着世界冠军的驾驶风格，但是后事如何谁又知道呢，让我们拭目以待吧！

本文为“吴佩频道”原创，作者：马广宁

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