特斯拉在华销量五连降 Model Y升级能否收复失地
据权威市场数据显示，美国新能源车企特斯拉在中国市场遭遇持续销量滑坡，已连续五个月出现同比负增长。面对比亚迪、小米等本土品牌的强势追赶，特斯拉近日启动焕新版Model Y交付计划试图扭转颓势。
市场调研显示，特斯拉上海超级工厂正全速运转以缓解供货压力。两位不愿具名的销售人员向《南华早报》透露，目前生产端已优先安排畅销车型的制造排期。值得注意的是，在北京核心商圈的四家门店，消费者试驾需求与小米SU7的热度形成鲜明反差，现场无需排队即可体验。
行业观察机构指出，在比亚迪新能源车批发销量突破31.8万辆并实现同比161%增长的当口，特斯拉2月在中国市场的批发销量仅为30,688辆，跌幅达49%。乘联会数据显示，即使受春节假期影响的1月，特斯拉销量仍维持在63,238辆，而2月的暴跌反映出市场竞争态势的急剧变化。
据接近特斯拉中国销售体系的消息人士透露，新版Model Y预售期累计收到约20万订单，但需要注意的是，其中有相当比例属可退定金订单。令人关注的是，在2月26日正式交付启动后，官网预订条款中的退定金标识被悄然移除。专业汽车分析师Eric Han指出：'改款车型的短期刺激难以掩盖长期运营压力，本土品牌的技术迭代速度已打破跨国车企固有优势。'
作为全球最大的新能源车市场，中国区的表现对特斯拉全球战略意义重大。尽管去年全球销量达179万辆，但稍逊于比亚迪的176万辆纯电销量。若计入插混车型，比亚迪全年乘用车交付量更是攀升至425万辆。特别需要关注的是，特斯拉上海工厂年出货量出现2020年以来的首次同比下跌，印证了产业竞争白热化对跨国企业造成的冲击。
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