浙商5分钟丨百度VS阿里 在车联网世界胜负已分？
2018-07-30 18:04 | 浙江新闻客户端 | 记者 胡俊翔 音频播报 冯麟然 音频剪辑 汪菁璐
浙商5分钟，听见商业的未来。感谢收听世界浙商网、（《浙商》杂志）独家制作，由涌金票据池独家特约播出的浙商5分钟（音频版）。我是主播麟然，今天是7月230日，星期一
来听今日热点新闻：2018上半年国内手机回顾:Ov逆袭,金立衰落；
近日国内市场研究机构赛诺发布2018年上半年国内智能手机市场销售的数据，数据显示，OPPO销售量攀至首位，vivo紧随其后，在销售额方面，苹果碾压众厂商登顶销售额冠军。
数据显示，今年上半年，OPPO、vivo分别以3813万台和3551万台的销量位居前两位，随后是苹果，销量为3211万台。
在销售额方面，由于苹果的高定价和高销量，这使得苹果总销售额达到1727亿元，成为当之无愧的冠军。OPPO销售额位居第二位，为761亿元。华为紧随其后，为755亿元。
娃哈哈试水羊奶粉
很早就开始进军奶粉领域的娃哈哈，再次发力。娃哈哈发表新品─莫尔希亚羊奶粉，娃哈哈董事长宗庆后并亲自在电视购物节目中为新品月臺。
娃哈哈此次推出的莫尔希亚羊奶粉共分两个系列，包括添加了藻油DHA的儿童系列和添加了富硒酵母的中老年系列。目前羊奶粉市场正处于增长的高峰期，预计年均增长率可达20%以上。目前中国羊奶粉市场规模约为53亿-55亿元，2018年预计可达70亿元左右，约占全球羊奶粉市场规模的一半。
港媒：中银香港、京东金融可能与腾讯联手申请香港虚拟银行牌照
香港《明报》报道，中银香港和京东金融将携手申请香港虚拟银行牌照，并有可能再与腾讯组建三方联盟。报道称，蚂蚁金服或单独申请牌照，未来将在必要时寻求合作。
商务部：上半年我国在“一带一路”沿线国家直接投资76.8亿美元
商务部网站消息，2018上半年我国企业在“一带一路”沿线对55个国家直接投资76.8亿美元，同比下降15%，占同期总额的12.3%，主要投向新加坡、老挝、马来西亚、越南、巴基斯坦、印度尼西亚、泰国和柬埔寨等国家。
听今天的商业故事：百度VS阿里，巨头在车联网世界的“代理人战争”胜负已定了吗？
BAT对汽车的布局如火如荼。
这两天，百度宣布了一个重大合作：和戴姆勒公司达成战略合作,双方就自动驾驶和智能网联汽车在内等业务进行深度的合作。
戴姆勒是全球最大的商用车制造商,梅赛德斯奔驰的母公司,考虑到不久之前百度和宝马也宣布了战略合作，百度Apollo开放平台合作伙伴规模已达到119家，正在吸引越来越多的国际一线车企加入。
在7月初的百度AI开发者大会上，百度Apollo推出了小度车载OS,和其他的车载系统相比,除了具备人工智能车联网系统所需要的所有能力之外,最大特点是“一键刷车”和“多模交互”，一站式部署传统汽车改造成互联网汽车。
有意思的是，阿里的斑马智行也在觊觎车联网这块市场，不久之前，斑马智行召开了斑马智行探索大会,在发布会现场，除了发布了AR-Driving技术,还联合众多汽车服务商共同成立互联网汽车在线服务联盟(OSA)。
斑马智行是阿里和上汽联合推出的车载系统，也是阿里布局互联网汽车的一个重要棋子，很长一段时间,斑马都带有浓郁的阿里和上汽色彩，但新任的斑马CEO郝飞的表态颇值得解读：他一直强调“打通”一词。并表示“不会和原有的任何产业角色形成竞争关系。”
斑马董事长胡晓明说的更直接：“这个智能操作系统不属于上汽,也不仅仅属于阿里,而是对整个行业开放,服务于全球所有的汽车厂商。”换句话说，就是要去阿里化和上汽化。
阿里和百度的两个新闻连起来看,很有意思。
这么说吧,BAT先后尝试过车载OBD、智能后视镜、后装ADAS等产品,但在兜兜转转之后,最终还是将重点放在了车载系统上。小度OS和斑马智行,开始在车联网这个市场短兵相接。双方都祭出了自己的大招,并开始积极和各大厂商结盟,完善生态,跑马圈地,帮助自己的车载系统落地。那么究竟谁会走得更远呢?
百度和阿里对汽车领域的涉足最早可以追溯到14年,这一年苹果发布了CarPlay，谷歌发布了Andriod Auto，同一年，百度推出了CarLife,而阿里则选择和上汽成立合资公司,打造互联网汽车。
阿里的想法很简单,与其直接涉足无人驾驶技术,不如先从用户体验和服务做起,于是选择上汽作为自己的合作伙伴,而阿里当时力推的YunOS在手机市场表现并不如意,所以阿里干脆把YunOS拿来做车载操作系统。换句话说,YunOs当时主打的独立运行于手机之外的系统,但阿里对无人驾驶这种硬核技术不感兴趣,只想做整合和入口,和车企的关系,有点类似菜鸟物流和物流服务商的关系,和这个思路一直影响到后来YunOs升级到AliOS。
百度的CarLife和CarPlay的思路很像,就是打通手机和汽车,但与此同时,百度也在积极布局无人车,推动无人车上路,从这一点看,百度思路和谷歌的waymo的想法是一致的,先从L3开始积累技术,然后推动L4落地和商用。直到2017年Apollo计划的横空出世,百度对于智能汽车,无人驾驶技术,以及车联网的关系厘的更清了,这一路线图的规划更加清晰和明了。
从长久来看,汽车和互联网的打通是必然的,因为中国2亿的庞大保有量,以及过去封闭的行业环境,注定会成为BAT等巨头下一个新的增长点,而车载系统随着人工智能技术的普及和发展,也会成为继无人驾驶技术之后,一个新的爆发点。
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听今日观点：浙江工业利润走稳向好 亩均效益稳增长 传统动能活力足
利润是企业高质量发展的重要指标。今年上半年，浙江规上工业利润总额2048亿元，同比增长13.2%，增速比一季度提高8.6个百分点。规上工业利润走稳向好，释放出积极信号。
今年上半年，全省规模以上工业实现增加值6938.4亿元，同比增长8.2%。分行业看，全省38个工业行业中，34个行业实现正增长，尤其通信电子、汽车制造、仪器仪表、医药制造、专用设备等11个行业保持两位数增长。前不久，浙产汽车领头羊吉利发布“半年报”：截至6月30日，公司2018年上半年度净利润大幅增长，相比去年同期增幅超50%。
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