中国填海工程火了，造世界第一港，新加坡看了眼红，难度超乎想象

图为洋山港

作为基建狂魔的中国，已经完成了一系列大型填海造陆工程，除了南海外，在上海附近又一中国填海工程火了，因为这里造出了世界第一港口，就连新加坡看了都要眼红，它就是上海洋山港，其施工难度超乎想象，洋山港区位于浙江省舟山市嵊泗县境内，由大洋山港口区和小洋山港口区组成，可供开发的深水岸线4900米，是上海国际航运中心的深水港区。

图为洋山港

在洋山港投入使用前，全球最大的港口是新加坡港，因为新加坡地处马六甲海峡沿岸，有着得天独厚的自然优势，毕竟马六甲海峡是连接太平洋与印度洋的咽喉要道，绝大部分货轮的通过，都需要穿越马六甲海峡，这也就导致了新加坡成为世界上最大的港口城市，并且依靠港口与海运业成为发达国家，那么中国海运业又是如何实现崛起的呢？

图为洋山港

提到中国，除了基建狂魔的称号外，还有另外一个称号更加响亮，那就是世界工厂，许多西方国家已经将本国产业转移到了中国，而国内工厂生产出来的商品，除了满足国内市场需求外，绝大部分被用来出口，以满足其他国家的需求，这也让中国成为全球最大的出口国，所以直接催生了中国对大型港口的需求，上海作为中国的经济中心，自然也存在庞大的进出口需要。

此前在上海附近，只有宁波舟山港符合需要，但这座港口毕竟归宁波管辖，跨区域租借不仅麻烦，而且巨大的海运需求量也难以就用一座港口来解决，所以上海决定在附近的洋山岛上建设新的港口，之所以不再上海本地建造港口，那是因为这里寸土寸金，根本腾不出足够的建设用地，所以租借舟山群岛的大小洋山岛就是最划算的选择，然后将港区与上海采用跨海大桥进行连接。

图为洋山港

上海洋山港建成后，不仅是世界上最大的港口，并且也是全球最智能的港口，很早就实现了无人化运行，大量无人港机与无人化运输车在这里工作，如此庞大的港口，却只需要10名管理人员就可以做到高效运行，而且无人港口不仅可以节约人工资金成本，同时也能够避免一系列的麻烦，毕竟岛屿条件比较艰苦，并不适合大量人员居住，而无人化港口则能够很好地解决这一系列问题。

更为关键的是，上海洋山港建成后，在这次全球性疫情中也发挥出不可替代的作用，因为无人港口可以有效切断病毒传播的途径，并且为全球抗疫提供物资，所以在全球制造业与航运业几乎停摆的疫情防控期间，上海洋山港依然取得了货物吞吐量上的大幅度增加，同时，有了上海洋山港的建设经验，山东烟台港在内的多座国内港口，也开启了自动化升级工作，以满足未来海运的需求。