第1625回：鱼鹰式倾转旋翼机，特思拉揭宇宙密码

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第1625回：鱼鹰式倾转旋翼机，特斯拉揭宇宙密码

担大任、行大道、成大器

前文我们在《黃劍博客圖文集》“第50回：敢将世界甩在身后，彪悍人生不需解释”和“第1611回：猎鹰颠覆运载火箭，石破天惊卫星互联”中提到了21世纪的科学狂人和商业巨头伊隆马斯克，大家都听说过特斯拉汽车，很多群众会问，既然马斯克那么牛逼，为何他的电动汽车公司不以“马斯克”命名呢？为何世界上最大的电动汽车公司是叫“特斯拉”呢？

原因只有一个，“特斯拉”先生实际上比今天的伊隆马斯克更厉害，更聪明，更彪悍。

美国的特斯拉公司是以特斯拉先生命名的高级可自驾全电动汽车。

群众是喜欢健忘的，今天我们逢人就说伊隆马斯克，对于尼古拉·特斯拉先生，大部分就基本上遗忘了，甚至很多人只知道特斯拉是一个汽车品牌，并不知道尼古拉·特斯拉的真实事迹。

要了解尼古拉·特斯拉，我们有必要先谈一下那个叫特斯拉的汽车公司，此处没有宣传这个公司的企图，请勿断章取义。

特斯拉曾经叫做特斯拉汽车，是美国最大的电动汽车及太阳能板公司，产销电动汽车、太阳能板及储能设备。公司最初由马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）于2003年7月1日所创办。创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

在投入市场十年后，特斯拉无论在品牌上还是汽车集团里，都成为2018年世界最畅销充电式汽车公司。特斯拉在美国的汽车销售从 2017 到 2018 年上涨了280%，全球销售上涨了138%。

在公司成立后不久，工程师莱特（Ian Wright）加入成为公司的第3号员工；而在2004年公司A轮融资时，伊隆·马斯克投资该公司并成为特斯拉最大股东及董事长，并雇用锂电池专家史特劳贝尔（JB Straubel）而组成公司早期的团队。

公司也是世界上最早的自动驾驶汽车生产商，并利用这些道路经验来改进产品，开发基于神经元网络的自驾人工智能。2016年11月17日特斯拉汽车收购马斯克的另一家公司：太阳能发电系统供应商SolarCity。2017年2月，特斯拉汽车亦正式更名为特斯拉，进一步把电动车业务，拓展到住宅及商业太阳能蓄电系统领域，打造为清洁能源企业，向客户提供端到端的清洁能源产品。

2019年2月4日特斯拉以换股方式斥资2.18亿美元收购Maxwell，其核心技术有干电池电极技术和超级电容驱动的能源储存业务，随后Maxwell将与特斯拉的一家子公司合并，成为特斯拉的全资子公司，不过锂电池仍然会由Panasonic进行制造。

2003年，马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁创立特斯拉汽车，公司特斯拉公司以电气工程师和物理学家特斯拉命名。草创初期以台湾林口为重要生产基地，公司人数一路由20人增至150人，于2008年2月方正式生产出7辆“创始人系列”，2008年10月第一批特斯拉汽车投线生产，2009年响应美国奥氏补贴政策，正式关闭台湾分公司，将产线移回加州费利蒙市的新工厂。

2004年，伊隆·马斯克进入特斯拉并主导了公司A轮融资。艾伯哈德当任公司CEO 直到2007年，塔彭宁先后担任公司的首席财务官（CFO）、副总裁等职位直到2008年。二位创始人于2008年离开特斯拉。

公司研发的第一辆车是以英国莲花跑车Lotus Evora为基础的纯电动跑车Tesla Roadster，是第一辆使用锂离子电池的汽车，也是第一辆充电能行驶超过200英里的电动汽车。其跑车型号从0加速到60mph只需3.7秒，根据公司的环境测试，

能量效率为Toyota Prius的两倍。从2008年至2012年，公司在31个国家销售超过2250辆Roadsters。公司在2010年开始为英国和爱尔兰市场生产右侧行驶的Roadster，并扩大销售至澳洲，日本，香港和新加坡。公司从2011年停止在美国市场为Roadster接受订单。

