超多近机位、玫瑰金捷运系统、价格最“硬”的免税店……全球单体最大卫星厅大揭秘

细心的旅客可能都会留意到，在上海浦东国际机场南面架起了一个“工”字形的大家伙。这就是浦东机场卫星厅，该项目是上海市枢纽港建设及民航“十三五”规划的重大投资项目，今年就将亮相与众。年内卫星厅投运后，浦东机场的年旅客吞吐量保障能力将达到8000万人次。

目前，卫星厅工程现已进入内部装饰装修、商业精装修和系统联调联试阶段。那么，这个“工”字型的卫星厅内部长的什么“模样”，对于大家出行能带来怎样的便利和益处呢？今天（6月20日），记者就实地探访了浦东机场卫星厅，给大家介绍卫星厅的几道“硬菜”的亮点之处。

亮点一：告别日晒雨淋，近机位数超T1、T2总和

上海浦东机场卫星厅也是目前世界上单体最大的卫星厅，位于浦东机场T1、T2两座航站楼的南侧，也叫南卫星厅。顾名思义，卫星厅的主要功能是实现枢纽机场的中转功能，就如同“卫星”一样服务于航站楼主楼。

卫星厅分S1和S2两部分：S1区地下1层，地上6层，通过捷运西线连接T1航站楼；S2区地下1层，地上5层，通过捷运东线连接T2航站楼，S1、S2通过连廊相连。

从空中俯瞰，卫星厅整体建筑为“工”字型。根据目前的规划，卫星厅的设计容量为3800万，分S1和S2两部分以连廊相连。这样的设计，既增加、优化了近机位布置（新增83座登机桥、125个近机位），又优化了卫星厅的长度，减少旅客步行距离，方便换乘。

经常乘坐飞机的旅客除了航班延误之外，最痛恨的莫过于自己的航班停在远机位了。多花30分钟坐摆渡车不说，夏天日晒雨淋、冬天北风凛冽，这种痛苦大家都感同身受。而随着浦东机场卫星厅的投入运营，大家坐远机位航班的机会可能真的要“坐一次少一次了”。

“大本营”位于上海的东航，在卫星厅的运行后，东航及天合联盟伙伴在浦东机场主基将可使用更多的廊桥机位，凭借更多的桥位可保证靠桥率的提高，从而减少摆渡车、客梯车等设施设备的投入。

今天，记者在现场也看到，卫星厅的廊桥设计也颇为用心。尤其是其中的一部分混合型廊桥，国际、国内进出港航班通过3个出入口，在一个廊桥就能集约式实现，可满足绝大多数机型的停靠（A380等机型除外）。每个廊桥都配置了升降电梯，方便特殊人群乘机。

亮点二：超便捷中转，最远只要走450米

卫星厅的运行后，机场和航司自然将旅客的出行体验摆在了最重要的位置之一。

今后，借助于卫星厅便捷的中转设施与中转流程设计，以及东航在浦东机场“全面通程”项目的逐步推进，中转旅客将切实体验到世界先进枢纽应该具有的便捷中转体验。这也意味着越来越多途经浦东机场中转的旅客，将享受到“行李直达”、“行李免提”带来的轻松与便捷。

“通程航班”是深受旅客欢迎的中转模式之一，这种可以让旅客在始发地一次性办理始发站及所有经停站的乘机手续，并可直接在目的地站提取托运行李的“通程航班”模式，极大地方便旅客在中转站转机后续航班。

以往很多选择通程出行的旅客，尤其是国际转国内或国内转国际的旅客，在到达中转机场时，光是过关等手续都要绕个大弯。记者在现场看到，卫星厅的体量虽大，但动线设计很短。

据了解，从最远廊桥走到卫星厅0米层海关、边防等处的距离也不过450米。而且在位于卫星厅S1东航的中转行李实现了全自动分拣，中转量比较多的航班也会相对集中的安排在卫星厅，中转旅客的出行体验提升度满满。

亮点三：“玫瑰金”捷运系统，安检到登机口最快4分钟

卫星厅与浦东机场T1、T2间的快速衔接靠的是什么呢？靠的就是中国内地首个机场空侧捷运系统了。

今后，旅客乘坐的航班停靠在浦东机场卫星厅，就可通过乘坐捷运列车，在地下往来航站楼与卫星厅，从安检口到登机口最快只需4分钟，安全、舒适、又便捷。

捷运系统长约7.8公里，分东线和西线，各设置上、下行线共4条轨道；西线连接1号航站楼和S1卫星厅，东线连接2号航站楼和S2卫星厅；采用目前载客量最大的A型列车（和二号线一般宽哦），双线穿梭运行模式，可适应浦东机场24小时全天候运行需要。

今天，记者在现场正巧也遇到了一般处于调试阶段的捷运列车。车厢内部宽敞舒适、每节车厢仅设置了几个座椅，内饰更是使用了当下颇为流行的玫瑰金配色。

例如从卫星厅出发前往国内外的旅客，只需乘坐自动扶梯1-2层，即可抵达飞机停靠的廊桥，就算是最远的靠桥机位，步行时间也不会超过5分钟。

亮点四：这里有亚太机场免税店的最佳价格

浦东机场作为世界级的航空枢纽，自然也吸引了全球各地的旅客在此驻足。和法国戴高乐机场或者新加坡樟宜机场一样，买买买自然也是旅客们在浦东机场及卫星厅必不可少内容之一。

1999年起，浦东机场免税店逐渐成为内地销售规模最大的免税店。2018年占内地口岸机场免税销售总额的比重从2017年的46%提升到50%以上，一举占据内地口岸免税销售份额的半壁江山。

今年，浦东机场三期卫星厅建成启用后，浦东机场免税面积将新增约9000平方米，届时浦东机场免税业务经营面积将达到17000平方米，免税面积及百万旅客免税商业面积两项指标将位居内地机场第一、全球机场前列。今天记者在卫星厅S1看到，偌大的日上免税店还蒙着神秘的面纱，而喜茶、星巴克等大家耳熟能详的品牌店招都已陆续开始铺设。

对于很多从浦东机场飞国外的旅客来讲，免税店的面膜、香水等化妆品一直颇具性价比。而随着卫星厅的启用运营，保税的名牌箱包、烟、酒、百货和食品类各30种、共计120种畅销品在亚太区机场价格都将颇具竞争力。据上海机场集团方面介绍，2022年底前，浦东机场将陆续引进19个奢华时装皮具品牌和7个顶级珠宝腕表品牌。

在免税香化品继续保持全球价格竞争力之外，上海机场集团表示，下一步，浦东机场将持续优化品牌结构、加大高端品牌引进力度，更好地争夺免税百货市场份额，吸引更多的消费者在本土地区消费，打造“亚太机场免税店最佳价格”品牌。