有一种奢侈叫戴森系，从卷发棒到汽车，家电界中的爱马仕要逆天跨界了
gif：来源网络（戴森卷发棒）
作者| Bay
校对|谷红欣
编辑|钱馨瑶
继那一款除了价格，其他方面都备受争议的戴森卷发棒以后，戴森又出新品——350⁰喷射暖风扇，还有能用60年的自然光台灯。
要说会抓市场时机还属戴森。
为什么这样说呢？这一款喷射暖风扇可以说完全是为了中国消费者，准确来讲是为生活在重霾之下的人群量身打造的。特别是到了北方的冬天，不戴口罩可能不能出门，吸一口外面的空气感觉要窒息三秒，是戴森这款新品拯救了我们的肺。
秉持着“功能决定设计”准则的戴森，在保持酷炫外观下，将风扇和台灯进行了一次全面升级。正如其名“Pure Hot+Cool”，暖风机也主要在这两方面展示了新的技术迭代。
图：来源网络（戴森工程师揭幕戴森新品）
在空气净化上，这款产品实现了更精准的检测，主要利用三个传感器，第一个用激光识别并检测超细颗粒物，第二个检测空气中的挥发性有害气体，第三个用于温度和相对湿度的监测，同时LCD 屏能看到实时的情况。
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暖风机+空气净化，吹出来的风会不会“脏”一直是大家很关心的问题。
据戴森介绍，这次新品比起上一代产品增加了73 % 的HEPA 滤网材质，将10 米长的滤网经过200 多次折叠放进去，能净化99.95% 小至PM0.1 的颗粒物，三倍的活性炭也能吸附与净化有害气体（总之就是集所有你想要的高科技于一身），对于开窗就四面“霾”伏、关窗就受二次伤害的用户，用起来也更加放心了。
在吹风模式上，新的产品依然能够冷暖合一，还具有喷射和扩散两种气流模式。
也就是说，现在冬天起床人们就可以开暖风对着自己直吹，戴森的Air Amplifier 专利技术能在没有扇叶的情况下喷射长距离的柔和气流，让人沐浴更衣温暖如春；平时在家可以开扩散模式，它每秒会喷出300 升空气，加上新增的350⁰ 环绕喷射功能，能让有温度而洁净的空气快速覆盖各个角落。
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而另一款Lightcycle™ 台灯，它的特色之处就在于，能给实时跟踪日光，并随之自动变为最佳光线，让人有种躺在家就可以享受户外日光浴的感觉。
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每天人体都随着日出日落光线变化自动调节身体生物钟，来保持有规律的身体状态，而这个台灯能让你始终以最佳状态进行工作和生活。
它基于时间、日期及GPS 地理位置来持续调节灯光的色温及照度，再通过包含3 枚暖光和3 枚冷光LED 的色温调节系统，能模拟出最大程度的自然光色温，加上炫光控制和低频闪功能，可以更好地保护眼睛。同时当你走近，它就会自动开启灯光，2分钟内没有感应到人体活动就会自动关闭进行节电。
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而且，这是一款能用60 年的台灯。
从现在算起，四舍五入约等于一辈子，竟然觉得有点划算。
当然，先别高兴得太早，下面你们关心的重点来了：
目前，暖风机官网卖5490 元，台灯5990 元，售价依然很家电界的爱马仕！
戴森你凭什么这么贵？
说到戴森品牌，不得不提创始人詹姆斯·戴森。这位被媒体称之为“英国设计之王”的男人，竟然是一位爱好发明创造的发明家。是不是让你想到了对产品有着严苛要求的苹果创始人——乔布斯，戴森也被称为“家电界乔布斯”。
戴森产品的价格是竞争对手的好几倍，但还是在国外掀起了“戴森风暴”，美国家庭就以拥有一件戴森吸尘器而骄傲。
在科技圈，苹果俨然神一般的存在，高昂的售价，仍不能阻止消费者对其产品近乎疯狂的热爱。在安卓手机拼参数、拼性价比的时候，苹果从不按套路出牌，好看的外形搭载领先对手的黑科技，消费者就是愿意为其买单。戴森也仿佛得到了苹果真传，在做产品上如出一辙。戴森的产品给人的印象，一是贵，二是酷。
