一文带你看透载人龙飞船
龙飞船（SpaceX Dragon）是一个由SpaceX公司开发的宇宙飞船，是第一款由私人企业开发并发射进入近地轨道并返回地球的宇宙飞船，是首款为国际空间站进行货运补给的私人航天企业宇宙飞船，是目前唯一有下行运输能力的货运飞船，也是目前唯一实现重复使用的货运飞船。
载人龙飞船主要包括如下几个部分：
- 最多可容纳 7 名宇航员。
- 一个具有从发射台到轨道的动力中止的先进发射逃生系统。
- 一种推进着陆系统，用于在降落伞作为备份的情况下在腿上轻柔地着地。
- 太阳能电池帆板。
- 对接系统，由可开合的鼻锥保护
- 对龙飞船的改进和严格测试，包括生命支持系统和带有现代人机界面的先进驾驶舱设计。
两舱的载人“龙”飞船建立在SpaceX的货运“龙”飞船的基础上，但两者之间存在重大差异。载人“龙”飞船有7个座位（一般任务保留4个座位）、3个窗户（供航天员们欣赏沿途风景）、三个可显示飞船状态实时信息的触摸屏，另外内部温度控制在舒适宜人的18.3℃到26.7℃之间。如下图所示，为对比阿波罗时代，航天飞机本世纪初升级后玻璃化驾驶舱与如今载人龙飞船的触摸屏，此前DM-2任务的两位航天飞机时代过来的航天员接受采访时着重表扬了载人龙飞船在操便捷作性与人机工效上面的跨时代进步。
飞船还配备八个“超级天龙座”（SuperDraco）逃生引擎，可在发射出现紧急情况时使飞船脱离危险。
- 载人龙飞船基本数据
龙飞船的外形是一个传统的钝锥形弹道胶囊设计，高6.1米，直径3.7米，加压舱段容积11立方米，非加压舱段容积为14立方米。起飞载重为6吨，返回载重为3吨，顶部设计有1.27米的正方形对接口，为俄国对接口的三倍面积，舱内的大型实验设备得以通过更大的对接口。龙飞船装载了18个Draco姿态调整推进器（英语：Draco (rocket engine)），在两个助推器失效后仍能正常飞行。
龙飞船由猎鹰9号运载火箭发射，并使用国际空间站的空间站遥控系统来抓取龙飞船进行对接，这个方法避免了复杂的机载对接系统，如异体同构周边式对接系统（英语：Androgynous Peripheral Attach System）（APAS-89）及低冲击对接系统（英语：NASA Docking System）（LIDS）。
- 执行国际空间站的各型载人飞船
- 现役用于载人飞船发射的火箭
- 全球现役且执行了载人任务的三种载人飞船
联盟MS-16载人飞船、奋进号载人龙飞船、 神舟九号载人飞船（从左到右）
载人龙基本数据
载人龙飞船与Model X
载人龙与现有国际空间站唯一服役的载人飞船联盟soyuz
载人龙飞船首次载人任务
美国东部时间2020年11月15日19时27分，龙飞船（龙飞船2号）从肯尼迪航天中心发射升空，本次任务目标是将4名航天员送往国际空间站。参与这次代号“Crew-1”航天任务四名航天员分别是美国航天局航天员迈克尔·霍普金斯（英语：Michael S. Hopkins）、维克多·格洛弗、香农·沃克（英语：Shannon Walker）和日本宇宙航空研究开发机构的航天员野口聪一。这是龙飞船首次执行常规商业载人航天任务。
地点：卡纳维拉尔角LC-39A发射台火箭：Falcon 9 Block 5载荷：Crew Dragon重量：待定客户：SpaceX / NASA轨道：LEO（ISS）箭体：B1061.1回收：海上回收(JRTI)
发射过程回放：
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执飞本次任务的4人宇航员返航前将在站上驻留约6个月。在今年早些时候进行的“验证”2载人试飞任务下，NASA宇航员罗伯特·本肯和道格拉斯·赫尔利乘“载人龙”飞船到站上工作和生活了62天时间。
载人龙飞船第二次载人任务
SpaceX的猎鹰9号火箭运载携带龙飞船于美国东部时间2021年4月23日5:49点发射升空
美国（2021.04.23）—Falcon 9 • Crew Dragon Crew-2(65S) • 载人航班常态化 • 夫妻同座同船分别执行任务佳话) •全球第333次载人入轨发射) •发射成功
时间：美东2021.4.23地点：肯尼迪航天中心LC-39A发射台火箭：Falcon 9 Block5,本次发射为猎鹰9火箭第114次入轨发射。载荷：载人龙飞船（Crew Dragon）重量：大概12055KG。二代龙飞船的环评文件批露了它的部分性能参数，飞船空重16976磅（7.7吨），最多装有4885磅（2.2吨）的推进剂，其中包括3004磅（1363千克）的四氧化二氮和1881磅/853千克）的一甲基肼，飞船发射的典型重量在19840到33070磅（9吨到15吨）之间，载人运货时发射重量差距不大。客户：NASA、JAXA、ESA轨道：LEO，ISS箭体：B-1061.2飞船：复用飞船，去年DM-2任务使用的“奋进”号飞船(Dragon C206-F2, Endeavour F2)回收方式：海上回收(OCISLY)对接时间：24小时模式，北京时间2021年04月24日17：10前后对接国际空间站IDA-2接口，对接后还要平衡气压，17：10对接后舱门19:15打开，航天员进入国际空间站开始半年的长七驻留任务
