打卡新航“婆媳线”，私密性超赞的包厢式商务舱一点不输头等舱

飞澳洲，照例还是搭乘五星航司新加坡航空。新加坡航空对澳大利亚市场早已深耕多年，悉尼毋庸置疑地是新航的旗舰航点，当年A380的商业首航和配备全新客舱产品的A380也都率先投放至此。目前新航每日5班直飞悉尼：上午3班77W，晚上2班A380。

【行程基本信息】

航班号码：SQ861+SQ241

飞行路线：HKG-SIN-SYD（香港-新加坡-悉尼）

执飞机型：A380 & 777-300ER

除了墨尔本，新航的航线网络里似乎也找不到其他有如此直飞频次的洲际航点。为了体验一次白天的“婆媳线”，本人故意设计了在坡县一夜中转的折腾行程SQ861+SQ241，但在SQ悉心照顾和疯狂投食下，这趟行程依旧回忆满满～

遇上新航的A350，SQ在“港婆线”上执飞的机型也是很齐全，希望早日能把上午和中午的772换掉。

去了美联航和泰美丽的休息室，最后一站来到新航自家毫无风景的自闭室，没有窗户没有风景也实在是压抑。但好在食物出品不错。

休息室内的几张私密座椅远看仿佛是头等的厢房，坐着也是十分舒服，要是能平躺就更好了。

左上角的布丁好吃并且吃了五碗…

菜色倒不少，或者说几乎每道都爱吃

新航的标志查了半天也没查到是个啥鸟，就取名星洲幺鸡好了。

A380新商务舱的座椅依旧是新航“御用”多年的JPA Design设计，由日本JAMCO制造。座椅使用碳纤维复合模塑而不是金属框架作主要的支撑结构，减重的同时也使座椅更具灵活性。

这款座椅虽然没有之前的真皮大沙发那么令人震撼，座椅宽度缩小的同时却提升了舒适度。但个人觉得，新舱产品的配色有些沉暗，加之沿袭了上一代暗紫色的座椅，再配上粉紫的灯光使客舱骚气暗涌…总感觉这样的组合和氛围并不太适合新航。

但不可否认，这一款客舱产品在设计上非常前卫大胆，未来元素非常吸睛。用设计者的话来说：“美感从结构本身发展而来，创新的单体底座，加上提供隐私飘逸在乘客周围的表面层，本身就是一个充满活力的外观。它灵感来源于花园城市新加坡本身，高科技和自然的融合造就了对人们互动更敏感的生物启发结构。”

96排特别迷的一点就是电视高度出奇的高，看个电视都得仰头…

放眼望去。在二层似乎真的会高一些

下午时段基本上HKG的A380该来的也都来了

这个角度发现A380的翅膀还挺纤细

本来想吃个食全味美套餐，后来CC提醒说已经备了海鲜餐。

对新舱这闷骚夜店紫的灯光表示很迷，不知道的以为是W和SQ联名的产品…

CC过来说要不要换一个座位看电视，隔壁的座位电视低一点而且脚步空间更大。我于是穿上鞋换到了隔壁没人的大通铺，这腿部空间实在令人感动！后来CC竟还把我原来位置上的拖鞋也拿了过来，怪不好意思的。

因为前面是机舱出口通道，所以这一排座椅也被设置成了小舱第一排的大通铺，腿部空间十分宽敞，整个半包围的包厢也几乎是完整的长方形，颇有头等舱的格局。

前菜：香渍干贝搭配茴香香橙沙拉及柠檬罗勒油醋

新鲜带子陪蔬果吃起来十分开胃爽口

招牌蒜蓉包也是一定要吃的～选了蒜蓉后被安利说后面那个巧克力面包值得尝尝，尝过发现真的好吃，甜度十分适宜。（本人并不太爱吃甜食零食这些）

主菜：袋子鲜虾佐奶油意面配西兰花南瓜（但感觉……跟之前经济舱的海鲜餐如出一辙，但配了带子和换了更大的虾）

这主菜也是十分的粗犷和实诚，这大虾足足十多只，带子也好几个，就是味道有点淡。

这肥嫩多只的大虾一只一只嚼起来也是真的满足前菜是海鲜，主菜还是海鲜……真是迷。

这道甜品倒是不错，两种味道合在一起，吃起来有沙沙的口感，但我觉得比不上雪糕来的舒爽。于是吃完问有木有雪糕，有就来一个～

CC走来说上面没有，但现在去楼下看一看稍等噢。之后回来拿了个装了三种口味哈根达斯的篮子。我表示又有点震惊，于是乎先挑了个香蕉的。

正在解冻的时候忽觉虎驱几震，我一想这电影咋还能有4D的效果？后来意识到是颠簸。说时迟那时快，把三个玻璃杯全拿到面前。后来发现这颠簸激烈且持久，颠得杯子都快要掉了于是赶紧用手按住，但还是洒了一桌的水。

看着这走廊，就差外放“给我一个粉红滴回忆”

