• 12月24日 星期二

一周十大汽车要闻 2021.8.16 奔驰G级点亮纯电版,讴歌将复活经典款

本周要闻:


奥迪全新纯电动SUV Q6 e-tron(国内为Q5 e-tron),计划在2022年4月正式发布;


宝马2系多功能旅行车Active Tourer的路试照被曝光,新车将首次新增插电混动版车型,纯电续航约100公里;


受全球芯片短缺影响,BBA销量集体暴跌,其中奥迪A4L跌幅甚至高达71%。


5分钟,快速了解一周新车!


1、全新“康塔什”限量发售


近日,兰博基尼超级跑车Countach(康塔什)LPI 800-4全新外观被曝光。

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新车致敬了经典的Countach,扁平的车头、细长的格栅上嵌有Countach徽章;尺寸巨大的下方进气口,让前唇造型依然犀利。

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从车身侧面的细节来看,进气口将继续使用经典的楔形设计。

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在架构设计方面,新车预计仍旧为后置引擎布局,将继续搭载V12发动机。

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动力方面,新车将搭载6.5升V12自然吸气发动机+超级电容组成的混合动力系统,并将配备全轮驱动,最大输出功率为588kW(800PS)。

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新车将于8月15日圆石滩车展正式亮相,限量发售112台,每台售价为350万美元(约合人民币2267万元)。


2、揽胜运动版将推新车型


近日,海外媒体曝光了一组路虎揽胜运动版SVR碳纤维版车型官图,新车计划在今年年内正式亮相,并将于2022年内上市开售。

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从发布的新车官图中可以看出,新车前脸装配了上下分体式进气格栅,并均采用了上下分体式格栅设计,下方格栅还加装了SVR车型专属徽章。

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新车引擎盖采用了碳纤维材质打造,并加入了高流量进气风口,两侧翼子板处也加入了碳纤维倒流风口。

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与外观相呼应,新车仪表台面板以及内饰多处也将加入大量的碳纤维饰板。

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动力方面,新车将搭载5.0L V8增压发动机,最大功率可达429kW,峰值扭矩700N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并配备四驱系统。


3、奔驰G级纯电版


近日,海外媒体曝光了一组奔驰G级纯电版车型最新渲染图片,新出计划在2022年下半年正式发布,并有望在2023年内上市开售。

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从渲染图来看,奔驰G级纯电版车型前脸采用了家族旗下EQ系列车型中的封闭格栅,双圆LED头灯组以及上方独立的LED转向灯也将得以保留。

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车身侧面提供了亮色多辐式铝合金轮毂,并加装了金属材质打造的迎宾踏板,并取消下方两侧排气布局。

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车尾也有望保留经典的小书包式外观配备,尾门或继续选用侧开门式设计。

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值得一提的是,新车计划将保留“非承载式车身”架构,前期将推出EQG 560和EQG 580两款车型供消费者选购,最大输出功率可达392kW,最大续航里程可达500km,并依旧配备了四驱系统。


4、奥迪e-tron再添新成员


近日,海外媒体曝光了一组奥迪全新纯电动SUV车型,目前官方已确认该款车型将命名为Q6 e-tron,与国内市场特供的奥迪Q5 e-tron为同款车型。

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新车计划在2022年4月于海外市场正式发布,并计划在同年第二季度上市开售。

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从发布的外观可以看出,奥迪全新Q6 e-tron前脸装配了银色封闭式格栅,上方提供了全新矩阵式LED头灯组,下方格栅则选用了多横幅式设计。

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车身侧面装配了双色多辐式铝合金轮毂,门框饰条以及反光镜罩也进行了黑化处理。而从此前发布的谍照图片中显示,新车整体尾部造型也更为圆润。

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电池方面,新车将基于全新的Premium电动车平台所打造(简称PPE),并配备总容量为100kW·h电池组,续航里程范围从550—700公里,并将提供了不同动力调校车型供消费者进行选购。


5、首款宝马插电版曝光


近日,海外媒体曝光了一组宝马2系全新车型Active Tourer的路试谍照,新车定位于紧凑型多功能旅行车。

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外观方面,新车延续了宝马最新的设计语言,前脸配备了上下分体式的长方形进气格栅,格栅上半部分采用直瀑式设计,下半部分采用熏黑式蜂窝状设计。同时车头两侧还配备了造型犀利的矩阵式LED大灯组,进一步提升新车的辨识度。

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从车身侧面来看,新车整体造型流畅,保留了旅行车的大尺寸的车窗和大尺寸的多辐式合金轮毂。车尾部分配备了造型独特的LED尾灯和隐藏式排气布局。

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动力方面,新车将会提供汽油、柴油和插电混动版本车型。


内燃机版本车型将搭载宝马旗下的三缸、四缸涡轮增压发动机,并且配备48V轻混系统,传动系统匹配8速自动变速箱,并采用xDrive四驱系统。

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插电混动版车型将搭载2.0升四缸涡轮增压发动机+电动机的动力系统,综合最大功率可达198kW,纯电最大续航里程为100km。



6、讴歌将复活经典车型


据海外媒体报道,讴歌将复活经典车型Integra,并且讴歌品牌副总裁Jon Ikeda确认了这一消息。

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讴歌还在海外社交平台上发布了该车的预告图及视频,新车预计将于明年上半年正式发布。同时,有外媒根据历史上本田的车款推测,新车还将推出高性能的Type-R版本。

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新车与思域为同级别车型,又可视作是“思域姊妹车”,新车的大灯、LED日间行车灯、以及格栅轮廓酷似讴歌“ILX”,大灯正下方的Integra也彰显了车型身份。

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此外,一位名叫乔丹·鲁宾斯坦-托勒 (Jordan Rubinstein-Towler) 的汽车设计师绘制了一组Integra Type-R版本的渲染图,新车具有诸如双门、大尾翼等与原版相似的车身特征,且新车具有全新的车身套件,外观也更加现代、时尚。

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从国内媒体消息来看,广汽本田在2021年内还将一款全新中级轿车。该车为全新思域的“姊妹版”,有望命名为Integra,代表着本田又一款热销车型加入到“双车战略”当中。


7、马自达RX-7再复活?


