一个广漂的科学城10年开荒记：是西伯利亚，还是桃花源？

科学城新貌 贾自豪/摄

01

十年开荒

十多年前的科学城，还不叫黄埔，叫做萝岗。

或许在不少老城区的城里人的眼里，萝岗是广州的西伯利亚。曾经认为，似乎在这里上班就是来开荒。

十年前的萝岗人烟稀少，和番禺、花都、增城不同，萝岗设区的时候不是县市级转为区级单位，也就没有城区，也没有区级别的配套。

12年前的科学城广场

商业几乎没有，地铁空白，公交也是半小时一班的程度。晚上去城里逛街，回来如果晚了，是没有公共交通的，只能打的，还要担心出租车是不是拒载。

因为一听到来萝岗，司机通常会显露出到穷山恶水之地的鄙夷神色，连连摆手一脚油门跑掉。当年还和朋友同事交流，什么公司的车拒载率最高，以及如何做才能做到让出租车不能拒载。

但在我看来，萝岗是一个得天独厚的地方，内部也没有被大江大河切断，中部南部区域也没有高大山脉。越秀、天河、黄埔中部及南部、增城南部，有河流和高山的景观不错，但是会对片区形成切割，对于城市发展是不利的。

也许开始时，市里并没有把这里当作一个城区来发展，只是工业区。

十年前，整个区域里的小区屈指可数。商业方面更是惨淡，可以说当年整个萝岗找不到正儿八经的装饰得体的饭店，现在热闹的奥园广场和锐丰中心还是水塘，万达大壮一片都是渺无人烟的荒地。

直到后来，东进脚步加快，产城融合，慢慢地这里的楼盘才多起来。近五年整个区域的大力发展，企业越来越多，商业也开办起来，入住的居民也越来越多，才越来越具有活力、人气。

科学城区府-香雪片新貌。图/黄埔观察

现在起码出去吃吃喝喝也不用愁了，大大小小的饭店开遍了科学城内的各个角落。起码亲朋好友聚会，公司聚餐不愁没有地方了。

不过，对于逛街购物的沉浸式体验还是差的。目前有逛街感觉的，萝岗万达而已吧。看最新规划，未来几年整个黄埔要建成多个都市级别的商业体，期待科学城乃至整个黄埔的商业的腾飞。

大壮国际广场二期概念规划效果图

02

商业的启示

老实说，我不喜欢市中心那种热闹。市区的热闹有点惊恐，地铁里黑压压的人流，街上也是纷乱得很，商业街更是拥挤不堪，似乎这才是旺的表现。

但因为店租的高企，必须需要有足够的利润，才能支撑店铺活下去。很多时候可以看到，中心城区的店铺，卖的都是没有新意的爆款产品；或者是薄利多销搞成全面批发的形态，也常常会把商业街挤得水泄不通，体验感很差。

想起了一个前同事。

他是外省人，本科毕业后去过国外工作，后来回国应聘到我们公司。父母来看望他，顺便去逛一次市区，因为担心塞车，在市中心特意坐了地铁逛了几个商业街，却被广州的“热闹”吓了一跳。

他父母觉得广州挤得太可怕了，当天买票就离开了广州。老人家说，去过日本东京、新加坡、香港，都没有广州城区这么拥挤不堪。后来不久，同事辞职，最终去了地广人稀的美国念研究生，毕业留在了那里。

同事的例子，似乎给我们一些启示。

商业需要人流，但并非需要达到摩肩接踵的状态。那样的感觉会让人陷人和人之间争一寸地的斗争中。期待科学城未来的商业模式会是当下吵吵嚷嚷，嘈杂喧闹的业态中的一股清流。

另外，现在都在说“夜经济”，似乎大家说的是夜饮、夜唱？但实际上整个广州缺乏24小时营业的购物商超。

像日本东京、大阪这种大城市，都有24小时营业的商店。震惊的是，在一个不在东京圈也不在大阪圈的人口20万的小城，都有24小时营业的商店，体量也不小，1万平以上吧，基本所有的肉菜生鲜、生活用品都一应俱全了。

如果科学城也有一两个这样体量的24小时经营店，会使得生活更加便利吧，晚上也不需要依赖公共交通，只要停车费低，生意会不错吧。

03

友好的房价

目前谈论最多的是黄埔旧改。之前有人发文说城市更新产生的楼盘需要20年才能消化，所以楼市会暴跌之类。我是持着很乐观的心态看待的。

目前科学城很多片区已清零，可以连成片发展，整体的环境景观得到极大的提升；同时政府也不遗余力在引进产业和人才。

如果单单以现在的数据来看问题，有点刻舟求剑的意味。理应放长一点眼光看问题，看到人口，尤其是年轻人口在增加。

另外，城市更新不只释放出土地，还可以增加更多的消费人口。涉及的十几万本地人口，原来处于村级经济循环中，旧改后会加入到城区消费体系中。

当然，本地人也并非是只是坐着收租的。我认识的不少本地人大多去工作，甚至于还有不少人进厂倒班的，也有不少做生意，哪怕是开个肠粉店、洗车店，对于城市生活功能完善来说都是很好的帮助。

