清洁+安防+配送+N，看张江这家企业的机器人如何“七十二变”？

某一天，在人流如织的外滩，我偶然遇上了这台机器人。它兢兢业业地打扫着外滩，所到之处一尘不染；亦懂得灵活避让，谦逊有礼。它的名字叫Ecobot Scrubber 75，是高仙机器人的家族成员之一。

高仙机器人正是商用清洁机器人中的翘楚，旗下有一批灵动高效的机器人。它们的出现也意味着机器人正在朝服务业转型，机器人已经进入了新的时代。

Ecobot Scrubber 75

高仙机器人是一家势头迅猛的清洁机器人公司。它自2013年成立至今，高仙商用清洁机器人已广泛落地7个国家、200+客户，成功完成5轮迭代，高仙的全线机器人产品运行里程数超过300万公里。在技术方面，高仙全场景移动技术战略率先融合23+传感器及语义分析，多项指标业内遥遥领先。

那么神话背后，高仙机器人究竟哪里与众不同？它的进击之路又是如何？张江头条有幸采访到了创始人兼CEO程昊天，揭秘这家机器人公司的独到之处。

高仙机器人创始人兼CEO程昊天

机器人从出海到回流

环顾四周，我们不难发现国内的机器人公司均有出海的动作，例如外骨骼机器人傅利叶智能、水下机器人约肯机器人、人形机器人优必选等等。它们以扎实的产品+超高性价比，出走中国布局国际，企图撬动蓝海一片的国外市场。高仙机器人却反其道而行，将已经在国外打磨成型、受到认可的优质产品引入国内。

事实证明，从出海到回流，高仙机器人步步都踏得很准。2013年，机器人行业尚未成气候。当时，我国的机器人整体市场规模才不到200亿元，且工业机器人的市场才仅仅60亿人民币的规模，服务机器人更是处在萌芽阶段。程昊天却将目光投放在了清洁机器人上，选择海外作为安身立命之所，这种想法可谓独到超前。

“首先，清洁机器人是刚需，市场前景未来一定是广阔的。其次，清洁机器人的定位导航要求高、整机本体比较复杂，技术壁垒不易攻破。”程昊天说道。

而程昊天带领的团队是全球最早从事SLAM（simultaneous localization and mapping即定位于地图构建）技术研发和应用探索的。高仙的地图构建能力是在行业内领先的，高仙已经可以实现最高百平方公里级别建图，远远超越同类的服务机器人。

新加坡作为高人力成本的智慧城市之一，也成为了程昊天在攻城略地的首选。迄今为止，新加坡樟宜机场、新加坡城东乐怡购物中心、新加坡海洋金融中心等等，一连串的用户名单证明了高仙的产品在海外有口皆碑。高仙机器人亦是“中国智造”活生生的例子。“在和客户接洽时，总是被问是德国、美国还是日本的公司。当对方得知是中国公司的产品，还是惊诧不已的。”

辗转至2017年，高仙将在战略切换成回流中国。程昊天给出了原因：“近几年，机器人行业已经日益成熟。我们也觉得是时候回归了。”且因为高仙机器人起步早、技术领先，再加之在国外打下的夯实基础，回到国内发展较为平顺。

高仙机器人在新加坡樟宜机场的落地应用

高仙机器人七十二变

2017年，Ecobot Scrubber 75 和Ecobot Sweeper 91亮相CCE，在当年的展览上拔得头筹。Ecobot Scrubber 75即是那个在外滩打扫的机器人。

高仙家族机器人

高仙为何不断推出新机型呢？因为AI可以七十二变，且万变不离其宗。机器人的核心技术便是自主定位导航。高仙正是抓住了这个平台型技术，再叠加不同的功能应用，使得机器一机分饰多角。于是，简单的清洁机器人，在各种场景中应变自如：在工业物流场景中，将衍生出清洁+安防+高危监测的延伸应用；在商业地产场景中，开展清洁+安防+新风/节能管控；在医院，机器人则可以实现清洁+安防+消毒等。通过提高机器人的附加价值，机器人将被运用至更宽更广的领域。“单单是一款清洁机器人，地产物业公司考虑成本是会犹豫的。但若是机器人既能当保洁又能当保安，客户的购买意愿就会增强。”

程昊天又形象地举了个例子。机场作为人流密集的特殊区域，安防是重中之重。单靠人力去部署是远远不能保证其安全性的。这时候，全能型的机器人便派上用场。仅仅是机场停车场一个场景，通过机器人的传感器便能对高温、易爆、漏油进行实时监控，将危险排查至零。诸如机场停车场的场景不胜枚举，而在每一个特殊场景，机器人往往比人更能胜任保洁、安防、巡检的工作。

重新定义无人驾驶

高仙机器人的产品线除了在横向纵深、不断加入各类场景，亦在纵向上不断拓展。2019年高仙关键词是无人驾驶。然其定义的无人驾驶并非处庙堂之高的乘用车，而是无人驾驶环卫车。3月19号，高仙不仅宣布了亿元级B轮融资完成的消息，更是和山东海德专用汽车有限公司的总经理宋浩民签署了战略合作书。

程昊天给那么在高仙眼中，无人驾驶是什么呢？“无人驾驶的技术和机器人移动技术是同一种技术。做的都是环境感知、路径规划、运动控制、SLAM，做这个四个象限的技术。不过，底层技术需要在终端闭环，最终生成产品。”程昊天说道。

无人驾驶一直是飘在空中的概念。2019年，凛冬已至，一批无人驾驶厂商不得不变卖身家，甚至直接退出历史舞台。而高仙却是以“清洁”为场景，牢牢地站稳脚跟。

目前，高仙的产业链遍布全国。位于张家港的生产基地准备投产使用，销售网络更是遍布华北（北京）、华南（深圳）、西北（西安）、西南（成都），每一个大区都有专门的营销团队和售后服务团队。此外，高仙还意识到了产学研的重要性。未来，高仙将在北京、上海、新加坡建设3座研发中心，加强与包括清华大学、上海交通大学、新加坡国立大学等在内的学术研究合作，并充分借力包括芯片、传感器在内的上游技术商，以实现真正具有生态意义的技术战略布局。

以高仙为例，机器人不再是一个概念，而是一门生意，一个产业。最后，在被问道高仙的近期目标和长期目标时，程昊天说：“我们公司一直以来秉持的都是商业价值观。我们不会搞学术论文，我们要的是产品能卖得出去。2019年的目标是销售额达到2.5个亿。”高仙就是这么一家实在的机器人公司，它进军服务业的蓝图也正在徐徐展开。