中欧班列助推成渝两地跑出开放加速度

封面新闻记者 邹阿江

6月7日，中央广播电视总台大型直播特别节目《今日中国》走进成都国际铁路港，作为当天四川省唯一现场连线的直播点位，本次直播时间持续了5分多钟。

为何选择成都青白江？《今日中国》四川篇青白江直播点位负责人表示，在国家推动成渝双城经济圈发展的大背景下，青白江的建设发展非常重要。从青白江始发的中欧班列，让成都这个内陆城市成了联接对外开放的新高地。“中欧班列、铁路港，是说成都乃至说四川经济社会发展不能错过的一个话题。”

值得注意的是，从中欧班列（成都）到中欧班列（成渝），改变的不仅仅名称，更是全面提高战略定位和位势能级的宝贵机遇。

成渝两地借力加速发展

6月8日凌晨，一辆满载电子机械产品的中欧班列从成都国际铁路港出发，直奔波兰罗兹。8年来，像这样的电子机械产品已经累计发运1383列，去到了包括波兰罗兹、俄罗斯莫斯科在内的61个境外城市，无声地讲述着成都对外开放的故事。

一头连着欧洲市场，一头对接东盟日韩。新形势下，通道在进一步延伸。

成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨认为，有着“陆海联运枢纽”+“自贸试验区”双轮驱动优势的青白江口岸，正催生国际贸易体系的新版本，在成都迈向世界城市的进程中，“桥头堡”的地位愈加显现。

“成渝”号品牌就是在这样的背景下诞生的。“从中欧班列诞生以来，成渝地区累计开行达到14000列，占全国开行总量的40%以上，其中2020年合计开行将近5000列。这样的成绩为中欧班列（成渝）号的诞生奠定了基础。”王伟琨说。此后，成渝两地将在线路共享、舱位共享等方面形成协作机制，重新布局两地中欧班列运行图。到那个时候，包括电子信息产业在内的很多产业都将借力加速发展。

不断扩大的贸易圈

班列司机仲俊斓是这条大通道的重要见证者。“开行8年来，中欧班列线路更广了，集货能力也更强了。”他说。由此延伸的新消费场景也在蓬勃发展。从成都集装箱中心站出发，大约5分钟的车程，就可以到达亚蓉欧国家（商品）馆，它是临港进出口商品的展示交易中心，也是如今市民购买进口商品的理想场所。

亚蓉欧国家（商品）馆总面积约2.5万平方米，已签约引进32个国家馆，馆内有红酒、啤酒、家具、平行进口车等2.8万款进口商品。还有距离铁路港9公里处的欧洲产业城，先进材料、智能装备等先进制造业正在这里加快聚集。

随着成渝地区双城经济圈的建设，成渝共建西部陆海新通道的蓝图正在一步步实现。“利用西部陆海新通道，成都国际铁路港今年将开通从成都通过铁海联运到新加坡和马来西亚的直达线路。”铁路港相关负责人表示。

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