天色渐暗

这个高清的手柄打起游戏也是神助攻

新加坡转机落地；晚上7点半太阳也已下山

新加坡樟宜机场Jewel梦幻的出入口

逛完Jewel就去市区和朋友吃夜宵，我都不敢想今天吃了多少东西…

洗个澡

浴室一般…然后水还不是很热

配品摆的也是够廉价的…

作为新航大本营的旗舰休息室，能整成这样也是有点服气的…在被诟病多年后，今年新加坡本站的几个休息室也开始了焕新重装，不知道最后会咋样～

过安检登机

两架77W: 左飞上海右飞悉尼

验明正身

今日座位，眼罩包和拖鞋也已摆好。但洗漱包什么的，在SQ是不存在的。

但坐下来依旧是熟悉的新航大沙发，十分宽敞。座椅产品跟配备在A350上的是同款，但可以明显看出77W上岁月留下的痕迹。

咖啡色和灰色的座舱主色调显得低调但沉稳，符合新航不同于中东三壕的雍容大气。

选到了头等后共三排商务的小舱，但感觉座椅间的间距似乎更局促了一些。

还是喜欢拿橙汁当welcome drink

窗外

延误了一小会后推出

主场优势一字排开

拉起

马六甲海峡上依旧“船水马龙”

起飞关闭安全带指示灯后，马上起身准备睡觉。CC看到我站起来主动过来放平座椅…在铺好床后CC看我在拍平躺的座椅，主动问要不要拍张照，于是就躺在床上拍了一张…

“帝王大沙发”的缺点依旧是脚部空间瞬间收紧，要双脚插入左侧的小洞。上部空间过大下部空间过小，这有点“反人类”。不过要我说，都能平躺了，要啥自行车？但如果选第一排的话可以规避掉这个问题，妥妥地商务坐出头等的感觉。

前舱有不少欧洲来的转机客，起飞后基本也都不吃早餐直接睡觉。

睡了两个多钟，只觉腹中饥饿

早餐只有大陆式早餐一种，想了想还是直接上正餐吧。正当看菜单时CC来提醒说我定了名厨有约，看想先吃哪个？我说那先吃订好的吧。

前菜：帕尔玛火腿和莫扎里拉芝士奶酪夹心

最怕前菜是火腿，欣赏不来

现烤蒜蓉包是肯定要的，要了两块这摆盘看着像两块腰子是咋回事？

主菜：新航经典焗烤龙虾法式香煎龙虾尾并淋上白兰地增添酒香，洒上芝士并佐以奶油蘑菇酱、蒜蓉与辣芥末搭配奶油芦笋。

提前在名厨有约定的经典菜式，用圆盘摆确实还是比方盘子要大气些。龙虾鲜嫩且酱汁调味恰到好处，黄米饭也没有想象中那么生硬。能在高空吃到这样的一道主菜也是很幸福！

吃上头了感觉不过瘾，又翻起了菜单看主菜。主菜能有4道可选也是对选择苦难症患者“十分地不友好”

刚吃了海里游的，决定现在来个地上跑的。

第二主菜：猪里脊佐淡龙蒿汁配土豆泥

猪里脊很入味，土豆泥口感也不腻恰到好处，颜色鲜艳的蔬菜也为其颜值加分不少。

甜品则选择了草莓雪糕（终于不用问经济舱拿雪糕了哈哈哈）

水果时间！依旧按照新航一篮子端的传统，还都是一篮子没切没削皮的水果。

吃完水果，眼看也差不多要到悉尼了，有必要要思考一下落地晚餐吃什么

看着天空逐渐泛黄

日落时分

太阳虽然已藏于地平线下，但还是留给天空一片灿烂的念想。

机长广播完准备着陆后，CC也开始了最后一轮的安全检查寻舱。之前帮我拍照的CC走到我这时专门问候到：欢迎您今天搭乘新航的班机，希望您很享受今天的旅程。等下落地后可能不会见到您，所以先祝您在悉尼一切顺利愉快，也期待再次和您在新航班机上相见！听到这些还是受宠若惊，也真诚地表达了我对她们付出的肯定与感谢～

本来这班机会在下午四点半左右抵达，但因为出发延误所以到悉尼上空天色已暗。进场程度在转进四边的时候就可以看见北悉尼CBD的“高楼”。

再转进五边悉尼CBD、悉尼塔、歌剧院、海港大桥一览无余尽收眼底，如果在白天拍出来应该更清楚。

虽然此景象不到半分钟，但在天上还是看得拍得很满足

历时7小时13分钟，终于着陆（感觉还是好快）。夕阳西下，这个点的国际航站楼也没几架飞机。

整趟航班坐下来，照这种折腾的过夜走位，感觉比坐经济舱还累。但归功于新航一直在线且时而超预期的服务和餐饮，再加上两套客舱产品的“宠溺”，现在回想起这趟旅程依旧记忆犹新、回忆满满。

——飞客茶馆 ZZJIE