2019新加坡车展：第四世代Mazda3 Sedan 亚太区域抢先曝光！

众所瞩目的Mazda3/Axela 第四世代车型，在去年洛杉矶车展亮相之后已经陆续在欧洲市场亮相，而今年开始则是先行选在日本改装车展亮相，亚太区域则是成为最新揭露车款的地区，因此在本次新加坡车展Mazda 也在现场带来一台四门车款，至于五门掀背方面由于亚洲消费者还是以房车为消费主力，因此并没有同台展出。

虽然大家已经看过很多次Mazda3 的外观了，但不得不说在现场看还是觉得颇有味道，全车造型有别于「魁KAI Concept」展露的无折线设计，四门房车规格反倒是相当俊俏，车头完全保留概念车时期的设计特点，同时带点Vision Coupe、RX-Vision Concept 等概念车型的「次世代魂动设计2.0」，虽然车头一如过去采用较为细小的大灯组，但搭配标志五角形水箱罩与相当简洁的下进气口设计，让Mazda Design 再度进化。车身尺码全长×全宽×全高（Sedan）：4662×1797×1445mm，轴距部分则为2725mm。

车尾部分四门的倒梯形横条灯组显然更具保守，但对于笔者来说却更喜欢这种设计，另外牌照框再度下移，也就是说又回到初代、二代目的设计。实车出现在眼前，的确让人回忆起90年代Mazda 设计的圆润车体样貌。

内装部分也是令人惊艳的地方，采用魁KAI Concept、 Vision Coupe 开始的个人化座舱，虽然一样采用独立式萤幕设计，但冷气出风口除了位居驾驶座仪表板二侧以外，同时副驾驶座前方也具备二组，冷气面板则上移至中央位置。中央鞍座则是MZD CONNECT 操控介面，另外音响控制旋钮、 EBD 电子手煞车系统、车辆控制模式等也都聚集在此。

至于短暂乘坐的感受上经询问身高170cm 的同业表示，其实空间表现并没有非常显著的加大、加宽，但和现行款比还是有宽敞一点。而质感方面则是将Mazda6 开始的「Mazda Design」奢华美学全部加进来，现场实际触摸的确令人感受到明显的进步。

动力系统方面，次世代引擎SKYACTIV-X 并非现场展出的车型规格，而是采用2.0 SKYACTIV-G 自然进气引擎，但由于现场并没有公布相关资讯，因此不确定是否为搭配48V 的M-Hybrid设定，亦或者是跟现行款相同的2.0 SKYACTIV-G 规格。

至于车身结构上，次世代车体构造技术「SKYACTIV-Vehicle Architecture」也正式出炉，在既有的前麦花臣、后多连杆的设定全部推翻，改成Torsion Beam 拖曳臂的结构，并将作动轴朝避震器方向紧紧固定，如此一来传递到簧上车体的力道可以更容易被掌控及控制。

当然Mazda 引以为傲的GVC 车身动态管理系统也升级成GVC Plus ，不仅在过弯的时候能够适时增加或是减少轮上扭力输出，同时也加入煞车系统的点放控制（幅度不大），如此一来能够让车身更加稳定、顺畅的通过弯道。搭配全新设定的轮胎组以及扩大悬吊臂的角度，可以降低垂直弹动幅度的力量传递到车体的感受。

在这次亚太地区首展之后，预料亚洲其他各国会陆续导入实车先行展示。