不担心中俄打捞F-35残骸？美日嘴上这么说，却紧急派出先进打捞船

作者：石江月

据日本媒体报道，一艘搭载着先进探测设备和各种精密仪器的日本科考船，刚刚加入到搜寻失踪的日本航空自卫队F-35A隐形战斗机残骸的队伍中。与此同时，美国也加大力度，协助参与搜寻工作。

英国《金融时报》4月23日刊登文章称，美日显然是担心在搜寻F-35A隐形战斗机残骸的过程中，被中俄两国抢先一步。

这艘科考调查船隶属于日本文部科学省下属的海洋与地球科学技术厅(Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology)，配备了先进的水下扫描设备，并搭载了一艘能够在海面下数百米深度作业的无人潜艇。

“解明”号

日本航空自卫队(JASDF)一架F-35A隐形战斗机于本月早些时候在日本东北海岸坠毁，日本当局紧急赶赴现场，实施搜寻飞机残骸的工作，并宣布部署一艘特殊船只，作为搜救工作的一部分。

英国《金融时报》援引日本防卫大臣岩屋毅(Takeshi Iwaya)的话说：“在日本防卫省和海上自卫队的要求下，日本海洋与地球科学技术研究船‘解明’号已加入到搜索残骸的行动中来。”

“解明”号科考调查船该船由三菱重工下关造船厂建造，建造费用207亿日元，该船在建造之前曾向公众募集名字，最后采纳了一位名为安井槙人的三年级小学生的提议。2015年6月7日，6月7日，三菱重工下关造船所举行调查船解明号命名暨下水仪式。2016年3月30日，“解明”号完工交付。

“解明”号

该船船长100.5米，型宽20.5米，型深9米，吃水6米，总吨位5747吨，续航力9000海里，定员65人，其中科研人员38人。装备DPS动力定位系统，采用综合电力推进方式，设有两台主发电机，两台辅助发电机，两台功率2400KW的电动机分别驱动尾部两台全回转舵桨，船首设有一台可伸缩式全回转推进器和首侧推。

“解明”号配备了回声测深仪和磁力仪，还搭载了一艘无人潜水器，其深度可达3000米。“解明”号装备了多种海底资源取样装置，包括海底岩芯取样钻机（BMS），适用水深为3000米。

“解明”号还装备了多波束声呐测深系统（MBES），流速流向仪，海洋大气观测系统，重力仪，磁力仪等调查设备。设有5个实验室。所以，这是一艘非常先进的海洋调查船。足以看出，日本方面对寻找F-35A隐形战斗机残骸的重视。

本月早些时候，岩屋毅就曾表示，“F-35A是一架包含大量机密的飞机，需要高度的保护”。

根据一些媒体和专家人士的分析推测，日本航空自卫队这架F-35A的残骸可能在1500米深的海水之下，远低于正常潜艇的工作深度。

《金融时报》的文章称，F-35战机的隐身技术属于高度机密，如果战机的任何部分落入军事对手之手，都将是巨大的损失。

日本方面迫切想要找到这架F-35A隐形战斗机的残骸，了解这架新飞机的坠毁原因。这架单座战斗机当天从东海岸青森的三泽基地起飞，只有半个小时后便消失不见。当时这架战机正与另外三架飞机一道进行训练飞行。

五角大楼和日本军方坚称，俄罗斯或中国不可能先于他们到达坠机地点，但他们还是派出了多艘舰艇进行搜索。不久前，当被问及是否担心中国可能会抢先找到战机残骸时，美国代理国防部长帕特里克•沙纳汉表示:“不，我才不担心呢。”

“梵高”号

然而，嘴上这么说，但实际上美国也非常焦急，希望尽快找到残骸。所以其派出的潜水作业支援船“梵高”号(Van Gogh)将在本月内参与搜寻工作。

事实上，“梵高”号属于新加坡“超深解决方案”（Ultra Deep Solutions）公司，目前只是被美军雇来搜索和打捞F-35A残骸。该船设计非常先进，是“超深解决方案”公司用来在全球范围承接深海打捞项目的特殊船只。

“梵高”号全长约111米，总吨位约9200吨，主要用于海上钻井平台施工，船上配有150吨级吊车和无人潜航器，吊车可在水下3000米处作业。拥有自己的“月球池”，一个空中潜水系统，还配备了一个工作舱和一个由LARS遥控操作的观测艇。

最重要的是，“梵高”号配备了一台150吨海上起重机，可以满足3000米水深的工作范围。据透露，“梵高”号在4月15日驶入冲绳那霸港。船上还有标着“Navy（海军）字样的集装箱。”船舶AIS定位信息平台显示，截至22日下午，该船仍停留在那霸港。