向往指南｜在2018发生的这十件事，可能影响你未来的旅行

#太空旅行#

2023年，SpaceX第一单to C的买卖就要交付验货了，作为客户，日本富商前泽友作（Yusaku Maezawa）想出来的评价体系有些复杂，他打算拉着6-8位艺术家一起体验这样产品，用他们每个人体验过后的艺术创作来呈现评价。

无论5年后的这场交付景象如何，买卖成交的2018，旅行市场的限量款——“太空旅行”俨然成为最酷炫的旅行方式，也是旅行业界与“未来”最为相关的一款产品。

事实上，在商业化太空旅行的牌桌上，撸起袖子下场的玩家，不仅是伊隆·马斯克（Elon Musk）领军的SpaceX，还有英国著名企业维珍集团的成员企业维珍银河（Virgin Galactic）、亚马逊创始人兼首席执行官杰弗里·贝索斯所创立的蓝色起源、已为国人熟知的NASA，以及俄罗斯能源火箭航天集团。

牌桌上的各家，手中砝码有多有少，谁能笑到最后，许多年后再看2018，是否已有征兆？

#智能酒店#

2018年12月17日，阿里未来酒店“菲住布渴”在杭州阿里园区正式开业；2018年12月28日，苏宁智慧酒店南京徐庄苏宁雅悦酒店正式开业——虽然前面的名号不同，但他们共同指向同样的改变，便是酒店智能化。

在智能酒店的服务谱系中，作为输出终端的机器们，替代了人工的重复劳动，比如办理入住和退房、布草餐食等物品的送达，同时增强酒店管理流程和细节的可追溯，降低相应物品的支出成本，不可不说是为传统酒店提供了一条提升效能的可能路径。

远观已经迎客多年的日本机器人酒店，让关注酒店领域的从业者和消费者都意识到“人”在酒店服务中的不可或缺，智能酒店中机器和人工服务的配比与调和，既关乎提升酒店运营效能的结果，也对消费环节的用户感受起到高权重的影响。

站在2018，畅想智能酒店日益改良、批量复制之后的景象，你会不会担心某个难眠的旅夜，酒店的酒吧里并没有酒保，可以和你聊聊除了“给我来一杯”之外的生动话题。

#酒店集团收购潮#

2018可以说是酒店集团的“收购大年”，既有万达收购喜达屋之后，会员体系的完全打通，这种备受住客们关注的收尾小活，也有不少货真价实的大动作，有意思的是，被收购的酒店集团们所处的梯级集中在中高端部分。

3月14日，洲际酒店集团宣布以3900万美元现金收购丽晶酒店及度假村（下称丽晶）51%的股份。同时，洲际酒店集团拥有在2026年以后分期收购剩余49%股份的权力。

此前，1777年诞生的洲际酒店集团，虽然拥有洲际、皇冠假日、假日酒店等多个国际知名酒店品牌，但在顶级酒店品牌领域，一直缺少和老牌竞争对手希尔顿、万豪相抗衡的同级别品牌，收购股权后，洲际酒店集团可开始将丽晶定位于旗下豪华酒店板块中最顶级的位置，大力推进丽晶在全球的发展的同时，让集团品牌布局更加完善。

8月15日，华住集团宣布完成对国内精品度假酒店品牌花间堂的战略收购，以近4.63亿人民币收购花间堂71.2%的股权，收购后，华住合计持有花间堂82.5%股权，此次收购达成后，华住中高端产业布局将得到进一步丰富。

10月9日，凯悦酒店集团宣布，已达成协议收购Two Roads Hospitality。通过此次收购，凯悦将纳入2016年9月成立的年轻酒店管理集团Two Roads及旗下著名的生活方式酒店品牌，以及8个国家85个物业当中大部分的管理合同，这意味着凯悦的品牌版图将扩展至23个全新市场。

10月的晚些时候，雅高酒店集团和sbe娱乐集团宣布，雅高酒店集团完成收购sbe集团50%的股份，sbe将有权利用雅高酒店集团领先的全球酒店平台，同时仍将作为一家独立的奢华时尚生活酒店管理公司运营，继续由其创始人兼首席执行官及其专家管理团队领导。

11月14日，以锦江国际（集团）有限公司（锦江国际）为首的财团宣布，其已完成对丽笙酒店集团（Radisson Hospitality, Inc.）的收购，将世界知名酒店集团和旗下丽笙精选、丽笙、丽筠、丽芮、丽亭、丽柏、丽怡及prizeotel 8个品牌纳入麾下，或将加速锦江的国际化进程。此前有报道称，若本次交易顺利达成，这可能是国际第二大酒店集团易主锦江国际的标志性节点。

