周点评：Uber计划8月恢复在匹兹堡测试自动驾驶汽车

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容大智造发布智能纯电动物流车“迈图”，售价6.9-8.9万元

亿欧汽车6月26日消息，今天下午，恒源电动汽车集团在京召开了容大智造“破格局者·引领未来”2018新品发布会。会上，容大智造CEO王祖光发布了该公司新一代轻型纯电动智能网联

——“迈图Metro 2”。这款轴距为2.2米，长度4.5米的轻型物流车货箱空间达8立方米，官方指导价分别为6.9万和8.9万元起。

同时，容大智造的数控智能物流车底盘系统“菜豆”也同期亮相。这款底盘可进行数控编程，能够让开发者对底盘进行数控编程，搭载各类传感器，整合成符合自己需求的无人驾驶底盘系统。

一句话点评：数据显示，2017年容大智造全年的销量为2085辆，今年已经获得的订单已达40000辆，增速达到20倍。据悉，该公司计划在今年成为中国新能源物流车交付量最大的汽车企业。

比亚迪新一代唐上市

6月26日，比亚迪新一代唐上市发布会在京举行，首发双模混动和燃油版共十款车型，纯EV版将在今年年底登场，其综合工况下续航里程超过500KM，百公里加速4.5秒以内。

比亚迪销售公司总经理赵长江现场公布了全新一代唐的售价：双模车型补贴后售价23.99-32.99万元，燃油车型售价12.99-16.99万元。他还透露，从4月25日北京车展上正式开放全球预定至今，新一代唐的预售订单已经超过10000台。

另外，在比亚迪董事长王传福的现场发言中，重点继续2017年关于“

云轨”的话题，他表示，“治理空气污染、交通拥堵成了城市的刚需。进入出行3.0时代，需要全面重塑行业格局和人类未来出行。”

一句话点评：此前，比亚迪一直是不错的企业，但其作品“丑”却成了它成功的绊脚石，在这靠颜值混的社会，少点颜值，真的很难被人追捧，当然，比亚迪不是傻子，它也意识到这点，请了来著名设计师艾格，他的加入，可以说带给比亚迪翻天覆地的变化。

游侠汽车与IDG、Prodrive达成合作，将推出高性能量产车参与拉力赛事

6月27日消息，今天早间，造车新势力游侠汽车对外公布了其欧洲研发中心的发展进程。目前，游侠已在都灵成立了游侠设计中心，在伦敦成立了高性能技术研发中心。接下来，该公司还将建立底盘平台、安全和测试、自动驾驶等研发中心。

同时，游侠汽车还宣布与全球知名汽车设计公司IDG，以及著名赛车制造商

Prodrive达成长期战略合作协议。两家企业将为游侠汽车后续产品的工业设计及高性能系统研发提供持续服务。

一句话点评：游侠汽车一直被业内视为不靠谱的汽车企业，如今正在打造高性能量产车，未来车卖给谁？

共享出行方案解决提供商“一点出行”与北汽银翔达成战略合作

亿欧6月27日消息，“一点出行”与北汽银翔于北京举行战略合作发布会，亿欧汽车受邀参加。发布会上，一点出行宣布与北汽银翔签订战略合作协议。一点出行CEO高文心表示，通过此次合作，一点出行将利用自身研发及运营能力，联合北汽银翔的整车制造及销售优势，整合双方各自的资源网络，加强在新能源汽车产业方向的布局发展，双方将共同研发产品、拓展市场，并将在汽车大数据以及汽车金融领域展开合作。

据亿欧了解，一点出行成立于2017年11月，是一家定制出行解决方案提供商。其主要针对中国1.5-3线城市，为其提供定制出行解决方案。目前，其已经与地方企业及政府共同推广共享汽车项目。此前，一点出行已与国内新兴造车企业帝亚一维以及国内汽车设计研发公司阿尔特等合作伙伴分别签订了战略合作协议。

一句话点评：做共享汽车上游的生意，这个买卖仿佛不错。

资金困难！沃特玛宣布全体员工放假6个月

6月28日消息，深圳市沃特玛电池有限公司向全体职工发出通知，称公司2018年以来一度出现资金困难的紧张局面，并坦然承认近期有媒体报道称“公司无法按时支付员工报酬”、“公司无法按时缴纳员工五险一金”、“公司持续拖欠银行债务”等问题。对此该公司宣布，将从2018年7月1日起全体员工放假6个月。

在放假期间，员工工资将按照相关法律规定进行支付，五险一金也将按照法律规定购买。

一句话点评：动力电池巨头沃特玛能自救吗？这是凉了的前兆啊！

Uber计划8月恢复在匹兹堡测试自动驾驶汽车

硅谷科技媒体《The Information》今日援引知情人士的消息称，Uber计划在今年8月恢复在匹兹堡测试自动驾驶汽车。知情人士称，Uber也有可能同时在旧金山进行路测。这意味着在“致命车祸”发生的5个月后，Uber将重启自动驾驶汽车测试工作，同时也将打消人们的怀疑，即Uber能否继续追求自动驾驶汽车业务。

一句话点评：Uber真是一次一次不长记性，不知道下次又会闹出什么幺蛾子。

奥迪入股上汽大众，上汽奥迪已敲定

6月26日，上汽集团董事长陈虹在上汽集团2017年度股东大会上，回答投资人提问时透露：“奥迪已经在上汽大众持股1%。”

目前，上汽的股份变更为，上汽集团持有50%，德国大众持有38%，大众中国持有10%，奥迪股份有限公司和斯柯达汽车公司各持有1%。

一句话点评：奥迪在维持与一汽合作关系的同时，针对与上汽的合作达成了相关协议。奥迪一直排在中国高档车市场的首位，但2017年受到与一汽纠纷的影响，首次下滑至第2位。这次或将利用上汽的销售网，加快卷土重来。