MRT又吃人！新加坡的月台危机何时彻底消除

万事通说

幸亏有紧急制动按钮！

今早（4月8日）8点47分，波那维斯达地铁站，一女性乘客因客流过于拥挤，上车的时候腿部被卡在月台缝隙里，幸好地铁工作人员及热心乘客及时救助，才得以脱险。

当时，这名女乘客的右腿卡在列车和月台的缝隙间，整个身体跌倒，热心乘客极力扶住她，而地铁工作人员立刻启动紧急按钮，阻止列车启动。并找来凡士林，涂抹在其被卡住部位。

因为腿部卡得太紧，经过几番拉扯，女乘客害怕自己腿会断掉而惊恐，工作人员一再安慰，才使她情绪平复。

经过几分钟的救助，最终女乘客成功脱险，但膝盖和小腿处已红肿，被抬到月台，坐上工作人员提供的轮椅离开现场。

9点20分时，相关部门通报，该女乘客已经送往国大医院接受治疗，已无大碍。

整个事故，导致地铁延误10分钟，客流再度拥挤。

这样惊悚的情况，不是第一次出现了。早在2015年，就有新闻报道，新加坡出现过四起乘客腿部被卡在月台和列车间缝隙的事故，最严重的一次导致列车延误近一个小时，情形何等危险，可想而知。

2017年，万事通还报道过一篇新闻，说新加坡地铁不仅吃活人，还生吞Iphone X，并提醒大家地铁上下车一定要小心！

而小编身边的朋友，也有载着婴儿的小推车前轮被卡缝隙间，被迫按紧急制动按钮的情况发生。

不得不说，这个小小的缝隙真是危机四伏，隐患连连。难道除了让乘客自己小心，就没有其他解决办法了吗？

我们先来看看列车与月台间缝隙存在的必要性：

据相关资料说明，月台与列车间的缝隙宽10公分，是为了调整列车进站后的空间。如果没有缝隙，列车将直接与月台边缘发生摩擦，这是非常危险的。为了乘客安全，列车和月台的闸门上都放有标志，提醒乘客注意。

之前也有学者建议月台安装特制橡胶垫，拉近与列车的缝隙，避免意外一再重演，但到现在也没有实施。

而去年，在滨海市区线的地铁站， 陆交局试用一套全新的载客量显示系统，乘客可从屏幕显示的 “红黄绿”列车标示，知道即将抵达的地铁列车个别车厢的拥挤程度 ，并移步到乘客较少的车厢。

安装在车厢底下的感应器会根据车厢的重量判断载客量，在车门关上后直接把相关数据发送到下一个地铁站的运作控制中心，然后显示在月台屏幕。

有了这个新系统，乘客能更准确地得知列车到站前的载客量，帮他们决定从哪个车厢上车，也能更有效地运用整列列车的容量。

但从今天的新闻来看，出事的地铁站尚未安装该系统，希望试用系统能尽快得到有效推广，或者政府相关部门能推出更有效的解决方案，以防止事故再次发生。