外资纷纷进驻越南，越南是如何做到的？越南的优势和劣势有哪些？
2020年5月29日，越南语媒体《领袖》网络版刊登文章援引全球领先的房地产专业服务公司仲量联行（JLL）越南公司高级经理裴庄（Trang Bùi）的分析称，中国作为“世界工厂”已经20余年，由于生产要素成本不断攀升而面临着产业往东南亚转移的新局面。
文章称，2012年以前，中国确实是当之无愧的“世界工厂”，而且雄霸“世界工厂”称号二十多年。但是2012年以后，由于房地产行业的蓬勃发展，而且房地产迅速成为中国的支柱产业，中国的劳动力成本和生产要素成本连年攀升。
根据亚洲IM Asia的估算，中国生产企业平均工资从2010年的每小时2美元攀升到2016年的每小时3.9美元，几乎翻了一倍；而越南目前生产企业的平均工资只有每小时1美元至1.4美元。
与此同时，中国各大城市如上海市工业用地高达每平方米180美元；比东南亚任何一个国家都要高；目前，在越南生产用地的价格仅为每平方米100美元至140美元。
但是，毕竟中国引领“世界工厂”头一把交椅20多年，整个供应链的形成不是一朝一夕的，如果说把所有供应链都搬离中国，那也是不现实的。只能说，在中国根深蒂固的供应链企业把一部分产能转移到东南亚国家，或者说将企业产能扩大到包括越南在内的东南亚国家，这种说法可能更为正确，而不能也不应该说所有生产企业都搬离中国。
既然要把生产企业转移或扩建至东南亚国家，很多中国企业（或其他国家在中国的企业）把越南当作是不容忽视的目标国，理由是越南对于中国投资者来说有着4大明显的优势：
一、越南地理位置与中国相近，与中国有陆地接壤：中国与越南有着总长为1020公里的陆地边境线，同时海上运输也非常相近便捷，单单从运输成本来考虑就具有无可替代的地理优势。世界上大约有40%的货物运输从印度洋经过南海到达太平洋之后再分散到中国、日本、美国、韩国等地，对于全球供应链来说，产业如果不放在中国，则越南则是相当合适的替代国家。
二、近年来，越南已经不再是紧跟着前苏联屁股后面、谁都看不起的封闭小国，通过加入WTO以及一系列的自由贸易协定，越南已经越来越深度融入国际社会。
三、第三个因素就是人口因素：越南国土面积虽然不大，但却拥有将近1亿的人口。1亿人口相对于中国的14亿来说虽不算什么，但是也不失成为不可忽视的消费市场。与此同时，越南的中产阶层增加的速度很快，其结果是整个越南社会的购买力明显增强。
四、越南政府应对春节前后肆虐的新冠疫情，其结果让世界各国投资者刮目相看，相对于世界上其他国家来说简直强得太多了，从这方面来看，越南抗击新冠疫情在各国投资者眼里应该是加分的，这对于增强准备将生产企业转移到越南的投资者的信心来说尤其重要。
但是，仲量联行（JLL）越南公司高级经理裴庄（Trang Bùi）也认为，越南各界对于新冠疫情过后世界各国加速投资越南的预测太过于乐观：世界各国和越南都需要有时间来恢复经济，由于疫情的影响，全球供应链是不是还要继续扩大再生产仍然不太明朗。
不论如何，新冠疫情终将过去，越南除了注重恢复自己的经济之外，也要考虑创造良好的营商环境，以便在新冠疫情过后吸引更多的外国投资者。一旦新冠疫情结束，越南的外商直接投资将会迎来新的高潮。但是，投资越南仍然有以下4个不利的条件：
1. 越南中间产品的基础还很薄弱：正如前面所讲的，中国“世界工厂”的形成的经历了20多年长期积累的，中国形成了非常完整的上下游产业链。越南不管怎么张开臂膀欢迎国外投资，也不可能在短期之内能像中国一样拥有完整的上下游产业链，这是越南的短板。
2. 越南的基础设施还比较落后：越南花在基础设施建设上面的投资相对于其它东南亚国家来说是比较高的，但是也还没有能够形成配套的交通基础设施网络，就连南北相连的一条高速公路那么多年都没能全线贯通，更不用说高铁也还只是存在于想象当中；好不容易决策做起来的城市轻轨也不拖再拖，迟迟不能投入使用。居高不下的运输和物流费用可能会让外国投资者非常忧虑。
3. 第三个不利条件是通关速度太慢、通关费用过高：根据世界银行的资料，目前，越南出口自己有优势的农产品，办理通关时间平均需要105个小时（新加坡平均只需要62小时）；越南进口汽车零件，办理通关时间平均需要132个小时（新加坡平均只需要54个小时）。越南的通关费用也是居高不下，相对于东南亚各国来说算是比较高的。
4. 越南缺乏有一定技能的劳动力：中国花费20多年形成“世界工厂”，这期间造就了数量庞大的中高级技术工人；不少国外生产企业把工厂搬到越南之后，逐渐发现，越南还是很缺乏具有一定技术技能的劳动者，需要用的时候只能就地培养。
而且，随着迁往越南的外商投资企业的不断增多，就连越南普通工人也不容易招得到，换句话说：“越南近1亿人口能否支撑大量全球产业链往越南转移”？
小鱼提醒：投资越南前，务必到越南首都河内或越南最繁华的城市胡志明市做调研！
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