到了年末的12月，拥有Louis Vuitton, Dior, Fendi 等全球顶级奢侈品牌的法国奢侈品巨头LVMH 集团宣布，已经与美国上市公司、奢华酒店和旅行集团Belmond Ltd. 达成收购协议，将以每股25美元的价格收购Belmond。

据悉，Belmond 前身为Orient-Express Hotels Ltd.（东方快车集团），拥有“威尼斯-辛普伦东方快车”（Venice Simplon Orient Express），在伦敦-巴黎-苏黎世-茵斯布鲁克-威尼斯一线运营举世闻名的豪华列车专线。此外，Belmond在全球拥有、部分持股或负责运营的酒店数量总计为46家。

对于此次收购，LVMH集团董事长兼首席执行官Bernard Arnault表示“Belmond 为全球的游客提供了独特的旅游体验，并在各个最热门的旅游景点拥有一批非常出色的酒店资产……将会对我们在高端旅游行业的表现起到极大的帮助。”

#酒店卫生乱象#

酒店的卫生问题似乎常爆常有，2018年11月14日，有视频有真相的《杯子的秘密：你所不知道的酒店潜规则》在微博发出，爆料人“花总丢了金箍棒”（以下简称“花总”）用三个月时间积累的素材，揭发出中国酒店行业所存在的巨大卫生隐患。

视频中涉及的酒店多为过千元一晚的星级酒店，竟然共同被抓包用浴室内的毛巾、浴巾来擦杯子，用同一块抹布擦杯子、洗手盆、镜子和马桶，抓包镜头剪辑后一起曝光播放，普遍程度叠加爆料人的一定知名度，引发多方关注。

值得深思的是，随后涉事的万豪、希尔顿、香格里拉、四季、文华东方等酒店集团陆续发出声明，却鲜有酒店方对作为消费者的“花总”未能享受到正常服务的损失而道歉，甚至有部分酒店员工在微信群内发布“花总”的个人信息，群内随后的发言或冷嘲热讽，或强调如果该人入住要互相通知。

对此，“花总”方在12月20日、27日先后与深圳某五星级酒店、涉事员工刘先生，以及三亚某五星级度假酒店、涉事员工谢先生达成和解，并表示不追究其责任。

无论各地旅游主管部门和各家酒店对此进行的整改与自查将如何推进，2018的一场风波，所暴露的，远不仅酒店卫生状况单一层面的堪忧现状。

#马蜂窝评论事件#

2018年10月20日，一篇名为《估值175亿的旅游独角兽，是一座僵尸和水军构成的鬼城》的微信公众号文章，质疑马蜂窝旅行网站粉丝、点评数据存在造假和抄袭，称在马蜂窝发现7454个抄袭账号，从境内外其他旅行网站合计抄袭572万条餐饮点评、1221万条酒店点评，占到官网所称“2100万真实点评”的85%。

马蜂窝随后在回复中承认部分点评存在造假，并表示已清理涉嫌虚假点评的账号，但称造假点评数据仅占网站总体数据的2.91%。

事件动摇着马蜂窝在旅行用户间的公信力根基，有报道开始讨论该事件是否会对马蜂窝新一轮的融资以及计划中的IPO产生不利影响；事件同时还再次将UGC和OTA领域数据造假的现象以及如何规范的讨论拽入公众眼帘。

同样在今年，6月时，意大利莱切刑事法院认定一家使用PromoSalento作为业务名称的机构，因长期为酒店在TripAdvisor上撰写虚假评论而触犯刑法，对该业务的所有人以使用假身份进行欺诈为由判处9个月监禁，并勒令其支付约8,000欧元的费用和赔偿金。

据TripAdvisor官网针对该事件所发布的文章称，TripAdvisor认为这是一项对互联网具有里程碑意义的裁决，在诸如TripAdvisor等网站上撰写虚假评论一直是许多司法管辖区的违法行为，违反了诸如欧盟不公平商业行为、消费者保护、欺诈和虚假广告等相关的法律规定，然而，这是公众第一次看到法律被执行到刑事定罪的程度。判决书明确指出，根据与假冒欺诈有关的法律，撰写虚假评论构成犯罪行为。

近看国内，自2019年1月1日开始推行的电商法中，明确规定删差评、刷好评的行为最高可判处50万元的罚款，这是否会在法律层面，帮我们在OTA上选择商品和服务时，看到更多真实有效的评论，开个好头？

