航海家翟墨：我在北冰洋与舟山对话

人物名片

▲ 翟墨（右一）

翟墨，1968年出生，山东泰安人，航海家、艺术家。自2000年以来，他曾多次自驾帆船访问南太平洋诸岛国，进行文化艺术交流活动。

2007年1月至2009年8月，他完成了自驾帆船环球航海的壮举，成为“中国单人无动力帆船环球航海第一人”；

2015年4月至9月，他领航“2015重走海上丝绸之路”大型航海活动，从福建平潭启航，途经新加坡、马来西亚、斯里兰卡等8个国家，最终抵达意大利，参与2015米兰世博会中国馆主题活动……

▲ 翟墨（左一）的环航北冰洋团队

今年6月30日，翟墨和他的团队驾驶着“全球通”号无动力帆船，从上海起航，进行人类首次无动力帆船不停靠环航北冰洋的挑战。就在7月底，“全球通”号通过白令海峡，正式从太平洋进入北冰洋。记者通过翟墨的直播介绍得知，近期的北冰洋正刮着八九级的大风，天气多变，雨雪交加，气温很低。

近日，对话舟山记者和翟墨取得联系，跟他做了跨越大洋的采访。他告诉记者，刚进入北冰洋不久就遇到浮冰区，穿行了近12个小时，没想到第二天又进入了新的浮冰区，行驶了8个小时还未脱离……

保护北极环境刻不容缓

对话舟山：能和我们分享一下，目前北冰洋的环境如何？

翟墨：我们现在正航行在北极东北航道的楚科奇海，这几天的室温一直处于0℃左右。自穿过白令海峡以来，我们已经遇到两次大范围密集的浮冰区挑战，在我和船员的共同努力下，终于安全通过眼下的浮冰区。

▲ 北极浮冰区

不过这并不是最困难的，对于我们来说，无动力帆船不停靠环航北冰洋的挑战才刚刚开始，接下来也许还会遇到更凶险、更艰难的航程，希望我们都能化险为夷，顺利通过挑战。

我们在北冰洋沿线，看到了很多不常见的生物，比如北极熊、北极狐、海豹、海象、鲸鱼、海鸟以及各种各样的鱼类。

▲ 北极的海鸟

▲ 北极的海象

一路行来，我们还钓上了好多三文鱼、鳕鱼、明太鱼等，大大改善了我们的航程伙食。

▲ 航行中的加餐

未来，我们肯定还会遇到更多奇异的北极生物，希望大家多多关注，在直播间和我一起共享环航北冰洋的精彩见闻。

对话舟山：我们一直呼吁人类关注北极，保护北极。在北极，哪些场景让您觉得保护北极刻不容缓？

翟墨：近年来，在全球气候变暖趋势的影响下，北冰洋的冰盖每年夏天都会加速融化，范围正逐年缩小，并显露出船只通航的航道。

专家预测，随着全球变暖，北极海冰加速融化，20年后可能出现北冰洋夏季无冰的情况，这将为全球生态和整个世界格局带来巨大的变迁。我们正式进入北冰洋后的几天，也确实看到北极东北航道的海冰正在逐渐融化，估计再过1个月左右，将会迎来海冰大面积融化。

北极冰盖的加速融化趋势，一方面开辟了通航航道，让人类的联系更加方便和紧密，但更多的是为未来的地球生态变迁带来隐患。

为呼吁人类关注北极和保护北极，所以我们发起了这次人类首次无动力帆船不停靠环航北冰洋活动，希望通过帆船航海这种绿色环保活动，引起全社会的共同关注，采取有效措施来应对北冰洋的海冰加速融化趋势，保护我们人类的共同家园。

一路向北遭遇各种极限挑战

对话舟山：自出发以来，你们一路上肯定遭遇过危险和困难，和舟山的朋友分享一下吧。

翟墨：我们6月30日从上海启航，目前已经航行30多天（截至记者采访），前后遇到过海上大风暴、大雾等恶劣天气，导致主桅杆损坏，船只的稳定性大大降低，船员们经过好几天紧张的维修才得以修复。

在东海海域，我们的船载太阳能发电板被海水侵蚀，目前仍无法使用，这直接导致船只部分供电停摆，我们现在只能依靠船载发电机使用柴油进行发电，以此保证船只设备的正常运转。

未来可能还会遇到各种艰难险阻，例如接下来的冰山就是最大考验，祈愿我和船员们都能平安度过。

当然，也有很多有意思的事情，我们进入日本海的第一天，我们船员米沙钓到了一只大鱿鱼，后来用鱿鱼做诱饵再去钓时，鱼饵和鱼钩就没了。刚出宗谷海峡，经过鄂霍次克海边缘的时候，我们遇到了有“深海熊猫”之称的虎鲸，当时我们马上拍下了视频，还因此喝酒庆祝了一番。