科学城的城市更新，目前来说对租房的人造成了不少困扰。不过科学城，或者说广州东部的房价相比之下还是比较良心的。

老城区30年楼龄的楼梯楼可以炒到四五万/平以上，天河东三无区域牛奶厂都可以炒作8万一平。而距离牛奶厂仅4公里远的科学城核心区，房价四五万一平，便宜一半。

可以说，目前限价的严格执行，对于年轻人来说，科学城乃至广州东部是很适合上车的地方。

目前的价格来看，四万到五万可以上车老黄埔鱼珠至文冲、科学城核心区，三四万选择科学城中心边缘，三万以下选择新塘地铁沿线，两万以下可以选择增城开发区、增城中新、朱村。依据自己的不同需求，看菜下饭就好。

在可预见的将来，东部产业增量很大，城市配套也不断完善，方方面面都处于一个快速发展的时期。

注：东部购房区域一览

04

公共配套仍须努力

相比房价，就现阶段而言，黄埔、增城的当务之急，是完善教育、医疗、交通等公共配套。

据个人不完全统计和观察，科学城的业主学历都不低。比如我住的小区一层楼的邻居，已知三户人家分别是暨大研究生夫妻、武理工夫妻、华农博士+华农硕士，让我这个211本科自己感叹读书少了。

都说没伞的小孩必须努力奔跑，外来人口大都凭着自己的知识和技能才能在广州有一个立锥之地，所以他们很重视下一代的教育。为了居民的安居乐业，真心希望政府多多加强中小学教育，这样才能留住人才。搬家很烦，不希望“孟母三迁”。

新建成开学的黄埔军校中学，由广附托管

对于城市的发展，不少邻居也是投信建言，基本有所回应。科学城也在一天天变好，会有一种和城市一同成长的感觉。

我曾经投稿对于区里产业的一些建议，不多久就收到了网上的相关回复，后来还意外地收到了纸质的正式回复，回复说区里正在筹备相关的事宜。后来也真的看到有相关的一些举措，让人很暖心的。

地铁6号线二期开通时，特意去乘坐地铁，遇到了黑灰色夹克打扮一行人。上来看到我就问是不是区里上班的，地铁开通是不是方便了之类的。我应付着说了几句，也没太搭理他们，后来回来百度一下，才知道都是区里的领导。

这么好的机会和领导面对面，早知道就建议下，能不能多修几条地铁，尤其是居住人口众多，地铁空白区的那几个地方。

广州的地铁似乎从来不走寻常路。尤其是在广州GDP第二的黄埔区，地铁太少，覆盖区域太少了。相比于老城区的已有的线路和在建的线路，整个黄埔区，尤其科学城的地铁少的可怜。

早晚高峰，科学城地铁沿线客流拥挤

不过地铁各方博弈太多，一时半刻可能也难，希望科学城多一点接驳的公交和投放多一些共享单车，非机动车道完善一些，这样起码能解燃眉之急。

开发区的发展历程波澜壮阔，一批又一批的年轻人奔赴这里参与建设，在这里成家立业，生儿育女。来自于五湖四海的老人家，过来帮带娃。但老人家多有病痛，小孩也容易伤风感冒。

苦恼的是，不少医院的科室周末没有医生上班的，急诊也没有儿科，看病真是诸多不便，曾经几次大半夜的开车从萝岗到珠江新城排队看儿科。

稍稍欣慰的是，黄埔医疗卫生“十四五”规划里提到未来几年建的医院不少。希望新医院的建设加快，医务人员也充实一点。

05

转眼十多年过去了，当初城里人眼中的西伯利亚，终于成为一个相对成熟且前景无限美好的区域。热闹而不拥挤，人与人之间不会太远也不会太近。下班也可以参加各种组织，或许这就是新城区的样子吧。

周末晚上，在国羽打完球，开着车走在开泰大道上，一盏盏中华灯温馨明亮。听着电台里关于城市美好生活的探讨及触发内心共鸣的伴乐。

在路口，又瞥见“到黄埔去，向幸福出发”这几个字。也许心中憧憬幸福，努力向前，更好的未来等着我们去创造。皎洁的月光与城内闪耀的灯火交相辉映，夜幕下的万家灯火，有一盏属于你我。

香雪大道夜间景观 贾自豪 摄

来源：黄埔观察