#芝麻签证报告#

2018年11月，支付宝在“芝麻信用”一栏内推出“芝麻签证报告”服务，如果你的芝麻分大于等于750分的话，就可以使用它作为财力证明，来申请签证。

首个支持办理芝麻签证报告的国家是加拿大，报告包含个人基本信息、芝麻分信息、学历信息、联系信息、资产信息五大部分。

如果顺利取得10年有效期的加拿大旅游签证，还意味着持证的中国公民可以免签进入菲律宾、洪都拉斯、多米尼加、百慕大、韩国、新加坡、哥斯达黎加、巴拿马、土耳其这9个国家和地区，这对许多热衷旅行，又同时具有高频度移动支付习惯的消费者而言，还是颇具吸引力，对芝麻信用是一次好的市场推广，对消费者，则多了办理签证的另一种简化途径。

支付宝官方同时说明，芝麻签证报告仅作为一项材料，并非一项保证，报告同其他信息提交至大使馆后，由工作人员审核决定是否发放签证。

然而，这一事件背后所映射的趋势，是数字支付的普及，无疑将会更广泛地影响我们的生活，当然包括我们的旅行，2018之后，除了签证报告，还会冒出来哪些新鲜？

#一带一路沿线签证#

2018年年初，11个“一带一路”国家的电子签证在飞猪APP上线，这11个国家包括亚美尼亚、阿塞拜疆、柬埔寨、格鲁吉亚、印度、吉尔吉斯斯坦、缅甸、斯里兰卡、塔吉克斯坦、土耳其、越南。

据新京报报道，飞猪与各国使领馆实现了官方互通及合作，可以根据不同国家的签证办理流程，与各使领馆、签证申请中心和指定代办机构等进行系统直连，通过OCR识别极速填表、在线自拍签证照、进度跟踪等功能，支持取得签证全程在线提交资料与后续查询，这极大地方便了目标游客，也为沿线旅游产业发展添把火。

然而作为目标游客之一，当我登录飞猪想要了解办理的具体流程时发现，我误会了新闻中“11国”共同出现的意义，这并不意味着可以走一遍流程就办完11国的签证，每个国家仍然需要单独办理，想想计划中自驾穿越欧亚大陆的出行如果真的来到，出发前办理签证的景象——可能需要在小本子上给沿线签证办理事宜辟出一个专区，才能不搞混。

谁知年末竟然来了新的福利——据土库曼斯坦门户网站12月21日报道，乌兹别克斯坦国家旅游发展委员会代理主席卡西姆霍贾耶夫近日在新闻发布会上宣布，为与哈萨克斯坦共同吸引外国游客，两国有关部门可能于明年2月推出亚洲版申根签证—丝路签证，吉尔吉斯坦和塔吉克斯坦也对联合签证感兴趣，土库曼斯坦仍在考虑，哈萨克斯坦则建议将阿塞拜疆和土耳其也纳入该项目。

如果你也向往走一次丝绸之路，一定可以理解对年末所公布的这一福利的期待之情，希望2018结束之后不久，亚洲版的申根签证能够成行。

#港珠澳大桥、广深港高铁通车#

2018年9月23日，广深港高铁全线开通运营，全长141公里，从香港西九龙站出发，可直达内地44个站点，包括北京、上海、石家庄、郑州、武汉、长沙、杭州、南昌、福州、厦门、汕头、贵阳、桂林、昆明等城市。其中，至深圳福田站最短运行时间为14分钟，至广州南站最短运行时间为47分钟，至北京西站最短运行时间为8小时56分钟。

2018年10月24日，从设计到建设完工前后历时14年的港珠澳大桥通车，全长55公里，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥，主桥设1个收费站、20条收费通道，内地ETC和香港快易通可自动扣费，并可使用现金、银行卡、支付宝、微信等方式付款。

港珠澳大桥通车前，陆路往来三地需绕道虎门大桥，车程在3小时左右，水路乘高速客轮需要1小时；通车后，驾车从香港到珠海、澳门仅需30分钟。非自驾乘客可以选择24小时运营的港珠澳大桥穿梭巴士往返，同样支持多种方式付款。

从上述通车信息不难看出，这对粤港澳大湾区建设的影响作用，其中很重要的一点便是粤港澳旅游出现的新商机。

早在通车前，粤港两地便共同发布20多款广深港高铁预售旅游产品，价格从300多元人民币到1000多元人民币不等。

而粤港澳大桥香港段的起点位于大屿山岛附近，游客下了大桥便可以十分方便地前往迪士尼乐园、昂坪360、大澳渔村等香港西部地区游玩，这些景区也纷纷开展异业合作，推出套票，借势吸引游客。其中，随着大桥本身成为热门景点，可以预见能从高空俯瞰港珠澳大桥全貌的昂坪360缆车将迎来明显的游客增长。