其后推出公司在2009年3月26日为全电动豪华车Tesla Model S揭幕，预期基础价格为税前57400美元，引发全世界电动车热潮。2010年起接手新联合汽车制造公司的旧厂区，成为北美生产中心。

除纯电动车外，特斯拉也为其他汽车公司的电动车提供电池等的零件。对多颗电池能源管理的技术是 Tesla 的优势所在。特斯拉和松下合作，在美国建设锂电池工厂（Giga Factory）以满足自己的锂电池需求，并降低锂电池的成本。

2020年2月《路某透》引旗消息指，Tesla正与宁某德时代商谈，在上海厂房使用无钴电池。消息指，双方已就问题商讨超过一年，以供应锂铁电池给特斯拉汽车使用，相关电池的成本会较现时使用之电池便宜双位数幅度。不过消息亦指，特斯拉不会放弃使用镍钴铝电池(NCA)或高镍锰钴电池(NMC)，因该电池有较高密度，可以让汽车在单次充电中获得足够动力。

2016年6月21日，特斯拉汽车 (Tesla Motors) 宣布以全股票的方案出价收购全美国最大的太阳能公司SolarCity，收购价为每股26.50至28.50美元，较SolarCity周二的收盘价21.19美元有25%至35%的溢价率，交易总价值为28亿美元。SolarCity的董事长伊隆·马斯克表示，

收购SolarCity将使特斯拉转型成为“全球唯一垂直整合的能源公司，向客户提供端到端的清洁能源产品”，包括太阳能面板、家用储能设备，以及电动车。SolarCity承认特斯拉的收购提议，并表示将仔细评估特斯拉的收购报价。特斯拉表示，只愿在友好的基础上进行交易。

特斯拉宣布以总价最高28.6亿美元收购太阳能公司SolarCity之后，特斯拉公司股价大跌超过10%。对于这两家大股东都是伊隆·马斯克的兄弟公司之间的收购，外界争议声很大。值得注意的是，特斯拉首席执行官马斯克目前是两家公司的第一大股东，同时兼任董事会主席。SolarCity联合创始人、首席执行Lyndon Rive则是马斯克的堂兄弟。

伊隆·马斯克本人表示，从现金流的观点看，SolarCity非常健康，且2016年的现金流将会转正。他同时表示此交易是创建一家清洁能源公司长期计划 (Master Plan) 的一部分，未来的特斯拉将会利用必然趋势，让所有的机车变为电动车，且消费者能够享用到太阳能。双方股东于2016年11月17日投票通过26亿美元的收购方案，为太阳能业史上最庞大的交易，SolarCity正式被纳入成为Tesla Motors旗下的子公司。

2019年2月4日，宣布2.18亿美元收购能源储存和电力传输解决方案开发商和制造商Maxwell。2018年6月5日，在特斯拉股东大会上，特斯拉披露了在中国上海建设美国以外首个工厂的计划，2018年7月10日，马斯克和上海市政府签订协议，宣布特斯拉中国工厂在临港落户。

一般被看作是中美之间贸易战的影响而建设，因为中国在特斯拉的销售量中占比不低。预期特斯拉上海超级工厂的规模将超过1200亩（逾86万平方米），总投资额超20亿美金（140亿元）。当地已经在进行整地，2019年1月7日马斯克亲临进行破土典礼，初期产能2019年底就能投产，规划在2020年开始将逐步达到25万辆，将全部用来供应大中华市场。

2019年7月CNBC报道特斯拉多名在加州弗雷蒙特厂工作的现任和前任员工爆料，为了实现Model 3生产数量目标许多品管环节被略过，其中三摄像头设备是用电工胶带黏上的，并公布场内偷拍照佐证，而此摄像头一旦脱落，众多车上设备可能接收错误讯号包含自动驾驶都可能撞人或失控，特斯拉发言人则否认指控但未否认用胶带装配等细节，只称这些非正常手段公司不是批准而是员工自己乱搞，并称目前品管极度优良。特斯拉于台湾上市后，台湾东某森汽车专题节目报导自称发现在台湾这不大的市场与销量中却出现离奇多的品管问题。

