蔚来汽车港股上市首日收跌，已连续5个月“蔚小理”销量垫底

澎湃新闻记者 吴遇利

蔚来港股上市首日收跌。

3月10日，蔚来（09866.HK）通过介绍方式在香港交易所上市，开盘价为160港元/股。开盘后，蔚来股价一度涨近6%，但随后一路走低，截至收盘，跌0.69%，报158.9港元/股，总市值2652亿港元。

同日小鹏汽车与理想汽车均收涨，小鹏汽车（09868.HK）涨6.7%，报109.9港元/股，总市值1882亿港元；理想汽车（02015.HK）涨8.65%，报106.8港元/股，总市值2206亿港元。

此前的2月28日，蔚来在港交所公告称，已向香港联交所上市委员会申请以介绍方式上市，联席保荐人为摩根士丹利、瑞信、中金公司。

蔚来在上市文件中表示，在港交所二次上市是因为香港及美国的股票市场可以吸引不同的投资者。另外，在港交所上市可提升公司在香港的形象、促进香港投资者的投资、使公司进入香港资本市场。

除香港资本市场以外，蔚来还在寻求在新加坡上市。在上市文件中提到，蔚来提到已申请在新加坡交易所主板以介绍方式二次上市，当前新交所正在审核蔚来的申请。

有业内人士认为，介绍上市给了企业更大的灵活性，也可以加快上市批核的速度。但不足之处在于上市并不能为公司带来新资金，同时介绍上市设有6个月禁售期，也就是需要等待6个月后才能再发行新股。

作为国内起步最早的造车新势力，蔚来在登陆港股上慢了小鹏、理想一步，而在近期的销量上，也逐渐呈现出了掉队的趋势。

日前，据蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车发布的2月份交付量信息，理想汽车交付8414辆，小鹏汽车交付6225辆，蔚来汽车则交付了6131辆。自去年10月份至今，这已经是蔚来汽车连续5个月在“蔚小理”中位列第三。

在2021年以前，蔚来汽车长期霸榜国产新势力汽车交付量冠军宝座。但随着去年汽车行业“缺芯少电”的供应链问题开始，蔚来逐渐失去先发优势，交付数据时多时少。进入到2021年第四季度后，蔚来在月度交付量方面彻底被小鹏汽车和理想汽车超越。2021年全年，小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车三家分别实现交付98155辆、91429辆、90491辆。

或因销量压力，蔚来加速了新款车型上市速度，并将价位下探至20万-30万元市场。

据悉，蔚来的中型电动轿跑ET5将于今年9月开启交付，该车型于2021年12月18日的“2021蔚来日”上发布，补贴前起售价32.8万元，BaaS电池租用方案补贴前起售价下探至25.8万元。据蔚来汽车此前公开的信息，其单车平均成交价为44万元，远高于小鹏汽车和理想汽车的平均售价，而这一新车型将与小鹏汽车等一同分食20万-30万元车型市场。

此外，蔚来于2021年初发布的大型智能电动旗舰轿车ET7也将于2022年3月28日开启交付；4月份，蔚来还将推出第六款量产车型ES7，蔚来方面给予其的定位则是对标宝马X5L车型。这是蔚来汽车在提出与“BBA（奔驰、宝马、奥迪）等豪车几分天下”之后，首次与具体车型进行对标。

不过值得注意的是，与2021年一样，蔚来今年仍将面临不小的供应链问题。蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪此前曾在媒体沟通会上透露，今年零配件供应问题仍会是蔚来汽车交付的天花板。

责任编辑：是冬冬 图片编辑：蒋立冬