此外，作为知名的国际邮轮港，“高铁+大桥”的通车让内地游客能够快速抵港，在港游览后搭乘邮轮前往东南亚、日本等地，提升旅程性价比。

#过度旅游#

Overtourism，过度旅游，似乎从2017年开始，它便不时在业界新闻中冒泡，进入2018，这频率更频繁了一些，各国、各地的应对措施也渐次落地或者出台。

进入2019年，爱琴海上的拍照圣地希腊圣托里尼岛将每日限流8000人，至于为什么，图片就可以给出答案。

社交媒体上博主们发出的美照上，圣托里尼长这样：

事实上，日常的圣托里尼是这样：

或者依然这样：

这个常住居民一万多的小岛，每天要迎来的游客比常住总人口数量还要多，多为从大型邮轮而来的一日游旅客，带给岛民收入和机遇的同时，也带来了许多烦恼，市长明确表示“我们无法再处理更多游客”，开始采取限流举措。

比圣托里尼早一些动手的，是2018年12月的阿姆斯特丹，根据维基百科给出的阿姆斯特丹城市人口数据，这里有70多万的居民，却在前一年迎来送往了700万游客。

怎么能让自己少一些卖点，令这座不缺少卖点的城市头疼。首先被盯上的，是位于国家博物馆门前的大型标志“I amsterdam”，伟岸的它吸引着众多游客在其周围和顶部攀爬，政府一直在考虑“卸载”标志是否能帮忙遏制城市正在经历的过度旅游，终于决定在12月3日拆了它。

面临这样困扰的地方还有很多：

当地居民的抗议声音也从未停止：

可以预见2018之后，各地仍将陆续推出抑制过度旅游的举措，或许找一些游人稀少的新鲜目的地才是王道，界面旅行家将会搜罗一些，在系列年度榜单中推出，欢迎关注。

#民航新规#

2018，民航业出台了系列新规，直接或间接地影响着我们的出行。

首先要说到的影响行业的政策，是2017年末发布的《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，通知精神浓缩起来约等于“让市场决定票价”，通知原文第一条：“5家以上（含5家）航空运输企业参与运营的国内航线，国内旅客运价实行市场调节价，由航空运输企业依法自主制定。实行市场调节价的国内航线目录，由民航局商国家发展改革委根据运输市场竞争状况实行动态调整，具体目录在民航局网站公布。”——受该项规定的出台，从2018年开始，热门航线的机票全额价格看涨，目测将延续至2019年。

涨价之后，另一项新规的出台多少给了乘客一些安慰。

2018年1月15日，民航局发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，翻译一下，就是飞机上可以在“飞行模式”下使用手机啦！飞行途中想用一下手机再也不用和空姐“躲猫猫”了。评估指南发布后，春秋航空、东方航空、海南航空、祥鹏航空、南方航空、厦门航空、山东航空等多家国内航空公司相继宣布解禁机上使用手机。

而这一年对航司自身运营而言，最为重要的新规便是自2018年4月1日起实施的新版《民航航班时刻管理办法》。该管理办法对航班时刻分类管理、航班时刻历史优先权资格、航班时刻优先配置量化规则等做了明确规定和重大改革，制定了一套数学计算规则，如在对航司打分方面，要测算包括航班执行率、航班正常率、航空公司原因事故征侯万架次率、时刻使用合规性在内的4个指标，并且给出不同的权重，相比于过去，规则变得更加透明。

7月17日，中国民航局宣布已发布《关于改进民航票务服务工作的通知》，对航空公司、OTA平台和销售代理企业等在规范制度、改进服务方面提出具体要求，其中最重要的，便是对制定机票退改签收费“阶梯费率”的要求，这从制度上对天价退改签费用，给出了有力的“diss”。通知还强调航司要严格执行明码标价规定，在官网、APP等渠道的显著位置上及时、准确、全面地公布实际执行的国内航线旅客运价种类、水平及包括退改签收费标准在内的适用条件，在旅客购买机票过程中，要清楚告知旅客退改签收费标准等条件——看到没，下次遇到有违反规定挖坑的售卖方，记得可以投诉。

此外，1月19日起实施的《国内投资民用航空业规定》放宽了投资准入标准；自10月1日开始执行的《国际航权资源配置与使用管理办法》、《北京“一市两场”国际航权配置政策》，对国际航权资源进行分类配置管理，渐进打破“一条远程国际航线一家承运人”规则……这些都将通过影响航空业界，进而影响到我们未来的乘机出行。

图片来源：品牌提供、视觉中国、网络