新隆高铁投标最后冲刺，中国高铁超强阵容亮相新加坡

连接新加坡和马来西亚吉隆坡的新隆高铁（马来西亚称“马新高铁”），建造工程最终会花落谁家，是大家关心的焦点。

最关键的招标——列车资产管理者（AssetsCo）招标（负责高铁列车及铁路设备的设计、建造、融资和维修），将在今年年底举行。打算竞标的日本、韩国和中国，过去几个月都在努力地争取好感，增加竞标筹码！

中国代表今天在新加坡香格里拉大酒店举行“中国-新加坡高铁技术研讨会”，可说是这次关键招标到来之前，中方争取承建新隆高铁的最后冲刺！

（左起：新加坡新高铁董事经理拉玛凡卡Rama Venkta，新加坡陆路交通管理局副局长蔡崇庆，SMRT主席佘文民，新加坡交通部长许文远，中国发改委副主任宁吉喆，中国驻新加坡使馆临时代办房新文，中国铁路总公司副总经理黄民，中国国家铁路局副局长苏全利）

这是中国首次在新加坡举办类似主题的研讨会。研讨会由中国发改委主办，中国铁路总公司牵头的中国高铁企业联合体承办。

中方派来的代表阵容强大，包括：

出席研讨会的新方代表包括交通部长许文远、SMRT主席佘文民、陆路交通管理局副局长蔡崇庆和新高铁董事经理拉玛凡卡。陆交局、建设局、市区重建局等多个政府部门，也都派了官员出席。

中国国家发展与改革委员会副主任宁吉喆（前排左一）和新加坡交通部长许文远（前排左四）等人参观“复兴号”模型。

不少中资驻新加坡企业，包括建设银行、中国银行等融资机构，也派代表出席研讨会。

300多人参加了今天的活动，现场盛况可见一斑。

中国发改委副主任宁吉喆说，中国正在积极准备参与新马高铁的竞标，愿意在公平竞争的背景下，为新马高铁建设发展做出积极的贡献。中国企业也愿意与新方以及新马本土企业为此开展紧密的合作。

中国发改委副主任宁吉喆

中国铁路局副局长苏全利重点介绍中国高铁如何有助推动经济社会的可持续发展，包括缩短民众的出行时间，带动了沿线地区的旅游业发展，也大大提升了中国的城市竞争力。

中车长客股份公司副总工程师沙淼介绍，公司正在研制时速400公里的高速智能动车组，可以实现“工作状态自知感”、“运行故障自诊断”等智能技术。而正在研制的洲际列车，可以实现大洲长距离客货混用，能适应不同气候、不同铁路制式标准，实现互联互通。

研讨会现场展示中国高铁模型

官方新闻稿提到，中新两国是长久的友好邻邦。中国愿与新加坡共享中国高铁发展取得的成就，也愿意通过深化两国铁路领域的合作，为新加坡人民实现更便捷、更安全的出行，拥有更先进、高效和节能的交通基础设施贡献力量。

研讨会现场介绍中国的“一带一路”倡议和铁路国际合作

中方还强调自己具有在热带地区建设和运营高铁的成功经验，在海南岛建成世界上唯一一条热带地区环岛高铁所积累的经验，可以借鉴应用到新马高铁项目。

来自中国高铁的乘务员，在研讨会现场欢迎到场来宾。

截至目前，中国高铁营业里程已跃居世界第一，占世界高铁运营总里程的三分之二以上。

中国铁路总公司客运部副主任黄欣说，中国高铁运营里程快速增长，十年间从零增加到超过2.4万公里，其中时速300公里及以上线路里程超过1万公里。

2016年中国高铁完成旅客发送量近15亿人次，预计2017年将超过17亿人次。

除了中国，日本和韩国也打算竞标新隆高铁。

今年8月，日本为了推销其新干线技术，在新加坡举办研讨会。

日本国土交通相（交通部长）石井启一亲自主持。

日本国土交通相石井启一（右）与新加坡交通部长许文远会晤。

日方以安全性、可靠性与可持续性为三大卖点推销日本新干线技术。日本新干线自1964年开通以来，保持了零事故记录，平均每年火车延迟时间不超过一分钟。

日本新干线

日本提出，新干线系统能够与新加坡的地铁、巴士、德士（出租车）和公共自行车系统相结合，共同构成完善的交通网。

韩国去年6月也派代表到马来西亚争取新隆高铁项目，由韩国土地、基础建设及交通部长姜镐人率代表团。

韩国交通部长姜镐人（左）和马来西亚交通部长廖中莱

韩国高铁在吉隆坡NuSentral广场设立韩国高铁技术展示中心，展示韩国的高铁技术。

韩国提出比其他国家低的营运成本，声称如果由韩方负责新隆高铁项目，营运成本可减少35%。

韩方认为他们自行研发的高铁技术可协助降低营运成本和时间，例如乘客不必购买车票，而是用智能型手机购票和检票，这能减少检票人员、售票人员等营运费用。

早在1990年代末，马来西亚企业杨忠礼集团就曾提出修建高铁，不过后来因为经济原因而搁置。

2010年，马来西亚首相纳吉启动经济转型方案，宣布要修建一条连接吉隆坡和新加坡的高铁。

去年11月，纳吉访华时乘坐京津高铁。 

2013年1月，新马双方同意修建这条高速铁路。

2016年12月，两国签订的双边协议，新隆高铁计划在2017年招标，2018年动工。

铁路连接吉隆坡和新加坡，也在马来西亚的布城、森美兰州、马六甲和柔佛设立中途站。

预计2026年落成后，乘客乘搭高铁来往新加坡和吉隆坡，只需1小时半。