美召回波音737MAX监管：346人空难唤醒的航空安全警钟
美国交通部长在接受新华社采访时强调，波音737 MAX机型多次安全事件已严重削弱公众信任，必须建立更严格的监管机制。该表态发表于西雅图召开的专题听证会上，同步宣布将继续维持现有产能限制政策。
这场监管风暴源于2024年1月阿拉斯加航空航班的紧急事件——在1.6万米高空飞行时，该机型舱门密封装置意外脱落，导致紧急返航。这起事故让联邦航空管理局（FAA）决定维持每月38架的产量红线，与达菲部长的监管主张形成政策合力。
追溯该机型安全争议，2018-2019年期间连续发生的两起空难尤为关键：印尼狮航JT610航班与埃航ET302航班相继坠毁，共造成346人罹难。国际联合调查组确认事故与MCAS控制系统存在致命设计缺陷直接相关，这一发现触发了全球范围的停飞令。
2024年7月波音与司法部达成的认罪协议，首次系统性揭露了认证流程中的重大问题。公司承认通过隐瞒技术风险、伪造安全数据等方式进行系统性欺骗行为，并为此支付1.9亿美元罚款（约合13.7亿人民币），承诺将投入20亿美元改造资金。
最新财务数据揭示这场信任危机仍在持续发酵，波音2023年财报显示巨亏118亿美元。尽管已建立专门改造小组，但今年以来又发生178人紧急疏散的迫降事故，印证着航空安全整改之路依然漫长。
- 2023年亏损规模：118亿美元
- 认罪协议罚金：1.9亿美元
- 改造专项预算：20亿美元
- 现存产能限制：每月38架
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