2016年6月30日，美国媒体报道，一辆特斯拉汽车佛罗里达州威利斯顿与一辆拖车相撞，40岁的驾驶员乔舒亚某布朗丧生。特斯拉官方确认，该车是在“自动驾驶”模式中没有识别出变道的卡车，导致悲剧发生。由此该事件一度被媒体引用为特斯拉全球第一起自动驾驶致死事件。然而事后调查发现，该拖车为白色刚好那天又是大晴天，自动系统似乎无法辨认拖车体与背景天空的颜色差异，以为前方无障碍，酿成车祸。。。

说完了民用的特斯拉汽车，我再提一下军用的与特斯拉早期设计有关的美国军用飞机，上个世纪特斯拉先生去世之后，他有几箱飞行研究资料失窃了，有科学家推测，可能后来的美国军方拿到了特斯拉先生的研究成果，并最终研发出来了不可一世的飞机中的战斗机：鱼鹰式倾转旋翼机。。。

贝尔波音V-22鱼鹰式倾转旋翼机是由美国贝某尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机，倾转旋翼机具备直升机的垂直升降能力，但又拥有固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油耗较低的优点，时速高达500公里，是世界上飞最快的直升机。V-22设计基于贝尔负责的XV-3和XV-15，早于1980年代开始研发，于2007年开始在美国海军陆战队服役，以取代行之有年的CH-46海骑士直升机（CH-46 Sea Knight）之拯救及作战任务。

2009年起，美国空军也开始部属空军专用的衍生版本。V-22已被美国海军陆战队及美国空军部署于伊拉克、阿富汗、苏丹和利比亚从事作战及救援任务。

1980年美国为解救波斯人质危机施行鹰爪行动失败，1981年美国国防部因此开展垂直起降飞机的研发计划，由贝尔直升机公司与波音直升机公司共同开发，于1983该计划被规范适用于美国海军、陆军、空军及海军陆战队，因此该计划原型机被要求增大版本，并纳入法国航太、格鲁门公司、洛克希德和韦斯特兰直升机公司，1985年1月JVX直升机被正式命名V-22 Osprey。

首架V-22于 1988年5月推出，但成果不尽理想，遭遇来自参议院的否决开发，经克氏政府大力支持，在1989至1997不断变更设计和飞行测试，陆续交付样机，1999年4月测试外部负载M777榴弹炮，2000年发生两次致命事故，共19名海军陆战队员丧生，因而再次停飞进行调查和部分重新设计。

2005年6月完成最终作战评估。2011年9月后又从每小时460公里增速至500公里及直升机模式的升限由3000米增加至3700米或4300米。2015年10月完成航空母舰上的测试。

V-22在机翼两端各有一可变向的旋翼推进装置，各包含劳斯莱斯-艾利森T406型（Rolls-Royce Allison T406，该公司内部代号AE 1107C-Liberty）涡轮轴发动机及由三片桨叶所组成的旋翼，整个推进装置可以绕机翼轴由朝上与朝前之间转动变向，并能固定在所需方向，因此能产生向上的升力或向前的推力。这转换过程一般在十几秒钟内完成。

当V-22推进装置垂直向上，产生升力，便可像直升机垂直起飞、降落或悬停，其操纵系统可改变旋翼上升力的大小和旋翼升力倾斜的方向，以使飞机保持或改变飞行状态。

在起飞之后，推进装置可转到水平位置产生向前的推力，像固定翼螺旋桨飞机一样依靠机翼产生升力飞行。这时以主翼后缘的两对副翼可保证飞机的横向操纵，铰接在端板式垂直尾翼上的方向舵和水平尾翼上的升降舵可以依靠舵机改变飞行方向和飞行高度。由于旋翼直径大，