▲ “深海熊猫”虎鲸

对话舟山：我们一直很关注您的航程。您在航行的过程中还进行了几次直播，航行其实已经蛮危险了，为什么还会想到直播呢？会不会给你们带来危险？

翟墨：虽然海上航行危险重重，尤其是这种极地挑战的航行，有些突发情况甚至会给我们带来生命危险，但我们这次挑战环航北冰洋的目的，是让更多人关注北极、保护北极，所以在有限的条件下，要尽可能把我们在北极的所见所闻，通过网路和电视直播的方式传递给全国、全球人民，让全世界和我们一起关注、保护北极，这是我们这次环航北冰洋的主要任务。

对话舟山：这次环航北冰洋，您觉得对您个人和整个社会，有什么比较重大的意义？

翟墨：环航北冰洋，我整整准备了19年，对我个人来说，是航海生涯的又一次突破和挑战，对我人生的经验和阅历更是一次很大的提升。这样一次极限挑战，将会是刷新人类挑战北极航海史上的又一个里程碑。

当然，这也展现了我们中国人不畏艰险，勇于向极限挑战的精神。我也希望通过本次环航北冰洋活动，带动更多中国人加入航海，发展我们国家的航海事业，为我们的海洋强国目标贡献自己的力量。

因“绿眉毛”开始与舟山的缘分

对话舟山：这次环航北冰洋出发之前，您曾到舟山为帆船加注燃油和物资补给。听说您和舟山缘分很深，此前数次来到舟山，能说说您第一次是为什么来舟山吗？

翟墨：来舟山，主要因为这里是古代海上丝绸之路的文化地标。早在2003年，仿古帆船“绿眉毛”号在普陀建造时，我从朋友处得知这个消息，就特地赶来舟山，由此和这座城市结下了很深的缘分。2006年，为纪念郑和下西洋，“绿眉毛”号航行至青岛时，我就作为东道主在山东迎接。再后来，我还曾把舟山作为环球航行的首站……

对话舟山：2007年，您抵达环球行的第一站就是舟山；2009年，您完成单人驾驶无动力帆船环球航行后抵舟山……为什么您的帆船航海活动，都选择到舟山呢？

翟墨：我很喜欢舟山，这里有独特的群岛风貌和海洋历史文化，让我很早就对这座城市有着独特的感觉。在这里，我结交了很多航海以及船舶制造业的朋友。舟山对我来说，有一种特别的天时、地利、人和的感觉。所以，只要我出去航海，都会想到舟山。而且舟山是我国海洋文化发展的摇篮，我把这里当做航海生涯的第二个家，以后我会常回家看看！

对话舟山：您航海活动用的是现代帆船，还曾重走海上丝绸之路(东线)，有没有考虑过，驾驶舟山的“绿眉毛”帆船，重走海上丝绸之路？

翟墨：“绿眉毛”是我们中国人自己造的远洋大帆船，凝聚了中国造船人的心血和汗水。如果真的可以驾驶绿眉毛重走海上丝绸之路，那对于我来说将会是心中又一个梦想的实现，我会很期待。

“帆船＋旅游”是旅游新风向

对话舟山：除了仿古帆船，舟山近几年一直发展帆船相关的体育与旅游产业。您觉得，舟山要将帆船运动发展起来，还需要具备哪些条件？

翟墨：舟山是一个海洋文化底蕴非常深厚的城市，其建设发展一直受到国家的高度重视，但现阶段要将帆船运动事业发展起来，需要更进一步挖掘舟山自身的优势，同时还要借鉴国内外航海运动发达城市的经验，这可能还需要一个过程，让我们一起努力去实现。

对话舟山：您作为中国帆船环球航海第一人，这次北极环航也用的是帆船，您如何看待帆船这个与体育、旅游有密切相关的产业前景？

翟墨：帆船运动是一项集竞技性、参与性和观赏性为一体的国际化体育项目，全世界有100多个国家在开展帆船运动项目，帆船运动已成为展示国家、城市综合实力的媒介与载体。

未来，“帆船＋旅游”将成为继“互联网＋体育”之后的新风向，舟山应准确把握融合发展的时机，充分利用帆船运动促进旅游业的发展，逐渐掀起帆船旅游的热潮。

对话舟山：您是一个热爱海洋的人，而国家现在也大力提倡海洋兴国，舟山更是以发展海洋经济为己任，您如何看待海洋经济战略？

翟墨：从古代地理大发现到现代经济大发展，从近代经济殖民到现代自由经济的实现，都离不开海洋。海洋经济的发展也是治国安邦的根本。我们国家一直以来都把海洋兴国战略放在第一位，也出台了以“一带一路”为代表的各项政策，让我们携起手来，一起为实现我们国家的海洋强国战略做出应有的贡献。

（本次采访得到翟墨航海团队和舟山市民胡牧的大力支持，并提供照片，特此鸣谢！）

图片来源于翟墨航海团队、舟山市民胡牧

记者：陈静

编辑：严婷

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