中美六代战机竞争加剧：谁将率先装备F-47与歼36？

中美两国在第六代战机的研发竞赛中持续升温，双方均加速推进相关项目以争夺亚太地区的制空权。美国最新公布了第六代战机的编号为F-47，而中国被外界称为“歼36”的新型战机已完成第二次试飞。两国空军谁能抢先实现六代机的装备，成为全球关注的焦点。

上周五（3月21日），美国总统特朗普公开表示，由波音公司负责研发制造的F-47将成为美国未来空优战机的核心力量，替代现役的第五代战机F-22。他强调，首批F-47机队将在其任期内完成生产并投入使用，并称这是全球首款载人六代战机。美国空军还在社交媒体发布了一段名为“主宰天空”的宣传视频，展示了疑似F-47的设计效果图，呈现出全向隐身、扁平机身和无垂直尾翼的独特外观。

尽管美国空军参谋长奥尔文透露，F-47的技术验证机在过去五年中已累计数百小时的试飞时间，但特朗普未提供具体的生产成本和时间规划，这使得美国媒体对其乐观态度普遍持怀疑立场。此外，美国的六代机项目“下一代空中优势”（NGAD）自2007年启动后，因高昂成本和技术创新瓶颈等问题，于去年5月一度暂停。

与此同时，中国的六代战机研发也备受关注。去年底，两款外观独特的战机分别在成都和沈阳进行了试飞，被外界推测为两种六代战机的原型机。其中，成都上空出现的战机被广泛称为“歼36”，并于上周一再次被拍到试飞画面。中国空军专家傅前哨在接受《联合早报》采访时表示，战机研发通常需经历技术验证、原型机测试、定型及服役多个阶段，每个阶段都需要大量试飞和调整，尤其是先进战机，试飞周期往往更长。他以美军F-22和F-35的研发为例，指出两者从技术验证到正式服役均耗时约15年，而中国五代机歼-20仅用6年便完成这一过程。

傅前哨分析认为，美军NGAD项目在暂停前可能仍停留在技术验证阶段，尚未进入原型机制造，相较之下中国在进度上占据优势。他推测，F-47的仓促重启或受到中国研发进展的刺激，美国担心在全球航空技术领域被中国超越。

然而，台湾国防安全研究院研究员苏紫云对此持不同看法。他认为，尽管F-47重启确实受到中国技术进步的影响，双方都希望率先掌握六代机以获取制空优势，但美国在研发进度上并不落后。苏紫云指出，中国去年底公布的两款六代战机原型机可能带有一定的政治博弈意图，而F-47获得正式编号表明美国六代机已非遥远构想。此外，他强调美国在发动机、被动侦测系统及芯片技术等方面仍具备显著优势。

两岸学者对于中美六代战机研发进度的看法存在分歧，但一致认为，两国围绕六代机的技术竞争将在未来进一步加剧，直接影响亚太地区的军事格局。