在地面将推进装置转到水平位置会使旋翼会碰到地面，所以V-22不能像飞机一样在跑道滑行升降。为此，V-22另一升降模式为短场起降（STOL，Short Take-Off and Landing），推进装置会转至前向45°，同时产生升力及向前推力，使机身在跑道上滑行，主翼产生的升力，加上旋翼的升力使V-22在滑行短距离后能起飞，同样方式也能用于降落。此模式之好处在于较垂直起降节省燃料。在直升机模式下，因为主翼挡住了部分旋翼的气流，相比倾翼（Tiltwing）设计损失了10%的升力，但却有更佳的短场升降性能。

机身有超过43%为复合材料制造，包括旋翼。为减少被运载时所需空间，整主翼可以转动90°，变成与机身平行，三叶旋翼也能转动重叠在一地。整个收纳过程只需90秒。两具劳斯莱斯Rolls-Royce T406引擎以转轴及齿轮箱连动，因此即使其中一个失去动力，另一个也能让整架飞机继续飞行。

大部分V-22的任务有超过70%时间以定翼机模式飞行，定翼机飞行模式有比直升机更高的飞行高度，让V-22有更远的航程，更快的飞行速度，也使运输更为方便。2005年10月，V-22“鱼鹰”项目被批准进入全速生产阶段，将于2007年形成初始战斗力。美国海军陆战队于2000年开始，训练V-22的飞行员，并在2007年派出，将用于补充且最后将取代CH-46海上骑士。美国空军在2009年开始引进V-22。自进入美国海军陆战队和美国空军，V-22已被部署在伊拉克，阿富汗和利比亚用于战斗及救援行动。

2011年2月18日，海军陆战队指挥官James Amos表示，美国海军陆战队部署到阿富汗的MV-22飞行超过10万小时，并指出多年来的改进和经验教训，让MV-22大幅进步，已成为最安全或接近最安全的飞机。MV-22在过去十年每飞行小时的事故发生率大约只有美国海军陆战队飞行机队平均事故发生率的一半。MV-22已成为海军陆战队中事故发生率最低的旋翼机。

2012年10月6日，一架隶属于美国海军陆战队第165中型倾转旋翼机中队（Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 165）的MV-22“鱼鹰式”倾转旋翼机在尼米兹号航空母舰上顺利降落并完成加油。此为一系列可行性评估工作的一环，旨在评估新机种是否能够取代C-2在舰队中的航舰舰上运输（COD）的任务角色。如果成功，海军航空队也将导入此机种以替代C-2。

2013年4月19日，哈瑞杜鲁门号航空母舰上进行航舰舰上运输（COD）的货物装卸测试。贝尔及波音公司针对加装空中加油系统的V-22进行风洞测试，这套空中加油系统不必永久的更改V-22机体，而能视情况加以改装或拆除。美国海军陆战队于2013年开始测试这套系统，希望能将F-35B的打击距离从400英里增加为600英里。

2013年，为了防范班加西袭击事件的再次发生，美国海军陆战队利用6架V-22鱼鹰式倾转旋翼机、2架KC-130空中加油机，加上500名海军陆战队员组成特别任务空地特遣队─危机反应部队，派驻于西班牙的莫龙空军基地

MV-22B是美国海军陆战队所使用的基本运输型，2004年前共订购552架。陆战队是V-22鱼鹰的主要客户。陆战队专用型MV-22B是为步兵、装备和补给品提供快速运输，能够从船舰上或从远征部队的飞机场上起降的中型运输机。它将替换陆战队的CH-46海上骑士和CH-53E超级种马。自2007年3月起，陆战队编组了三个鱼鹰中队。

MV-22B可以加装一种名为“V-22空中加油系统”的套件，本加油系统套件改良了KC-130R 空中加油机所用的FR-300飞锚式空中加油管，能担应带高达1万磅（4.5公融）的燃油，并将其整合人MV-22B中。MV-22一旦接受改装，再搭配上MV-22B也能于两栖突击舰的甲板上起降的特性，这将使得美国海军陆战队航空兵的飞行载具打击距离及需空时间进一步提升。负责研发的厂区位于爱荷华州达文波特（Davenport），并预计于2018年交付首批VARS套件，陆战队之所以希望MV-22具备空中加油机的能力，除了不再需要向海军借调派加油机外，也能替美国海军陆战队航空兵未来深入打击的关键，也可对美国海军陆战队的F-35B进行空中加油。

