泉边｜“济柴”的前世竟是潍县“华丰机器厂”

文|杨曙明

昔日的济南柴油机厂，曾经是赫赫有名的“大国营”，不过这个“大国营”却是由华丰机器厂这个“小私企”发展而来。

华丰机器厂创办于1920年，厂址在潍县。

那么，它是怎么到济南来的呢？

说来话长。

华丰机器厂的创始人叫滕虎忱，祖籍潍县腾家庄。

他早年读过三年私塾，因家境不济而辍学。

辍学后的他，跟着父亲走街串巷，从事轱辘匠的营生，从而品尝到生活的艰辛。

由于父亲把这个营生看得很重，所以对他要求非常严格，这无形中为他日后成为技能高手和企业家注入了基因。

譬如：一丝不苟精益求精的精神，童叟无欺信誉第一的理念等等。

1898年，时年15岁的滕虎忱随着父亲来到青岛谋生，他先是在铁路工程处当修路工，而后又于1902年被隶属于德国海军的青岛水师工务局马尾船坞公司录用，在锻工车间当学徒工。

其间，靠着天资聪颖和吃苦耐劳，他潜心学习、虚心求教，刻苦钻研技术，很快就成了一名优秀锻工，而且还学会了镟工、钳工等技能，年纪轻轻就成为企业的技术骨干，并由此被提拔为工段长。

1912年8月，孙中山在青岛考察期间，听说了滕虎忱的故事，并在青岛的演讲时多次予以提及，盛赞他刻苦钻研技术的精神，号召青年人向他学习，为民族争光，为国家争荣。

同时，滕虎忱也有幸两次聆听了孙中山“反对列强，唤起民众，挽救中华，实业救国”的演说，从而让他内心深处埋下了实业救国的欲念。

第一次世界大战爆发之后，日寇出兵侵占了胶州湾，并将德国水师工务局毁于战火之中，滕虎忱由此而失业回籍。

回家后待了不到三年,因生活陷入困境，不得已再度出外谋生。

他先是在济南铁路大厂应招未成，而后又到北京官营民生工厂当了代班工头。

1917年春，因处境不合心思，辞职后又回到潍县，进入乐道院医院和文华中学合办的“理化制造所”，负责发电机、蒸汽机、水塔等设备、设施的维护、维修事宜。

或许是生活的艰辛让他萌生了创业念头，也或许是心里那粒“实业救国”的“种子”要发芽，1919年，他开办了“华丰号营业铺”，主要是为客户修理机械设备，并且出售相关配件。

营业铺规模尽管不大，设备也十分简陋，但在当时、当地，却很有影响力。

也正是这个营业铺，让滕虎忱完成了最初的原始积累。

1920年，不安于现状的滕虎忱，在立志办实业的夙愿引导下，将其田产全部变卖，并动员、吸收好友入股，凑足资金3000元，择址潍县东关创办了“华丰机器厂”。

最初那几年间，他虽然身为厂长，却行为技工，身先士卒地授徒传艺。

同时，他还坚持信誉为先、质量第一的经营理念，从而使得“华丰”得到较快发展，经营也由“维修”逐步转向“制造”，陆续生产出织布机、弹花机、轧花机、榨油机、斗式水车等产品，而且经营规模不断扩大，产品行销18个省市，并在青岛、济南、徐州、郑州等地开设了营销部。

尤其是其生产的“石丸式”织布机，直接促成了潍县棉纺织业的兴盛。

据潍县史志载，到1937年，全县拥有千台以上织布机的企业达10余家，新式织布机6.5万余台，从业者有20万人，年产普通棉布6000万米，并因此而获得了“十万织布机”的赞誉。

走南闯北的生活历练，让滕虎忱增长了很多见识。

1931年，他根据国家工业发展状况和世界工业发展潮流，决意生产柴油机。

为此，他亲赴上海，高价购置了优质机床、摇臂钻、龙门刨、气锤等设备，并购买了德国人设计、英国人制造的，当时最为先进的15马力柴油机当解剖标本。

为了加快研制开发的步伐，他还不惜重金从青岛聘请来高级工程师，因而时间不长就先后研发制造出8马力、15马力、25马力、40马力卧式单缸低速柴油发动机，使得华丰机器厂成为我国最早生产柴油机的企业，并逐渐发展成为江北最大、全国驰名的机器制造厂。

1934年5月，国民政府铁道部分别在南京和北平，举办了“全国铁路沿线产品展览会”，“华丰”生产的柴油机、榨油机、织布机、救火机、弹花机、水车等得到顾客好评，受到政府奖励。冯玉祥将军在过后参观华丰机器厂时，曾高度赞扬滕虎忱艰苦创业的精神，他说:“如果全国有二百家像你们这样有血性、能奋斗的企业，国家的前途就大有希望。”

全面抗战爆发之后，滕虎忱原想将企业内迁，但因为交通不便未能如愿。

于是，他在声言绝不与日寇合作之后，便向董事会辞去总经理职务，南下内地另谋出路去了。

日寇占领潍县后，先是掠走了“华丰”的部分资产，而后又强迫“华丰”与其合资。

1941年，他们又借口战时需要，以企业在潍县不安全为由，强行将“华丰”迁往济南，落户在历山之下，也就是今日文化西路济南柴油机厂旧址。

同时，他们还将企业更名为“日华合办华丰铁厂股份有限公司”，俗称“历山工厂”，产品也由各种生产机械设备转向修理军械、制造枪炮。

抗日战争胜利之后，国民政府接收了“历山工厂”，并将其先后更名为军政部兵工署胶济区兵工厂接收处第一分厂、联勤总部兵工署四十四厂工务处第一所。

其间，滕虎忱曾向国民政府请求发还华丰机器厂的资产，但得到的答复是“戡乱期间，暂征军用”。

济南解放后，“历山工厂”被华东军政委员会接管，1950年更名为济南第一机器厂，1953年8月更名为济南柴油机厂，并沿用至今。

1996年，“济柴”作为独家发起人、以募集方式成立了济南柴油机股份有限公司,并在2006年搬迁至长清区现址。

1948年潍县解放后，滕虎忱返回原籍，召集旧部在“华丰”原址重建“华丰”。

1954年6月，重建后的“华丰”实行公私合营，被并入潍坊柴油机厂。

由于“华丰”当初是被“并入”，所以它只能算是“潍柴”的组成部分，而并非是“潍柴”的前身。

“潍柴”的前身是创办于1946年的“建国铁工合作社”，最早厂址在威海，此乃题外之话，在此不多赘述。

鉴于“华丰”创办人滕虎忱对发展民族工业作出的重大贡献，1951年他应邀出席了济南市各界人民代表会议；

1954年被选为第一届全国人大代表；

1955年当选为山东省人民委员会委员。

1958年12月28日，滕虎忱因病去世，享年75岁。

如今的“济柴”已经成为品牌，其主导产品“济柴牌”发动机，广泛适用于石油钻探、工矿机车、工程机械、舰艇渔船及发电设备，产品覆盖全国各大油田和32个省市、自治区，并经销至美国、日本、俄罗斯、意大利、印尼、新加坡等40多个国家和地区，同时还是国家军工重点选用产品。

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