除了黑科技，戴森似乎也被贴上了“奢侈”的标签，成了中产阶级又一卖血卖肾也要购买的必备选择。
早在2012年11月1日，被誉为“英国设计之王”的詹姆斯·戴森现身上海，来参加一场意义非凡的发布会。由他一手创办并以他名字命名的戴森品牌（Dyson）产品在这一天姗姗来迟，正式进军中国市场。
发布会被特意安排在了充满设计感的上海城市雕塑艺术中心——这里原本是上海钢铁十厂的冷轧带钢厂，总面积达6280平方米。和北京的798艺术区一样，老厂房在废弃后被规划成了如今的艺术胜地。
当天，头发几乎全白的戴森穿着一件褐色外套，里面配以深蓝色衬衣，下身黑色休闲裤，系着红色腰带，脚上则穿着一双带有橙色外边的休闲鞋，这身奇怪的搭配很难将他与一位亿万富翁联系在一起。
图：天极网
六年来，戴森公司的家电产品在中国掀起了“戴森旋风”。从吸尘器，到无叶风扇、吹风机，再到最近发布的卷发棒，每一款产品都备受追捧。它就像是一台装有强劲电机马达的“收割机”，不断收割着中国的中产阶层。
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中产“收割机”
10月12日，戴森公司在美国纽约发布了一款名为Airwrap styler的卷发棒。
几天后，卷发棒先后在北京和上海正式发布，售价为3690元。这款卷发棒一经发布，很快成为剁手党的福音。戴森天猫官方旗舰店对该产品预售，在1秒钟内被抢完。（看来大家除了有钱，网速似乎也是棒棒的。）
但戴森卷发棒备受诟病。一些已经使用过卷发棒的不明真相的消费者渐渐发现，这个网红产品并没有像戴森宣传的那样使用便捷，她们纷纷在网上“现身说法”，展示她们的失败操作。
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其实，作为90后的我们根本用不到戴森卷发棒，我们需要的只是一瓶霸王防脱！
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尽管毁誉参半，但戴森卷发棒的“爆红”背后折射出消费者对戴森产品的一贯期望。
该公司上一次在中国本土掀起的“产品旋风”是戴森吹风机。它有别于市场上其他的同类产品，一经发布很快成为各大理发店的“宠儿”。
收割中产阶级并非易事，但为什么戴森能够成功俘获中产阶级的“芳心”？
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事实上，戴森在中国市场近几年的风靡很容易让人忽略它是一家有着近40年历史的公司。戴森产品在品质和设计上的极客范，很容易被拿来与苹果公司对比。
这是两家在不同领域却有着共同特点的公司：它们的创始人都对产品设计有着极致的追求，它们的产品结构均比较单一，但市场竞争力强，公司大部分利润来源于某一两款产品。
正因如此，戴森公司被誉为“家电界的苹果”，而戴森本人则被称为“英国的乔布斯”。不过，他并不同意这样的称呼，他说，“乔布斯先生是企业家，而我本人是工程师、发明家，性质上是不同的”。
39年前，戴森在自家后院自行研制了一款新型气旋式吸尘器。他或许未曾想到，这款原本仅是希望自家使用的吸尘器，后来会风靡英美等国。戴森吸尘器甚至成为了英国白金汉宫的御用吸尘器，而戴森也成为英国女王的座上客。
但真正让戴森崛起的并非英国王室及那些百万富翁，而是基数庞大的中产阶级数量。在英美日等发达国家，中产阶级的人数占比均超过了80%。中产阶级追求高品质生活，戴森产品迎合了这种需求。
上世纪90年代，戴森吸尘器在美售价高达450美元，其价格是对手产品价格的三倍，但它仍然在美国刮起了一阵“戴森旋风”。
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一项统计表明，戴森吸尘器的主要购买者来自于美国中产阶级家庭主妇。