自1991至2017年间，V-22发生多起意外，11宗坠毁事故共造成42人丧生。其中四宗坠毁事故发生于服役前的开发阶段，造成30人丧生。。。

说完了特斯拉汽车公司和鱼鹰式倾转旋翼飞机，大家就有一个概念了：这位尼古拉·特斯拉一定非常厉害吧？实际上他是可以跟同时代的爱迪生齐名的科学家。。。

尼古拉·特斯拉被誉为人类史上最接近神的科学家，他的聪明绝顶成就了今天很多高科技发明。。。实际上，尼古拉·特斯拉的手稿已经揭示了宇宙密码。

特斯拉逝世后，美国信息机构接收了他的全部发明手稿。即便在贝尔格莱德尼古拉·特斯拉博物馆里收集的15万件展品中，也几乎没有关于特斯拉的科研数据资料。

后来群众在亚利桑那州一位当地艺术家的古董店里发现了尼古拉特斯拉的一套手稿。这些草图与其他画作混在一个小箱子里，里面的手稿主题包括各种科技设备到自由能源系统。据说这些手稿是在特斯拉自由能源实验室时期创造出来的。

特斯拉曾说过：“如果你知道3、6和9的秘密，你就掌握了通向宇宙的钥匙。”巧的是，如果你把数字3、6、9和12随意组合，其数根结果无一例外都是3、6和9！这些数字似乎揭示出某种独特的规律。尼古拉‧特斯拉曾做不可技術的神秘实验，尽管他本身就是一个谜，所有天才都有一个无法自拔的执着，尼古拉百分百是相当执着的一位科学家。

我们必须先了解数学不是人为创造的，数学是被发现的。它是宇宙的语言和法则。不管你在宇宙哪儿，1加2永远等于3，宇宙所有万物都得照这个法则走。在宇宙中，有些模组是自然形成的，我们可以在生命、银河系、星宿，万物进化里找到这个模组。几乎所有自然系统里都可以找到。有些模组还是黄金比例和神圣几何。在自然界中似乎有一个很重要的规律在遵循着，二进位计数系统的力量。。。

那么尼古拉·特斯拉到底是谁呢？预知后事如何，请听下回分解：第1626回：先驱尼古拉特斯拉，他创造出二十世纪。

Jumbo Huang Notes Citation: The Bell Boeing V-22 Osprey is an American multi-mission, tiltrotor military aircraft with both vertical takeoff and landing (VTOL), and short takeoff and landing (STOL) capabilities. It is designed to combine the functionality of a conventional helicopter with the long-range, high-speed cruise performance of a turboprop aircraft.

The failure of Operation Eagle Claw during the Iran hostage crisis in 1980 underscored the requirement for a new long-range, high-speed, vertical-takeoff aircraft for the United States Department of Defense. In response, the Joint-service Vertical take-off/landing Experimental (JVX) aircraft program started in 1981. A partnership between Bell Helicopter and Boeing Helicopters was awarded a development contract in 1983 for the V-22 tiltrotor aircraft. The Bell Boeing team jointly produce the aircraft. The V-22 first flew in 1989, and began flight testing and design alterations; the complexity and difficulties of being the first tiltrotor for military service led to many years of development.The United States Marine Corps began crew training for the MV-22B Osprey in 2000, and fielded it in 2007; it supplemented and then replaced their Boeing Vertol CH-46 Sea Knights. The U.S. Air Force fielded their version of the tiltrotor, CV-22B, in 2009. Since entering service with the U.S. Marine Corps and Air Force, the Osprey has been deployed in transportation and medevac operations over Iraq, Afghanistan, Libya, and Kuwait. The U.S. Navy plan to use the CMV-22B for carrier onboard delivery (COD) duties beginning in 2021.

第1626回：先驱尼古拉特斯拉，他创造出二十世纪