按惯例：掉在中国南海，自然属于中方！中俄可能打捞F-35引关注

勇敢的少年哟,你掉在南海的是这架金F-35、还是这架银F-35呢？这场曾经在《十万个冷笑话》第二部剧场版里“樵夫与河神”的桥段，如今却同样适用于在中国南海瞎晃悠还一不下心掉了装备的美海军，不知道的还以为中美在亚太上演的是“道具赛”。随着中国2022年北京冬奥会即将于2月4日正式召开，明知中方正加紧筹备赛事、宴请宾客的美帝国主义，也开始不断加紧了在中国南海地区挑衅的动作。然而没人会想到，以美海军“卡尔·文森”号（USS Carl Vinson，CVN-70）与“亚伯拉罕·林肯”号（USS Abraham Lincoln CVN-72）组成的双航母舰队刚在南海展开“阵容强大”的军演，“卡尔·文森”号就传出了一声噩耗，不但掉了一架造价昂贵的F-35，还把航母的飞行甲板撞了个稀碎，险些丧失了战斗能力。由于太过丢人，这件发生在24日的事情、25日才得到美国海军的证实，而相关媒体则是在26日才得以将整个灾难的过程加以还原。想必消息一出，想要派遣打捞船在失事海域“寻宝”的国家不只一个国家。虽然这架坠海的F-35既不是F-35A、也不是F-35B，而是美海军不小心丢掉的破F-35C，但其拥有的科技含量与军事价值，还是值得我们的渔民兄弟捞上一捞。

1、F-35“海底首秀”惊现绝技，下潜速度竟比升空还快。

俗话说得好，不做死就不会死，而近日美国两艘尼米兹级核动力航空母舰在南海的巡弋，在中方看来就是赤裸裸的作死与挑衅，其结果却意外的“令人舒适”。依照媒体1月25日给出的说法，在“卡尔文森”号24日发生“F-35C降落失败”的事故后，美国海军最初的新闻稿并未多谈详情，仅称飞行员“弹射逃生成功”。而这架军机究竟何时摔的、摔在哪儿了、是以什么样的“姿势”摔的，美国方面则“一问三不知”，企图掩盖事实真相。直到26日以美国有线电视新闻网（CNN）为首的西方媒体才相继爆出相关细节，称失事战机为美海军专用的F-35C舰载型，事故发生飞行员执行甲板降落训练的操作过程中，失控后的飞机在“牛顿力学”的作用下径直砸向了“卡尔文森”号的飞行甲板，导致6名甲板工作人员不同程度受伤，所幸飞行员眼疾手快在撞击前进行了“熟练的弹射”，事故并未造成人员死亡。CNN认为，既然事故已经发生，打捞这架美军最新锐战机目前才是第7舰队的首要任务，否则坠海时保持完好的F-35C要是落入中俄手中，后果恐不堪设想。而美国海军第7舰队发言人马克·兰福德（Mark Langford）则在周二（25日）避重就轻的表示：“战机撞到‘卡尔文森’号飞行甲板只造成‘表面损伤’，而航母和航空队已恢复正常运作，撞到甲板的F-35则正在全力打捞中。”

值得一提的是，F-35作为美国海军最为先进的五代超音速隐形战机，与同为美国空军五代重型战机的F-22形成了“高低搭”。唯一不同的是，F-35是采用了单座单发的轻型战机，还在美国海陆空三军的要求下，由洛克希德马丁（Lockheed Martin）公司分别打造了A、B、C三大款式，其中F-35C直到2019年才被美海军投入使用。近日“卡尔文森”号在美国11艘航母中率先部署F-35C，本应写下美国海军航空史新的一页，但此次事故却使得这一页翻得并不光彩。不但让“卡尔文森”号伤痕累累，也让被美海军捧为宝贝疙瘩的F-35C完成了“机生”以来的第一次碰撞。在拜登政府初期的计划中，这原本是美国海军2022年在中国南海的首次双航母军演。对此，五角大厦还一度宣称，此举意在“安抚盟友”、同时展现“抗衡恶意影响力”的决心。但此次南海上的“作秀”刚从23日开始，就在次日遇上了坠机的糗事，还与此前“台空”军嘉义四联队F-16VBLK20型战机的坠海事故交相辉映，体现出了霸权主义者和数典忘祖者之间的“深厚友谊”。只是在那次1月11日的坠海事故中，上尉飞官陈奕尚未在坠机过程中及时弹射跳伞，直接被宣布死亡。如今1月还没过完，包括这次在内的F-35已发生两起事故。1月4日时，1架韩国F-35A因电子设备出问题，导致起落架故障，结果飞行员以机腹着地紧急迫降。而在前些年，F-35则至少出了8起事故。从目前来看，不论是美军的新款的F-35、还是旧款的F-16，其可靠性都受到了外界一定程度的质疑。