龙飞船与国际空间站靠近2021.4.24
龙飞船即将与空间站的希望号实验舱的对接端口对接
航天员进入空间站回放：
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Crew-2任务是载人龙飞船在国际空间站的第二次常态化航班运营任务。为全球第333次载人的入轨航天任务发射。本次任务的一大亮点在于复用火箭复用飞船。此前从DM-1、DM-2到Crew-1任务其都是使用全新的一级与全新的飞船，而按照NASA方面去年对载人龙进行评估后的官宣，本次Crew-2任务将采用DM-2任务的复用二手龙飞船载员舱“奋进”号与Crew-1任务使用过的猎鹰-9火箭二手一级，编号B.1061.2芯一级。
执行“Crew-2”任务的宇航员正在准备乘坐“宇航员龙”号太空船升空，进行SpaceX的第二次宇航员操作任务，这同时也是该公司第三次载人前往国际空间站，计划于4月20日发射。
此次前往空间站的四名宇航员是：美国国家航空航天局(NASA)宇航员沙恩·金布罗(ShaneKimbrough)和梅根·麦克阿瑟(MeganMcArthur)，日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)宇航员星出彰彦(AkihikoHoshide)和欧洲航天局(ESA)宇航员托马斯·佩斯奎特(ThomasPesquet)。
左侧为金布罗，右侧为梅根
本次任务在成员组方面DM-2任务的鲍勃·本肯和本次任务的梅根·麦克阿瑟将有望成为第一对乘坐载人龙飞船的夫妻。并且他们在载人龙“奋进”号飞船上都担任任务飞行员（PLT）的职位，也就是夫妻同船同座。他们相识于NASA2000届的宇航员选拔班。罗伯特·贝肯拥有加州理工学院机械工程博士学位，并曾在F22战斗机项目中担任空军的飞行测试工程师。他于2000年被NASA选为宇航员，目前有两次航天飞机的飞行经验，分别在STS-123(2008)和STS-130（2010）飞行中执行任务，在轨飞行708小时，6次太空行走37小时。本肯的论文研究领域是压缩机系统旋转失速和喘振的控制，研究内容包括非线性分析、实时软件开发和硬件开发，在他在加州理工学院读硕士时，开发了柔性机器人的控制算法和硬件。目前贝肯是空军上校。他在爱德华空军基地担任F-22的首席飞行测试工程师，驾驶过25种不同的飞机，飞行经验超过1500小时。
鲍勃与梅根
鲍勃·贝肯的妻子梅根·麦克阿瑟，她拥有加州大学洛杉矶分校的航天工程学士学位，加州大学圣迭戈分校的海洋学博士学位。麦克阿瑟1971年出生于夏威夷，有一个6岁的儿子，西奥多。在斯克里普斯海洋研究所，麦克阿瑟进行了近岸水下声传播和数字信号处理的研究，研究主要集中在利用遗传算法反演计算地质声学模型。在2000年选拔为NASA的任务专家，在经历了培训和评估后，分配到航天飞机操作处。在2009年5月的STS-125任务中，搭乘航天飞机对哈勃望远镜进行了第五次也是最后一次维修。团队更换了哈勃望远镜的电池、陀螺仪和计算机。在轨12天21小时37分9秒。
托马斯·佩斯奎特
金布罗
在“Crew-2”任务中，美国宇航局宇航员金布罗将担任宇宙飞船指挥官。自2004年以来，他一直是一名宇航员，在太空中度过了189天，并进行了6次太空行走。即将到来的这次飞行将是他的第三次太空之旅。
随着Crew-1成员组将NG-15天鹅座飞船运送的航天员休息床位安装完毕，国际空间站的航天员休息区由此前的六个增加到七个（今年7月科学号实验舱对接空间站后还将曾加一个休息区），航天员不会如CREW-1任务期间一样一位航天员还需要回到龙飞船内休息了。
执行对接国际空间站的四次载人龙飞船发射任务，作为对比，4次龙v2 载人飞船发射对比（从左到右）：DM1（无人测试）、DM2、Crew-1、Crew-2。
本次任务的奋进号龙飞船复飞任务中不难发现，Crew-2太阳能板有变化 。
主成员组：
指挥官：沙恩·金布罗、任务飞行员：梅根·麦克阿瑟、任务专家-1：星出彰彦、任务专家-2：托马斯·佩斯奎特
【美，指挥官（ CDR）第三次执行任务】中文：沙恩·金布罗/英文：Shane.Kimbrough
沙恩·金布罗1967年4月6日出生于德克萨斯州基林市。美国陆军中校军衔 ；1989年获得美国军事学院航空航天工程理学学士学位；1998年获得佐治亚理工学院运筹学理学硕士学位；进入NASA后担任约翰逊航天中心航天飞机训练飞机上的飞行模拟工程师；本次任务是其第三次执行太空任务，2004年6月5日入选为NASA-19批次航天员。此前于2008年与2016年分别执行STS-126“奋进号”航天飞机与联盟MS-02载人飞船的短期与长期驻留任务，共在太空执行任务时长188天23小时44分钟。个人目前已婚并有3个孩子。个人爱好有棒球、高尔夫、举重和跑步。