这股旋风让戴森颇为自豪。他曾毫不掩饰地说：“一个名不见经传的公司，凭借长相如此另类的一款产品，能在如此短的时间内成为美国市场同类产品中的龙头老大，实在让人惊讶不已。我一直在绞尽脑汁地思考：披头士后到底还有没有别的英国人能如此成功，最后还真没想出第二个。”
戴森在中国风靡背后的逻辑依然如此。如果没有中国3亿中产阶级的人口红利，戴森昂贵的产品只能成为少数人手中的奢侈品，而无法成为多数人都能够买得起的大众消费品。
收割完中产阶级，这一次，戴森又出什么幺蛾子？
戴森逆天跨界造车
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有一个贾跃亭和董小姐诞生了。
看来造车是发明家的终极宿命。
大胆跨界必遭质疑，但造车一直是70岁的创始人戴森的情愫。
在发明吸尘器之前，“发明家”戴森更早的一项发明是一款名为“海上卡车”的汽艇。凭借着这个设计，他还获得了设计协会奖和1975年的爱丁堡公爵特别奖。除了“海上卡车”，戴森还曾设计过一款球轮小推车，也获得过设计大奖。
在他看来，如今进军电动汽车产业时机已到。
除了贵，想象不到戴森汽车还有别的突出之处。
去年戴森宣布投资20亿英镑研发电动车，并且在新加坡建设工厂。之所以在新加坡建设工厂，是为了借助新加坡和中国的自贸协定，以便电动车更便捷地进入中国市场。
戴森计划在2020年开始生产他们的第一款纯电动跑车，并且限量10000台，光是听起来戴森电动车的价格就不会便宜。
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戴森公司涉足汽车产业最早可追溯到上世纪90年代。彼时戴森公司就开始了柴油废弃捕集系统的研究，并开发了几款产品。但由于当时公司的精力集中在吸尘器，该项目最终夭折。
重新启动对汽车产业的布局是在2013年。
当年，戴森公司开始挖角全球知名汽车制造企业人才。至今，戴森公司已挖来了前劳斯莱斯、路虎、宾利、特斯拉、英国豪华跑车制造商阿斯顿·马丁等诸多车企的研发、技术人才，共组成了超400人的研发团队。
2015年，戴森的造车计划更进一步。该公司耗资9000万美元并购了一家固态电池创业公司Sakti3。该公司与日本丰田、欧洲Bolloré一起被称为固态电池研发的三大巨头。
不久后，戴森公司宣布投资14亿美元建设固态锂电池厂，正式迈出造车计划的第一步。在戴森宣布的20亿硬板的研发投入中，其中10亿英镑用于固态电池等电池技术的研发。
今年8月，戴森宣布再次投资1.16亿英镑在英国南部Hullavinton Airfield建设电动汽车专用测试设施，包括平坦的机动性测试区、越野赛道、高速赛道、模拟真实环境等测试区，可有效评估车辆的转向、刹车和一般操纵下的行驶能力等性能。
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但电动汽车不同于戴森此前研发的所有家电产品，它拥有一万多个零部件，技术门槛远高于家电行业。此外，还需要具备汽车平台、整车制造经验、零部件供应链、智能互联技术等。
一位汽车行业从业者认为，戴森没有完整的电动汽车零部件供应链及整车销售网络。而区别于家用电器供应链，汽车零部件供应链更加复杂。
法拉第未来替老贾规划出了FF91这样思路领先的电动车，然而他却再也没有回国过；
老李曾经口出狂言说汽车就是四个车轮一张沙发，吉利却转眼成为了自主品牌的佼佼者。
汽车行业是无比残酷的，但同时也充满着机遇，所以造车新势力们才会蜂拥而至。
戴森选择了一条并不平坦的路，此时下定论还言之尚早，但造车最本质的东西，其实还是敬畏之心。
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完
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