近日,据日本网站Hatena Blog报道,马自达向日本专利局递交了一份专利图,并展示了一款双门跑车的后部结构图,其外形与2015年在东京车展上展出的RX-Vision概念车相似。

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根据曝光的专利图来看,新车的尾部造型与概念设计相匹配,且神似经典跑车RX-7。但不同的是,专利图中该车后三角窗的造型RX-Vision概念车有所不同,这意味着专利图中的汽车有可能是基于RX-Vision概念打造的一款新车型。

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动力方面,从此前马自达确认的Skyactiv可扩展架构来看,外媒推测马自达将会在该款跑车上测试其全新的后轮驱动平台以及全新开发的直列六缸发动机。

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未来,该平台和引擎将会量产并应用于全新马自达6以及马自达CX-50等车型。并且,马自达还有望在该车型平台上试验转子增程式动力系统,以再度优化其动力系统。

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随着马自达的诸多竞争对手相继推出了Supra、BRZ、Z4以及全新400Z等双门跑车,或许马自达将会在未来真正量产该车型。


8、秀尔推沙滩电动版车型


近日,据海外媒体报道,起亚推出了一款秀尔的全新车型,新车被命名为Soul EV Boardmasters Edition,该车基于Soul EV进行打造,专为冲浪者设计,外观和内饰均进行了升级,新车将于本月在海外亮相。

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外观方面,新车前脸与现款车型基本一致,并保持着老款车型的方正轮廓,前脸采用了封闭式设计,配备了修长纤细的前大灯,并且通过中央镀铬连接营造出贯穿式的效果。车身侧面,配备了全新的16英寸轮毂,并采用了直径为 30 英寸的265/75 R16 Maxxis Bighorn 轮胎。

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为保证沙滩等路况的使用,起亚工程师还升级了悬架的行程,使前部离地间隙为 310 毫米,后部离地间隙为 320 毫米,比原车增加了的 153 毫米。车顶架上配备两个Tahe Bic Malibu 冲浪板、Lazer ST4 Evolution LED 聚光灯和太阳能电池板。

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内饰方面,新车前排与现款车型相比基本一致,配备了液晶仪表板、10.25 英寸的中控屏和具有10 扬声器的Harman/Kardon音响系统。后排座椅被防水木地板所取代,同时车内还配备了用于悬挂潜水服和毛巾的外摆臂以及一个木制沙滩长椅。

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动力方面,新车搭载了64kW·h的锂离子电池组,系统最大功率为150kW(204PS),峰值扭矩为395N·m,续航里程为450km。

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据悉,新车预计不会量产,它将服务于冲浪等活动,但这依然不影响它的受欢迎程度。


9、斯柯达纯电入门版曝光


近日,据西班牙媒体爆料,斯柯达有望于2024年发布一款全新入门级纯电车型,新车将基于大众全新MEB平台打造,在欧洲地区的起价预计在1.9万欧元(约14.5万人民币)左右,较现款纯电车型售价更加亲民。

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新车或将被命名为“Elroq”,定位于小型BEV车型,且有望成为现款入门级车型Citigo的继任者。动力方面,新车将配备单电机前驱系统,在全新电池组的加持下,新车可实现约300公里的续航里程。并且新车将会配备一系列驾驶辅助系统,较现有车型的智能化程度大幅提升。

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未来,大众汽车计划基于MEB平台打造一系列纯电小型车,主力产品了可能分别是大众ID.1、斯柯达Elroq、SEAT Acandra,其中斯柯达Elroq预计将会在2024年中最先亮相,大众ID.1和SEAT Acandra预计在2025年亮相。

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据悉,斯柯达于2020年2月在国际专利局上申请注册了该商标,在2020年7月,斯柯达还要求在如新加坡、新西兰、冰岛和澳大利亚等市场提供补贴。这意味着,新车有望成为一款全球车型。


10、芯片供应影响BBA销量


受全球芯片短缺影响,BBA旗下多款车型受到不同程度的影响。

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从乘联会最新数据显示,今年7月,奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L销量集体暴跌,其中奥迪A4L跌幅甚至高达71%,单月销量仅为3,562辆。

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此前有消息称,奥迪A4L目前处于停产状态,其订单转化为A6L、Q5L两款利润更高的车型,考虑到这一点,A4L单月销量大幅下滑也就不难理解了。

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而奔驰C级和宝马3系虽然没有停产,但是也受到了芯片短缺带来的影响。此前,从奔驰内部人士获悉,北京奔驰两大工厂将在7月、8月两个月的时间里至少停工两周,其中临近上市的全新C级率先受到影响。

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宝马3系则是BBA三款车中受影响最小的,这也源自于5月起陆续进行了多次减配和配置调整,同时终端价格也有一定收窄。


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(图片及素材源自网络收集)

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