梅根·麦克阿瑟1971年8月30日出生于夏威夷州檀香山市，她拥有加州大学洛杉矶分校的航天工程学士学位，加州大学圣迭戈分校的海洋学博士学位。麦克阿瑟1971年出生于夏威夷，有一个6岁的儿子，西奥多。在斯克里普斯海洋研究所，麦克阿瑟进行了近岸水下声传播和数字信号处理的研究，研究主要集中在利用遗传算法反演计算地质声学模型。在2000年选拔为NASA的任务专家，在经历了培训和评估后，分配到航天飞机操作处。在2009年5月的STS-125任务中，搭乘航天飞机对哈勃望远镜进行了第五次也是最后一次维修。团队更换了哈勃望远镜的电池、陀螺仪和计算机。在轨12天21小时37分9秒。目前已婚，有一个孩子。
【日，任务专家-1（ MS-1），第三次执行任务】英文：Akihiko .Hoshide/中文：星出彰彦
星出彰彦1968年12月28日出生在日本东京。他喜欢飞行、橄榄球、游泳、滑雪和旅行。1987年毕业于新加坡的东南亚联合世界学院;1992年获得日本庆应义塾大学的机械工程学学士学位;1997年获得休斯顿大学库伦工程学院的航空航天工程理学硕士学位。1992年，星出彰彦开始在日本国家宇宙开发事业团(NASDA)工作。他在这里工作的两年间，一直是名古屋办公室一员，并参与了H-II 运载火箭的研发工作。从1994年到1999年间，他在日本国家宇宙开发事业团宇航员办公室担任宇航员协助工程师，帮助发展宇航员训练项目和评估机组人员的界面设计方案。日本宇航员若田光一在接受训练和实施STS-72.任务期间，他也给予了很大帮助。
1999年2月，星出彰彦被日本国家宇宙开发事业团NASDA(现在的日本宇宙航空研究开发机构JAXA)选中，成为前往国际空间站的3名日本宇航员候选人之一。1999年4月，他开始接受国际空间站宇航员基本训练，2001年1月成为一名宇航员。自2001年4月以来，他已经接受了空间站高级训练，并帮助研发了日本实验舱”希望”号和H-IIA运载火箭的硬件和操作程序。2003年10月1日，日本国家宇宙开发事业团与日本宇宙科学研究所(ISAS)以及日本国家航空航天实验室(NAL)合并，重新命名为日本宇宙航空研究开发机构。2004年5月，他在俄罗斯星城加加林太空训练中心完成”联盟- TMA”飞行工程师训练。
美国宇航局经历:2004年5月，星出彰彦到达约翰逊宇航中心。2006年2月，他完成宇航员候选人训练，这项训练包括:科学和技术简要介绍、航天飞机和国际空间站系统详细说明、生理训练、T-38教练机飞行训练和水及野外生存训练。完成这项训练后，他获得在宇航员办公室从事不同的技术工作的资格。星出彰彦首次任务为2008年5月31日到06月14日的STS-124任务组的一员。前往国际空间站的STS-124任务中完成日本”希望”号实验室配件运输工作要进行的3次太空飞行活动中的第二次。
2012年07月15日到11月19日作为远征32队的成员乘坐联盟TMA-05M飞船完成为期126天的国际空间站驻留任务。
【法，任务专家-2（ MS-2），第二次执行任务】：托马斯·佩斯奎特/Thomas.Pesquet
托马斯·佩斯奎特1978年2月27日出生于法国博瓦尔昂科市，他在法国图卢兹的国家航天与航天大学获得了硕士学位。他曾在法国航天局（ CNES）担任研究工程师，之后成为法国航空公司（Air France）的飞行员，目前他正在学习驾驶空中客车A320客机。2009年2月2日日入选为欧洲航天局航天员，2016年乘坐联盟MS-03飞船在国际空间站执行了超过196天的太空长期驻留任务他喜欢慢跑，游泳，壁球和柔道，并具有潜水和滑翔伞的经验。目前未婚。
精彩photos：
全家福-四个新SpaceX Crew-2宇航员加入空间站，总成员达到11人
Date: 04-16-2021
Location: Ellington Field, Houston, Texas
Subject: SpaceX Crew-2 crew Shane Kimbrough, Megan McArthur Behnken, Akihiko Hoshide, and Thomas Pesquet departing Ellington Field, Houston, Texas for their launch at KSC.
Photographer: James Blair
SpaceX Crew-2 CEIT Candids. Location: SpaceX headquaqrters, Rocket Road, Hawthorne, California. Photo Credit: SpaceX
SpaceX Crew-2 Flight Training 2021-01-11
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