马国选举国阵打“华人部长”牌，华社买账吗？

马来西亚大选战火激烈，每天几乎都有不少耸动的议题出现，但攸关华社的却往往是老生常谈的话题，包括承认独中文凭、当选后兴建华小等，华人部长更是少不了的招术。

用华人部长当“诱饵”在马国大选不是新闻，只是本届异常之处在于首相纳吉特别邀请主管级媒体出席记者会，盛重其事地宣布说：“若华裔选民在来届大选拒绝国阵的华基领袖，到时将会是‘悲哀的一天’，因本身无法在内阁委任华裔部长。”。 　　 纳吉过后除了在不同场合重复喊话，间中也让亲信炒热这个被华社认为是“威胁论”的华人部长话题。纳吉这招就是要华人选票回流，把票投给国阵阵营下的马华公会，只是这招有效吗？

“威胁论”引华人反弹

身为马华公会的大家长廖中莱，也在面簿上有感而发，帖文中说：“2008年和2013年两届大选，马华遭遇失败，导致华裔在朝力量变得空前薄弱，连带影响了多元体制的平衡，导致种族沙文主义和宗教神权主义崛起，我对这种趋势感到很痛心！”

不过显然纳吉和廖中莱都忘了上届的教训，时任总会长蔡细历选前也曾以“成绩差过上届大选就不入阁”来争取选票，结果只赢得7国11州的席位。

果不其然，廖中莱的帖文引起网民热烈回应，以强烈评批居多。有网民炮轰，国阵政府有华裔部长或没有华裔部长，其实都没有分别，有人则建议，马华干脆退出国阵好了。

巫统“欺压”马华　马国华人切肤之痛

其实华人反应如此激烈不难理解，翻看历史，巫统在国阵一党独大，“欺压”马华更是家常便饭，且越来越不给脸，廖中莱身为马华总会长，结果掌管的交通部却在很多与交通有关的事务没实权，许多事项由隶属首相署的陆路公共交通委员会说了算，甚至连签署新隆高铁协议，代表马国出席签署仪式的不是交通部长，而是首相署部长。

廖中莱否认交通部被陆交会“架空”之说，但却表示准备上书內阁，爭取將陆交会归为交通部管辖。 　　 只是他说归说，相信的人却不多，因为巫统根本就没把马华放在眼里，否则哪会发生副首相阿末扎希公然炮轰马华就会要求（参选）议席，（国阵造势）活动却不见人影。 　　 看在马国华人眼里，就算非马华支持者也感到切肤之痛，不满巫统不尊重马华，更恼怒马华还得卑躬屈膝地向巫统示好。正如网民留言所说，华人部长的地位如此卑微，又如何为华社发声？就算发声，有力吗？

民行党是马华翻版？

那投给希盟，华人部长就有望抬头吗？马哈迪年代的华人部长声音也没多大，安华在担任副首相时就两度接管马华部长的职务，在希盟阵营的民主行动党就算担任华人部长，是否真有实权或被尊重也不好说。

马国友人坦言不确定希盟倘若执政，公正党和土团党会否在打败共同敌人纳吉后变成巫统翻版，联手“对付”民行党，届时民行党也就成了今日马华，但已确知马华无力逆转在国阵的地位，何不把赌注放在民行党身上，就算输了，最糟的也只是回到原点。

投票日将近，柔佛亚依淡坊间传出“国投马华，州投火箭”来保住华人部长，这股影响力多大，可信度多高，选票结果能验证，“华人部长”是否是一张好牌。