新加坡胜科海事或面临“至暗时刻”

　　受新冠肺炎疫情影响，新加坡海工巨头胜科海海事(Sembcorp Marine)旗下造船厂工人已从20000人锐减至850人。目前，胜科海事已实施相应限制措施。

　　由于此次疫情期间交通受阻、供应链中断、人员供应不足，以及工厂无法正常运营，胜科海事面临巨大压力。　　

　　同时，由于油价暴跌，各能源企业纷纷推迟相关业务的最终投资决定，并大幅削减2020年相关业务的预算，这对于胜科海事来说，无异于雪上加霜。

　　尽管胜科海事已实施所有必要的防疫措施，如在工作地点和员工宿舍实行社交隔离、工作场所隔离、轮班制、远程办公、每天两次的体温检测和加强清洁。然而，员工宿舍仍然是新冠肺炎感染的“高危地点”。

　　目前，胜科海事正与相关机构工作组协调，通过大规模核酸筛查、体温监测及隔离，防止员工在宿舍内受到感染。

　　4月21日起，新加坡人力部（Ministry of Manpower）宣布限制人员流动相关措施，所有居住在员工宿舍的工人须暂时停止工作。受此影响，胜科海事在新加坡国内船厂的工人数量从20000万人锐减至850人。

　　留下的850名员工主要从事管理关键工作和支持船厂的必要服务，例如应急小组、设施和公共事业管理、员工宿舍相关业务、医疗和船厂安保。

　　据悉，该项措施已延长至6月1日。胜科海事表示：“由于员工人数锐减，人员供应不足，公司旗下船厂生产活动严重受限。接下来，我们将继续评估疫情对项目进度的影响，并与客户保持紧密联系，确保项目持续推进。希望疫情之后，我们能够迅速、高效地恢复正常运营。”

　　受新冠肺炎疫情和油价暴跌影响，整个油气行业2020年的资本支出相比于往年都将或多或少地减少，这将对胜科海事正在进行的谈判和新订单的敲定造成不利影响。

　　胜科海事目前正在进行的项目包括2座浮式生产装置（FPU）、2艘浮式生产储卸油轮（FPSO）、1座海上钻井平台，以及1座海工平台。然而，本应于今年3月底敲定的“Siccar Point Cambo”浮式生产储卸油轮（FPSO）项目，最终推迟至2021年。

　　此外，胜科海事预计，新冠肺炎疫情的影响已波及全球航运业务，这也将对公司修造船业务产生不利影响。因此，公司整体业务量和业绩表现都将呈下滑趋势。

　　考虑到当前充满挑战并不断恶化的商业环境，胜科海事表示，将推迟所有非必要的资本支出：“公司亏损的状况将会在未来一段时间内持续，因此公司将推迟所有非必要的支出。当前的首要任务是确保公司维持运营，度过这一艰难时期。我们将继续专注于安全、高效地完现有成项目，并寻求机会。”