无力偿还中国债务，斯里兰卡抵押港口，中国获得港口99年使用权

我国90%以上的进出口贸易都依靠航运来实现，为此中国租借了多个海外港口。作为海上的后勤补给中心，海外港口能够保障中国商船在海上的顺利航行，斯里兰卡的汉班托塔港口就是中国众多海外港口之一。其实这个港口原本是中国的援建项目，是什么原因让其成为了中国的海外港口？为何印度跳脚，斥巨资只为盯梢中国？

一、斯里兰卡为抵债，将汉班托塔港口的经营管理权交由中国

斯里兰卡位于南亚次大陆的南端，因为国土形状呈梨形，酷似掉入印度洋的一滴眼泪，这个国家盛产宝石，所以斯里兰卡被誉为“宝石王国”。斯里兰卡的国土面积约6.56万平方公里，人口数量约2167万。

斯里兰卡的经济主要以种植园产业为主，作为世界上四大产茶国之一，这个国家在历史上曾迎来一段经济发展的黄金时期，但积累起来的财富很快就被国内纷飞的战事消耗殆尽。1997年爆发的内战，让斯里兰卡本就不富裕的经济更加萧条，国内民不聊生。为了能够重建国家，斯里兰卡决定向中国请求援助。

中国一直秉持着负责任大国的形象，在国际上积极开展对落后贫穷国家的援助。收到斯里兰卡的求援之后，中国先后借给其500多亿人民币，用于其恢复国内经济。但是斯里兰卡并没有在得到中国援助之后获得发展，相反却遇到了金融危机，让这个小国想要在期限之内还清中国贷款成为了奢望。

面对500亿人民币的债务，斯里兰卡深知国家信誉的重要性，于是便决定通过其他方式来偿还中国的借款。最终斯里兰卡拿出其国内的汉班托塔港口进行抵债，并于2017年7月与中国签署管理开发协议，中国国企以11.2亿美元的价格，从斯里兰卡政府手中购得汉班托塔港口70%的股权，并同时租借其港口以及周边60.7平方公里的土地，租期为99年。

二、中国管理时期的港口，与伊斯兰管理时期呈现出两派场景

汉班托塔港口位于斯里兰卡南部的汉班托塔区，这个地区在2004年的印度洋海啸中摧毁严重。作为一个岛国，港口对于这个国家的经济发展有着重要的作用。于是2007年，中国总投资15亿美元的汉班托塔大型港口开始建设。2012年6月，汉班托塔深水港开始投入使用。

当时的中国与汉班托塔港口只有贷款上的联系，而港口的经营权依旧在斯里兰卡政府的手中。尽管这座港口拥有完善的设施，地理位置也得天独厚，可是斯里兰卡政府并没有将其优势全部发挥出来，由于经营不善，到2016年年底，汉班托塔港口的亏损累计高达3.04亿。为了扭转亏损的局面，斯里兰卡再次求助中国接手这一港口，这也是斯里兰卡将该港口租借给中国的原因之一。

2017年12月，中国招商局控股港口有限公司正式接手汉班托塔港口。在中国接手港口后的第一年，该港的货物吞吐量就达到了49.6万吨，比伊斯兰政府经营时期增长了300%。那么中国是如何经营的呢？

汉班托塔港口的地理位置十分优越。从地图上可以看到，汉班托塔港口就像是印度洋的心脏一般，汉班托塔港口所辐射的范围极为广阔，北部是盛产石油的中东国家，东部是澳大利亚、日本等国，这个港口成为这些国家进行海上贸易的必经之地。

加之印度洋海域有着世界上最大的海洋石油区。石油是重要的工业原料，而且属于不可再生资源，如今世界已经处于工业化，石油对于每个工业国来说都弥足珍贵，而印度洋上的海洋石油区的产量达到了世界海上石油总产量的33%，所以汉班托塔港承担起了油轮的后勤补给站任务。

同时中东地区的能源售往全球各地，其中在与中国的石油贸易中，80%的油轮都要经过马六甲海峡。但是马六甲海峡由于地理环境以及国际局势等原因存在着众多隐患，所以汉班托塔港口就显得尤为重要。

来自中东的油轮可以从汉班托塔港口完成中转，再通过中缅皎漂港的石油管道，将石油输送到中国瑞丽，助力中国打破海上封锁。汉班托塔港口因此成为在印度洋至太平洋航线上航行的所有船只的中转站，也成为了世界上流量最大的海上航线之一的重要一环，每天到港的船只大约在300艘左右。

不仅如此，中国还提出了要将汉班托塔港建成“斯里兰卡的蛇口”，通过对港口的经营发展，推动整个工业园区的发展，进而带动城市以及国家得到发展。在中国招商局的建设之下，汉班托塔港口开创了散杂货业务，承接新加坡的部分汽车滚装业务，还逐渐启动了油气业务，使港口的业务量加速增长。

汉班托塔港口的大力发展却引来印度的惴惴不安，这是为什么呢？

三、印度急得直跳脚，花了20亿结果成打水漂

眼见着中国将自己的影响力带到了斯里兰卡，印度不免有些着急了，毕竟斯里兰卡就位于印度本土的东南面。印度一直将自己比成南亚的霸主，中国的到来让印度觉得地位受到了动摇，于是头脑一热，斥20亿人民币巨资投资建设了斯里兰卡马塔拉·拉贾帕克萨国际机场，并且获得40年的租赁权。

马塔拉·拉贾帕克萨国际机场距离汉班托塔港口约25.6公里，但是印度修建这个机场并不是用来盈利的，因为这个机场被称为世界上最空闲的机场。数据显示，这座机场每天只接待12位旅客，由于常年空闲，所以这块地方被用来存放大米。

印度的无脑行为也受到了西方国家的嘲笑。因为虽然西方国家对于中国的封锁从来没有停止，但那都是为了利益而做出的举动。虽然美国与中国的关系是摆在明面的不好，可是在关系背后的贸易却十分紧密。

而印度就不同了，印度一直将中国比作对手，不管是奥运会的金牌数或是军事实力，都是印度想要超越中国的领域，事实证明印度的攀比大多只能以打脸告终。而这一次印度拿出20亿人民币，却只是为了监视中国在汉班托塔港口的发展，让外媒不禁用“蠢”来形容印度。而印度租赁的马塔拉·拉贾帕克萨国际机场与中国租赁的汉班托塔港口形成鲜明的对比，印度的攀比心再次受挫。