2、中俄可能打捞失事军机，美军如何处理F-35残骸引关注。

常言道可怜之人必有可恨之处，这场被美海军视为的悲剧，在中俄看来则是一场不折不扣的喜剧，完全验证了那句“天道有轮回、苍天饶过谁”的至理名言。1月26日，美国CNN正式发表了一篇题为“美国海军急切希望将坠毁隐形战机追回--在中国行动之前”（US Navy wants to get crashed stealth fighter back -- before China can）的文章，文中援引美国太平洋司令部夏威夷联合情报中心前作战总监卡尔·舒斯特（Carl Schuster）的发言称：“中国可能会尝试使用潜艇或其他深海潜水器彻底定位和调查战机残骸，并调动商业和海警署的力量打捞这架飞机。届时北京方面将能大声的宣布，他们成功从其领海回收了对南海环境存在潜在危害的外国军事装备。为防止此类结果，美国海军会在残骸可能掉落海域保留一些人员，逗留至少数月的时间，具体时长取决于F-35在南海坠落的深度。”但与此同时，新加坡拉惹勒南（S.Rajaratnam）国际研究学院研究员柯林·高（Collin Koh）则给出了不同观点，他认为，中方打捞美军战机的行动会带来潜在政治风险，公开这样做更会加剧与美国的紧张关系，因此北京对亲自打捞美军机并不会有多大兴趣。但我们可以期待的是，中国海军极有可能会对美国的任何此类打捞和恢复行动进行跟踪、逗留和监视。”毫无疑问，不论中方是选择出动渔民“钓走战机”、还是选择在一旁对美军打捞行动进行“全程直播”，美海军的处境都会极为尴尬。为了能够达到在中国“家门口”耀武扬威的效果，美军特意选择了南海东部被中方视为关键海域的区域实施演习。截至目前，美海军都没敢透露坠机事件发生在南海的具体地点，很大程度上也是意识到了失事地点的政治敏感性。

南海一直以来都是中国的南海，这也是为何这片海域被称之为“南中国海”（South China Sea）近年来在美国当局的默许与挑唆下，东南亚周边国家不断蚕食中国南海合法权益，致使中方不得不强化在这一地区的军事存在。众所周知，长久以来，中国海军和海警船只也全力保护着南海的主权。而一直积极“重返亚太”的美国，对中国的领土主张率先提出了异议，并试图利用“卡尔文森”号在西太平洋的部署来推动其“自由开放的印度洋-太平洋”的主张。可理想很丰满、现实很骨感，如今事故发生在南海，究竟能不能顺利将战机残骸捞走，很大程度上都要看中国人的眼色。对此，前美国海军上校舒斯特表示：“即便中国不会亲自打捞美军战机，也很有可能根据其在南海的领土主张，对打捞权提出索赔。美国的打捞船需要10到15天的准备时间到达现场。一旦到达现场，恢复可能需要120天，这给了中方充足的反应时间来对华盛顿施压。”当被问及美海军是否会动用鱼雷或炸药对价值不菲的战斗机实施摧毁时，分析人士指出：“这不太可能，尤其是在中方监视下动用武器和炸药，很容易带来擦枪走火的危险。”事实上，这已经是美军试图第三次从深海中回收他们的“先进的宝贝”。早在去年11月，一架英国F-35B就从英国皇家海军航母“伊丽莎白女王”号（（HMS Queen Elizabeth，R08）的甲板上起飞时坠入地中海，英国国防部直到今年1月初才向新闻媒体证实了这一消息，原因是害怕沉没的战机成为俄罗斯情报部门的打捞目标。目前，这架战机已在英美军方的努力下于去年12月被找到，但还未被打捞。而在2019年，一架日本航空自卫队的F-35A也曾坠入太平洋，日美双方都十分担心它可能成为俄罗斯和中国情报部门的“猎物”。但事后，日本军方只找到了这架飞机的一小部分，理由是这架飞机全速坠入水中时就已解体。相比地中海坠机事件和本周的事故，飞机坠海速度较慢，因此预计会找到相对完整的残骸。

美航母在南海为中国“掉装备”，“金”F-35与“银”F-35任由中方挑选。按照惯例，既然这架F-35C是掉落在中国南海的东西，自然应该属于中方的海洋资产。或者换句话说，美国人的玩具掉进了中国人的院子，后续事情怎么处理，绝不是美国一个人说了算的事！美军如果要拿回自家的战机，就要低下头与中方积极协商此事，这与此前F-35坠入海的事件有着极大的不同。正所谓早知如此、何必当初，如今演习才刚刚进行了两天，美海军就成为了西方盟友的笑柄，而美国媒体则纷纷摆出一幅“让太平洋军演见鬼去吧”的架势，大声呵斥军方尽快回收这架足以让中国航空工业“先进十年”的五代战机。对此，海军陆战队退役军官、战略与国际研究中心国际安全项目现任高级顾问马克·坎坎（Mark Cancian）也提出了相同的观点，称：“失去一架海军最先进的战斗机是一件大事，海军陆战队将不得不收回它。这是我们最先进的飞机，机上有各种各样的电子设备，我们的对手很想掌握它们，我们需要确保他们无法得手。南海演习海域不是很深，所以捞上这架战机相对还算容易。”这样看来，我们反倒希望美海军的航母、军机、潜艇多来中国南海逛逛，给我们俄渔民同志多争取些“钓上大鱼”的机会。早在今年1月17日，江苏就曾召开了一场“沿海国家安全人民防线专项表彰奖励大会”，对在我国领海海域打捞上缴水下可疑窃密装置的11位渔民进行了表彰并给出了奖励。对此，BBC记者欧文·阿莫斯（Owen Amos）还在报道中宣称，中国获奖渔民数量不在少数，其次这不是第一次，之前中国渔民多次发现这种所谓的间谍装置，上交“大鱼”的奖金数目极大，50万元人民币的奖金相当于中国人均收入的17倍。目前，中国官方还未对美海军在中国南海“掉装备”一事进行正式回应，但中国海军很有可能在此之前就奔赴相关海域展开必要行动。